[實用新型]公交車站臺動態分配與車次預報系統

無效

• 申請號: 200820021849.7
• 申請日: 2008-05-06
• 公開（公告）號: CN201203950Y
• 公開（公告）日: 2009-03-04
• 發明（設計）人: 王衛東;宋傳增
• 申請（專利權）人: 王衛東
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00;G08G1/123;G08G1/127;G08G1/133
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司
• 代理人: 苗峻

技術領域

本實用新型涉及一種交通工具，具體是一種公交車站臺動態分配與車次預報系統。

背景技術

隨著城市化進程的加速，城市人口大幅度增加，而人們出行大都依賴城市公共交通，尤其是公共汽車，乘車難、擁擠、混亂是人們的普遍感受。現有技術中，國內的公交管理系統大部分仍沿用十幾年前的模式和設備，基本上采用“定點發車、兩頭卡點”的手工作業模式，此模式并不能適應當前城市交通的需要。

發明內容

針對上述的問題，本實用新型利用無線電通信技術實現公交車提前到站預報和動態分配公交車停車位置的智能化系統，即可以使在公交站臺等候的乘車人員做好乘車準備又可幫助公交司機預定公交站臺上停車位置，使得公交站臺的乘車秩序井然有序。

本方案提供的公交車站臺動態分配與車次預報系統，包括車載子系統和站臺子系統，其中：車載子系統包括無線電發射/接收模塊，其中接收模塊連接有信號處理模塊；站臺子系統包括無線電信號接收模塊和單片機微處理器，單片機微處理器連接有信息反饋模塊、數據顯示模塊和語音模塊。

所述數據顯示模塊為數碼顯示器；所述信號處理模塊為單片機。

在公交車上需要安裝與站臺上的無線電接收器相匹配的無線電發射器，即可以在相同車路號的公交車上安裝相同的發射器，相同車路號的各個公交車可以發射頻率相同而信息不同的無線電信號給站臺以便微處理器能區分車路號相同的不同公交車，為同時到達的多輛相同車路號的不同公交車分配停車位置。而不同的車路號的公交車之間需安裝發射頻率不同的無線電發射器，同樣車站還需要安裝與之匹配無線電接收器，這樣微處理器就可以區分不同車路號的公交車，實現微處理器可以識別每輛經過該站臺的無線電接收器以便能動態分配停車位置和取消分配的停車位置便于其他車次使用，所發信號由公交車司機負責發送。

同樣的道理，需在公交車上安裝不同頻率的無線電發射器，在公交車上安裝無線電接收器，以便當車站接到信號后，能將反饋信號反饋到公交車上，通知司機信號已發送完畢。實現友好的人機交互功能。

當接受的公交車發送的數據后，公交車站臺上安裝的接收器接收數據并通過譯碼電路將信息傳于單片機，以便單片機調用處理程序將信息傳于系統顯示模塊和語音模塊顯示和播報處理信息。

本實用新型提供的公交車站臺動態分配與車次預報系統抗干擾能力強，成本較低，價格低廉，完全采用無線通信，不需要鋪設大量的傳輸導線，且系統整體便于維護。以語音形式播報將要到達該站的公交車車次，并預報公交車停車位置，是候車的人能提前做好準備。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的結構框圖。

具體實施方式

下面以非限定性的實施例來進一步解釋、說明本技術方案。

本方案提供的公交車站臺動態分配與車次預報系統，包括車載子系統和站臺子系統，其中：車載子系統包括無線電發射/接收模塊106、107，其中接收模塊107連接有信號處理模塊108；站臺子系統包括無線電信號接收模塊101和單片機微處理器102，單片機微處理器102連接有信息反饋模塊103、數據顯示模塊104和語音模塊105。

所述數據顯示模塊104為數碼顯示器；所述信號處理模塊108為單片機，例如凌陽61單片機。

使用時，在公交車上需要安裝與站臺上的無線電接收器相匹配的無線電發射器，即可以在相同車路號的公交車上安裝相同的發射器，相同車路號的各個公交車可以發射頻率相同而信息不同的無線電信號給站臺以便微處理器能區分車路號相同的不同公交車，為同時到達的多輛相同車路號的不同公交車分配停車位置。而不同的車路號的公交車之間需安裝發射頻率不同的無線電發射器，同樣車站還需要安裝與之匹配無線電接收器，這樣微處理器就可以區分不同車路號的公交車，實現微處理器可以識別每輛經過該站臺的無線電接收器以便能動態分配停車位置和取消分配的停車位置便于其他車次使用，所發信號由公交車司機負責發送。

同樣的道理，需在公交車上安裝不同頻率的無線電發射器，在公交車上安裝無線電接收器，以便當車站接到信號后，能將反饋信號反饋到公交車上，通知司機信號已發送完畢。實現友好的人機交互功能。當接受的公交車發送的數據后，公交車站臺上安裝的接收器接收數據并通過譯碼電路將信息傳于單片機，以便單片機調用處理程序將信息傳于系統顯示模塊和語音模塊顯示和播報處理信息。

如上所述，這種公交車動態分配與車次預報系統實現了對各路公交車之間、以及相同路數但是不同車次之間的區分，進行站臺預報和車次分配，具有很好的使用效果。