[實(shí)用新型]電動(dòng)車充電保護(hù)器

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820027403.5
• 申請(qǐng)日: 2008-09-02
• 公開（公告）號(hào): CN201282343Y
• 公開（公告）日: 2009-07-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李寶貴;張景霞;劉寶玉;李春鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 李寶貴
• 主分類號(hào): H02J7/00
• 分類號(hào): H02J7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型提供了一種保護(hù)裝置，尤其是一種電動(dòng)車充電時(shí)的保護(hù)裝置。

背景技術(shù)

電動(dòng)車尤其是電動(dòng)自行車，因其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便、成本低等優(yōu)點(diǎn)，得到廣泛應(yīng)用。但其最大的缺點(diǎn)是電瓶使用時(shí)間短，差不多一年就要更新一次，給使用者增加了經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。主要原因在于充電時(shí)處于快充狀態(tài)，電流大，電瓶會(huì)發(fā)熱，給電瓶造成損害。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種電動(dòng)車充電保護(hù)器，以提高電瓶的使用壽命。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，電動(dòng)車充電保護(hù)器，它有外殼，外殼上有電源輸入插座和電源輸出插頭，電源輸入插座與電源輸出插頭之間的正極或負(fù)極連接導(dǎo)線上串聯(lián)有二極管和另一二極管，二極管兩端并聯(lián)有開關(guān)，另一二極管兩端并聯(lián)有另一開關(guān)。

采用上述結(jié)構(gòu)的充電保護(hù)器，在使用時(shí)可以減小充電電流，有效地減輕了對(duì)電瓶的損害，提高了電瓶的使用壽命，降低了使用者經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，且減輕了電瓶頻繁更新時(shí)廢電瓶對(duì)環(huán)境造成的污染。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的示意圖。

圖2是本實(shí)用新型中的電路連接示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖給出的實(shí)施例說明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)。

如附圖所示，本實(shí)用新型之電動(dòng)車充電保護(hù)器，其特征在于，它有外殼5，外殼上有電源輸入插座1和電源輸出插頭6，電源輸入插座與電源輸出插頭之間的正極或負(fù)極連接導(dǎo)線上串聯(lián)有二極管D1和另一二極管D2，二極管D1兩端并聯(lián)有開關(guān)3，另一二極管D2兩端并聯(lián)有另一開關(guān)7。

使用時(shí)，將電源輸入插座連接在充電器上、電源輸出插頭連接在電瓶上，使該充電保護(hù)器連接在充電器和電瓶之間。在時(shí)間緊急，需要快速充電時(shí)，將兩開關(guān)閉合，兩二極管被短路，電源輸入插座和電源輸出插頭直接相連，對(duì)電瓶進(jìn)行充電。在其他情況下充電時(shí)，可根據(jù)需要打開其中的一個(gè)開關(guān)或?qū)蓚€(gè)開關(guān)，此時(shí)一個(gè)或兩個(gè)二極管被接通，電阻增大，起到降低充電電流的作用。

在所述的電源輸入插座1與電源輸出插頭6之間的正極或負(fù)極連接導(dǎo)線上串聯(lián)有電流表4。

在所述的電源輸入插座1與電源輸出插頭6之間的正極、負(fù)極連接導(dǎo)線之間連接有電壓表2。

通過電流表、電壓表可以觀察充電狀況，當(dāng)發(fā)生異常時(shí)可及時(shí)對(duì)充電器等進(jìn)行檢修。