[實用新型]一種車輛用異形寬鋼帶

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820024810.0
• 申請日: 2008-06-26
• 公開（公告）號: CN201232848Y
• 公開（公告）日: 2009-05-06
• 發(fā)明（設計）人: 王繼超;劉慶禎;張桂南;趙培林;劉萊萌;周平;劉洪成;單傳東;賈增坡;薛志勇;湯化勝;霍孝新;王騰飛;王金秀;王洪彬
• 申請（專利權）人: 萊蕪鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: F16S3/00
• 分類號: F16S3/00
• 代理公司: 濟南金迪知識產權代理有限公司
• 代理人: 王緒銀

技術領域

本實用新型涉及一種車輛用異形寬鋼帶，屬于車輛組件技術領域。

背景技術

現有技術中涉及使用熱軋寬鋼帶的車輛均使用普通熱軋寬鋼帶。普通熱軋寬鋼帶一方面重量較異形寬鋼帶單車用量大。另一方面普通熱軋寬鋼帶在該類型車輛使用中存在不能防滑的缺陷，給使用造成很大不便。

發(fā)明內容

為克服現有技術的缺陷，本實用新型提供一種設計合理、結構簡單、節(jié)省材料、減輕重量、方便使用、質量可靠的車輛用異形寬鋼帶。

一種車輛用異形寬鋼帶，鋼帶上表面設有凸臺、凹槽，凸臺上面和凹槽底面之間是傾斜面，傾斜面與凸臺上面構成一個上倒角，傾斜面與凹槽底面構成一個下倒角。

所述的異形寬鋼帶的寬度為800-1350mm；厚度為5-20mm。

所述的凸臺的高度為0.5-3mm；所述的凹槽深度為0.5-3mm。

所述的上倒角為100-150°；所述的下倒角為100-150°。

本實用新型的異形寬鋼帶因其上表面設有凸臺、凹槽，所以比同樣尺寸規(guī)格的同樣坯料普通寬鋼帶重量輕，以寬度1150mm、厚度為12mm規(guī)格鋼帶為例，本實用新型的異形寬鋼帶比普通寬鋼帶重量輕8％左右。隨著厚度的減小，減重的比率也越大。使用這種異形寬鋼帶不僅能夠滿足車輛用的特殊使用性能，還能起到防滑的作用，減輕車輛重量、增強縱向剛性等作用。

附圖說明

圖1為本實用新型車輛用異形寬鋼帶的截面示意圖。

圖2為本實用新型車輛用異形寬鋼帶截面圖局部放大圖。

其中，1、凸臺，2、傾斜面，3、凹槽，4、下倒角，5、上倒角。

具體實施方式

下面結合實施例對本實用新型做進一步說明。

實施例1：

一種車輛用異形寬鋼帶，其寬度為800mm；厚度為5mm；鋼帶上表面設有凸臺1、凹槽3和傾斜面2，傾斜面2與凸臺1面構成一個上倒角5，傾斜面2與凹槽3底面構成一個下倒角4。凸臺1的高度為2mm；凹槽3深度為2mm；上倒角5為120°；下倒角4為120°。該異形寬鋼帶比同規(guī)格的普通寬鋼帶重量輕8％，完全滿足使用要求。

實施例2：

一種車輛用異形寬鋼帶，其寬度為1150mm；厚度為15mm；鋼帶上表面設有凸臺1、凹槽3和傾斜面2，傾斜面2與凸臺1面構成一個上倒角5，傾斜面2與凹槽3底面構成一個下倒角4。凸臺1的高度為2.5mm；凹槽3深度為2.5mm；上倒角5為140°；下倒角4為140°。該異形寬鋼帶比同規(guī)格的普通寬鋼帶重量輕8.5％。

實施例3：

一種車輛用異形寬鋼帶，其寬度為1350mm；厚度為20mm；鋼帶上表面設有凸臺1、凹槽3和傾斜面2，傾斜面2與凸臺1面構成一個上倒角5，傾斜面2與凹槽3底面構成一個下倒角4。凸臺1的高度為2.5mm；凹槽3深度為2.5mm；上倒角5為130°；下倒角4為130°。該異形寬鋼帶比同規(guī)格的普通寬鋼帶重量輕8.5％。