[實用新型]具有內充氣結構的輪輞組件有效
| 申請號: | 200820024110.1 | 申請日: | 2008-06-12 |
| 公開(公告)號: | CN201227940Y | 公開(公告)日: | 2009-04-29 |
| 發明(設計)人: | 東野廣俊;孟鵬;都強;劉石;徐薪標 | 申請(專利權)人: | 青島高校軟控股份有限公司 |
| 主分類號: | B60B25/02 | 分類號: | B60B25/02 |
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| 地址: | 266045山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 具有 充氣 結構 組件 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種用于檢測輪胎的輪輞組件,具體地是通過內充氣結構向輪胎進行充氣并檢測,屬于橡膠機械領域。
背景技術
為提高制造機動車輪胎的生產質量和安全運行,在輪胎制造過程中需要進行一系列在線檢測項目,如動平衡、均勻性和不圓度檢測項目等,測試完成后期所采取的處理手段可以是輪胎打磨。
在上述現有測試項目中,都涉及到給輪胎進行充氣的問題。由于在生產過程中,輪胎會產生一定程度的不均勻性。特別地如轎車輪胎,其胎側較軟、經過層疊存放或長時間存放后會直接導致實際斷寬與理論斷寬值之間的較大差異,從而給檢測過程中的充氣造成一定的困難。
如后附圖1所示的現有輪胎檢測充氣方案是,采用油缸11直接驅動上輪輞12,將上輪輞12和下輪輞14之間的距離盡量地縮短。使輪胎13與2個輪輞充分地接觸,通過氣孔15進行預先充氣,油缸11再帶動上輪輞12上升以測試斷寬。此類向輪胎充氣的技術有2個缺點,一是所采用的液壓系統和光柵定位裝置的成本過高,從而帶動整個測試系統和設備的成本提高。另外,就是分步進行充氣動作,延長了檢測時間、效率較低。
再如后附圖2所示,現有采用的另一種充氣方案是,在上輪輞22上面設置有氣幕21,有多根氣管沿輪胎23子口切線方向傾斜并在圓周方向均勻分布。在輪胎23充氣前,壓縮空氣經過氣幕21從氣管高速吹出,在上輪輞22子口部位形成幕狀圓環,將輪胎23內外分開。另一路壓縮空氣從氣孔25通入,在上輪輞22和下輪輞24將輪胎23鎖緊后再完成充氣。此類充氣結構和方法的缺點是,氣幕21對輪胎23的上胎側有沖擊力,易造成輪胎子口斷寬更低,進行內部充氣則更加困難;直接浪費大量的壓縮空氣,其測試成本較高;會影響到輪胎23上子口與輪輞的配合,從而影響到測試精度;還有就是氣冪21向輪胎吹氣時會產生較大的噪音,給周圍操作人員造成一種較為惡劣的工作環境。
實用新型內容
本實用新型所述具有內充氣結構的輪輞組件,其設計目的在于解決上述問題而采取單獨在輪輞組件內部進行充氣方法,改進后的氣孔能夠一次性完成充氣動作,以達到節省用氣量、減少檢測用時和提高測試精度的目的。
為實現上述設計目的,所述具有內充氣結構的輪輞組件,包括有用于鎖緊被測輪胎的上輪輞和下輪輞,與現有技術的區別是:
所述的上輪輞具有向下伸出的鎖緊軸,下輪輞上表面設有供鎖緊軸插入并鎖緊的定位槽。
在下輪輞的內部設置有數條氣孔,氣孔延伸至下輪輞的上表面。
如上述方案特征,通過上輪輞和下輪輞鎖緊輪胎,然后通過下輪輞的內部氣孔一次性地向輪胎進行充氣操作。
為進一步提高內部充氣效果和節省用氣量,延伸至下輪輞上表面的氣孔,均具有向被測輪胎子口方向傾斜的開口部。
從下輪輞排出的壓縮氣體,通過傾斜的開口部直接充入到輪胎內部,用氣量較小、同時還節省充氣時間,使得內充氣更有針對性。
為改善充入到輪胎子口內的氣體分布均勻性,所述的數條氣孔沿下輪輞的中心軸線均勻地分布。
如上所述,本實用新型具有以下優點和有益效果:
1、內部充氣結構簡單,設計成本較低,檢測時間短、效率較高。
1、排出的壓縮氣體直接被送入輪胎子口內,既不會對胎側形成沖擊,而且能夠節省壓縮空氣量,從而整體降低測試成本,有利于提高測試精度。
附圖說明
現結合附圖對本實用新型做進一步的說明:
圖1是現有輪胎充氣的結構示意圖;
圖2是另一目前采用的充氣結構示意圖;
圖3是本實用新型的結構示意圖;
如圖1至圖3所示,油缸11,上輪輞12,輪胎13,下輪輞14,氣孔15;
氣幕21,上輪輞22,輪胎23,下輪輞24,氣孔25;
上輪輞1,下輪輞2,鎖緊軸3,定位槽4,輪胎5,氣孔6,開口部8。
具體實施方式
實施例1,如圖3所示,所述具有內充氣結構的輪輞組件,包括有用于鎖緊被測輪胎的上輪輞1和下輪輞2。其中,
上輪輞1具有向下伸出的鎖緊軸3,下輪輞2上表面設有供鎖緊軸3插入并鎖緊的定位槽4。
在下輪輞2的內部設置有數條氣孔6,氣孔6延伸至下輪輞(2)的上表面,且氣孔6具有向被測輪胎子口方向傾斜的開口部8。
而且,數條氣孔6沿下輪輞2的中心軸線均勻地分布。
上輪輞1可以上下移動,其中心鎖緊軸3可插入到下輪輞2內部的定位槽4并可相互鎖緊。
將輪胎5放置到下輪輞2上,上輪輞1和下輪輞2將輪胎5夾持并鎖緊。
壓縮空氣從下輪輞2的氣孔5排出,輪胎5的子口迅速與輪輞曲線裝卡吻合,并完成充氣操作。
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