[實用新型]汽車平板大梁沖孔機

無效

• 申請號: 200820026183.4
• 申請日: 2008-07-28
• 公開（公告）號: CN201223896Y
• 公開（公告）日: 2009-04-22
• 發明（設計）人: 趙偉;許健華;權淑萍
• 申請（專利權）人: 濟南德科數控機械有限公司
• 主分類號: B21D28/26
• 分類號: B21D28/26;B21D28/34
• 代理公司: 濟南信達專利事務所有限公司
• 代理人: 羅文曌

技術領域

本實用新型涉及汽車平板大梁加工設備領域，具體提供一種汽車平板大梁沖孔機。

背景技術

現有技術下的汽車平板大梁沖孔設備均為開式床身加固定模具庫的形式。這種形式的沖孔設備不僅安裝復雜，還存在以下不足：模具庫固定在一個重約一噸的滑塊上，進行沖孔作業時，動力頭需帶動滑塊及模具庫上所有模具上下運動，動力頭的額外負載非常大。另一方面，孔的定位還是依靠整體床身的前后運動及板料的左右運動來實現，而床身重量達八噸左右，所以定位過程的能耗也非常大。

發明內容

本實用新型是針對上述現有技術的不足，提供一種成本低、效率高、能耗小的汽車平板大梁沖孔機。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：汽車平板大梁沖孔機，包括床身、移動模具庫、模具、電機及動力頭，床身為閉式龍門結構，移動模具庫、動力頭均設置在床身龍門內，模具的上下模均設置在移動模具庫上，移動模具庫設置在床身中部，并通過絲杠與電機傳動連接，動力頭設置在移動模具庫上側，并通過絲杠、同步帶及帶輪與電機傳動連接。

在床身下部設置有主承重床板，移動模具庫底面與主承重床板頂面間有不大于0.02mm的微小間隙。

模具庫上模具的排列可采用雙排直列式，也可采用單排直列式。

本實用新型的汽車平板大梁沖孔機和現有技術相比，具有以下突出的有益效果：

(一)上下模均設置在移動模具庫上，移動模具庫為整體結構，無相對運動，對中性良好；

(二)沖孔時，動力頭的油缸直接打擊模具，無需帶動笨重的滑塊上下運動，減少了油缸的能耗；利用移動模具庫的左右動力與板料的前后運動實現定位，移動模具庫重量僅有250KG，慣量低、能耗省、速度快；

(三)移動模具庫與床身之間設有微小間隙，模具庫運動時與床身間無滑動摩擦，而打孔時，彈性變量使間隙消除，打擊為由床身隨承受，避免了模具庫出現變形。

(四)閉式龍門結構的床身結構與傳統開式結構相比，重量低、強度高。

附圖說明

附圖1是本實用新型汽車平板大梁沖孔機的結構示意圖；

附圖2是圖1所示沖孔機的側視結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，但不作為對本實用新型的限定。

下面給出一個最佳實施例：

汽車平板大梁沖孔機，其結構主要由床身1、移動模具庫2、模具3、伺服電機4及動力頭5構成。如附圖2所示，所述床身1為閉式龍門焊接結構。

模具3以雙排直列式設置在移動模具庫2上，共20套。移動模具庫2固定在床身1的中部，并通過滾珠絲杠6與伺服電機4的動力軸傳動連接。床身1的下部固定有主承重床板7，移動模具庫2底面與主承重床板7頂面間有不大于0.02mm的微小間隙(a處)。動力頭5通過直線導軌8設置在床身1上移動模具庫2的上側，并通過滾珠絲杠9、同步帶10及帶輪11與伺服電機12傳動連接。

雙排直列式的模具排列結構、動力頭的結構及控制方法均為本領域技術人員通過公知技術即可實現。

本實用新型的汽車平板大梁沖孔機在使用時，床身1固定不動，移動模具庫2由伺服電機4通過滾珠絲杠6驅動左右運動。動力頭5由伺服電機12通過滾珠絲杠9、同步帶10及帶輪11驅動左右運動。所要加工的板料在移動模具庫2中間通過。當需要在板料上加工一個孔時，首先移動移動模具庫，使對應的模具運動到指定位置，同時動力頭運動到該位置，即可沖壓。

以上所述的實施例，只是本實用新型較優選的具體實施方式的一種，本領域的技術人員在本實用新型技術方案范圍內進行的通常變化和替換都應包含在本實用新型的保護范圍內。