[實用新型]帶有休息床的三廂轎車

無效

• 申請號: 200820026884.8
• 申請日: 2008-09-08
• 公開（公告）號: CN201272260Y
• 公開（公告）日: 2009-07-15
• 發明（設計）人: 謝峰
• 申請（專利權）人: 謝峰
• 主分類號: B60N2/005
• 分類號: B60N2/005;B62D63/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種交通工具，具體說是一種帶有休息床的三廂轎車。

背景技術

普通的三廂轎車包括由乘員廂和后尾箱構成的車廂，其中，乘員廂中設置有前排座椅和后排座椅，前排座椅只能在小范圍內前后以后，而后排座椅則是固定的，不可折疊和移動，后排乘客只能以一個姿勢坐著，長時間的乘坐容易疲勞；而三廂轎車的后尾箱空間較大，大多數時間是空閑的，如果能充分利用后尾箱的空間，使后排乘客可以躺下休息，將會極大地提高乘坐的舒適性。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種后排乘員可以躺下休息的帶有休息床的三廂轎車。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

本實用新型所述的帶有休息床的三廂轎車包括由乘員廂和后尾箱構成的車廂，其中，乘員廂中設置有前排座椅和后排座椅，后排座椅由坐墊和鉸接在坐墊后端的靠背構成，其特征在于：后排座椅的坐墊直接安裝在突出于地板的凸臺上，并通過位于坐墊前端的鉸鏈與凸臺鉸接，坐墊的后端設置有可折疊的支撐體；乘員廂和后尾箱之間帶有連通兩者的通孔，該通孔中設置有床體，床體的前端延伸到凸臺的后端，并與凸臺位于同一水平面，床體的后端延伸到后尾箱中。

在坐墊的后端設置有能夠容納支撐體的空腔，支撐體的上端鉸接在該空腔中。

采用上述技術方案后，該轎車的后排座椅除具有普通座椅的功能外，還可以向前翻轉，形成一個休息床，可以供乘客躺下休息，提高乘坐的舒適性。

附圖說明

圖1是本實用新型一個實施例的結構示意圖；

圖2是后排座椅翻轉以后的結構示意圖；

圖3是后排座椅的剖視圖；

圖4是后排座椅翻轉狀態的剖視圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型所述的帶有休息床的三廂轎車包括由乘員廂1和后尾箱2構成的車廂，其中，乘員廂1中設置有前排座椅3和后排座椅4，后排座椅4由坐墊41和鉸接在坐墊41后端的靠背7構成，坐墊41和靠背7均設計成兩面可用的對稱結構，即坐墊41的正反兩面均是乘坐面，靠背7的正反兩面也均是乘坐面，并且連接在坐墊41和靠背7之間的鉸鏈的最大旋轉角度至少180度，并可以定位在任何角度，這種鉸鏈結構為公知技術，在此不再贅述。后排座椅4的坐墊41通過固定螺栓等裝置直接安裝在突出于地板的凸臺5上，并通過位于坐墊41前端的鉸鏈與凸臺5鉸接，如圖3所示，在坐墊41的后端設置有能夠容納支撐體8的空腔，支撐體8的上端鉸接在該空腔中，支撐體8在后排座椅4翻轉以后起到支撐后排座椅4的作用，平常支撐體8收納在坐墊41后端的空腔中，與坐墊41平行，當后排座椅4翻轉以后，將支撐體8取出，使其與坐墊41垂直，直立在車廂地板上；當然，為了提高穩定和可靠性，還可以在支撐體8的上端設置定位裝置，使其在平行和垂直兩種狀態的時候能夠保持穩定。

傳統三廂轎車的乘員廂和后尾箱之間帶有隔板，將乘員廂和后尾箱分離。本實施例中在乘員廂1和后尾箱2之間帶有連通兩者的通孔，通孔的大小以能夠容納躺下的人體為宜，當然，也可以干脆取消乘員廂1和后尾箱2之間的隔板，該通孔中設置有床體6，床體6的前端延伸到凸臺5的后端，并與凸臺5位于同一水平面，床體6的后端延伸到后尾箱2中。

如圖3所示，平時使用時，支撐體8收納在坐墊41的空腔中，靠背7起到分隔乘員廂1和后尾箱2的作用，與普通的三廂轎車相同。當長途旅行后排乘客需要躺下的時候，只要松開后排座椅4的固定螺絲，將后排座椅4向前翻轉，同時也將靠背7翻轉，如圖4所示，并將支撐體8取出，放到垂直位置支撐在地板上，此時，后排座椅4翻轉以后成為向后的方向，并與凸臺5、床體6共同構成一個足夠長的休息床，供人躺在上面休息。