[實(shí)用新型]柴油機(jī)整體式氣缸蓋噴油器襯套密封結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820021463.6
• 申請(qǐng)日: 2008-05-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201193580Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-02-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張紀(jì)元;劉際仁;黃麗玲;崔京朋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濰柴動(dòng)力股份有限公司
• 主分類號(hào): F02M61/14
• 分類號(hào): F02M61/14
• 代理公司: 濰坊鳶都專利事務(wù)所
• 代理人: 臧傳進(jìn)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種柴油機(jī)整體式氣缸蓋的噴油器襯套與氣缸蓋間的密封結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

氣缸蓋是發(fā)動(dòng)機(jī)上的一個(gè)重要零件。因柴油機(jī)氣缸蓋底板熱負(fù)荷較高，通過(guò)噴油器總成外圍加銅套可以加速熱量傳遞以提高氣缸蓋的可靠性與耐久性，同時(shí)也使噴油嘴偶件及噴油器體得到充分冷卻以保證噴油器總成在高溫高壓環(huán)境下正常工作。因噴油器襯套下方是燃燒室，所以經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)環(huán)狀密封圈的材料因燃燒室的熱傳遞導(dǎo)致過(guò)熱變質(zhì)而失去彈性，因此更換環(huán)狀密封圈及新缸蓋噴油器襯套安裝加工時(shí)，要便于安裝環(huán)狀密封圈且不易碰傷，從而避免漏油、漏水，提高氣缸蓋的修復(fù)率及成品率。而公知的密封槽設(shè)在噴油器襯套上，不便于安裝環(huán)狀密封圈且易被碰傷。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的問(wèn)題是提供一種柴油機(jī)整體式氣缸蓋噴油器襯套的密封結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)能夠保證維修及加工時(shí)，便于安裝環(huán)狀密封圈且不易碰傷，提高氣缸蓋的修復(fù)率及成品率，且氣缸蓋水套與噴油器總成回油之間有很好的隔離密封。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型包括氣缸蓋本體，與所述氣缸蓋本體裝配在一起的噴油器襯套，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在氣缸蓋本體上設(shè)有環(huán)槽，該環(huán)槽與噴油器襯套上端相對(duì)應(yīng)，環(huán)槽中安裝有密封所述氣缸蓋本體與噴油器襯套的環(huán)狀密封圈。

所述的環(huán)狀密封圈為O型密封圈。

采用上述結(jié)構(gòu)后，由于用于安裝氣缸蓋本體與噴油器襯套的環(huán)狀密封圈的環(huán)槽設(shè)在氣缸蓋本體上，能夠保證維修及加工時(shí)，便于安裝環(huán)狀密封圈且不易碰傷，提高氣缸蓋的修復(fù)率及成品率，且氣缸蓋水套與噴油器總成回油之間有很好的隔離密封，從而避免漏油、漏水，提高氣缸蓋的修復(fù)率及成品率。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述：

圖1為本實(shí)用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參照附圖，該柴油機(jī)整體式氣缸蓋噴油器襯套密封結(jié)構(gòu)，包括氣缸蓋本體1，與所述氣缸蓋本體1裝配在一起的噴油器襯套3，噴油器襯套3下端鑲嵌在氣缸蓋本體1上，在氣缸蓋本體1上設(shè)有環(huán)槽，該環(huán)槽與噴油器襯套3上端相對(duì)應(yīng)，環(huán)槽中安裝有密封所述氣缸蓋本體1與噴油器襯套3的環(huán)狀密封圈2，以使氣缸蓋1水套中的冷卻水與燃油很好的隔離密封開(kāi)來(lái)，該環(huán)狀密封圈2為O型密封圈。