[實用新型]自卸礦車起頂報警指示裝置

無效

• 申請號: 200820020910.6
• 申請日: 2008-04-17
• 公開（公告）號: CN201188257Y
• 公開（公告）日: 2009-01-28
• 發明（設計）人: 李誠;沈興玉;張文寶
• 申請（專利權）人: 淄博市華聯礦業有限責任公司
• 主分類號: G08B21/00
• 分類號: G08B21/00;G08B7/06;B61D11/00
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司
• 代理人: 翟國明

技術領域

本實用新型涉及一種報警指示裝置，尤其涉及一種用于自卸式礦車的起頂報警指示裝置。

背景技術

在礦業生產中，由于礦車的頻繁升降操作易造成油控閥損壞，容易發生誤操作，即油頂自動升起。在行駛中，如果司機不能及時發現油頂升起并將其降落車廂，則行進中非常危險，很容易造成設備刮蹭，甚至更危險的事故，給公司和個人帶來損失及痛苦，為了避免這樣的事故發生，設計此控制裝置。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：設計一種可解決自卸式礦車在行駛過程中油頂非人為操作升起后的報警指示、電路簡單、工作可靠、費用低、維修方便，可在惡劣的環境下工作的自卸礦車起頂報警指示裝置。

本實用新型的技術方案是：一種自卸礦車起頂報警指示裝置，其特征在于：包括非接觸式接近開關SQ、繼電器KA1、繼電器KA2、工作指示燈L1、報警燈L2和報警電鈴DL，礦車電源從正極分為三路，一路經所述非接觸式接近開關SQ、繼電器KA1線圈后回到電源負極，在繼電器KA1線圈的兩端并聯有工作指示燈L1；另一路經所述繼電器KA1的常閉接點KA1a、繼電器KA2線圈后回到電源負極；第三路經所述繼電器KA2的常開接點KA2a、報警燈L2后回到電源負極，在報警燈L2的兩端并聯有報警電鈴DL。

本實用新型與現有技術比較，具有如下優點：

1、本實用新型電路簡單、工作可靠、維修方便。

2、本實用新型采用的電氣元件工作不受礦塵的影響，可在惡劣的環境下工作。

附圖說明

圖1為本實用新型的電氣控制電路原理圖；

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。

圖1本實用新型的電氣控制電路原理圖中，自卸礦車起頂報警指示裝置包括非接觸式接近開關SQ、繼電器KA1、繼電器KA2、工作指示燈L1、報警燈L2和報警電鈴DL，供電電源從正極分為三路，一路經所述非接觸式接近開關SQ、繼電器KA1線圈后回到電源負極，在繼電器KA1線圈的兩端并聯有工作指示燈L1；另一路經所述繼電器KA1的常閉接點KA1a、繼電器KA2線圈后回到電源負極；第三路經所述繼電器KA2的常開接點KA2a、報警燈L2后回到電源負極，在報警燈L2的兩端并聯有報警電鈴DL。

自卸礦車起頂報警指示裝置的工作流程如下：非接觸式接近開關SQ安裝在礦車車廂與油頂大架之間，用于檢測車廂是否與大架分離；正常情況下，油頂位于礦車車廂內，非接觸式接近開關SQ閉合，繼電器KA1線圈帶電，其常閉接點KA1a斷開，繼電器KA2線圈不帶電，繼電器KA2常開接點KA2a斷開，報警燈L2和報警電鈴DL不帶電，接近開關SQ工作指示燈L1常亮，指示接近開關SQ工作正常；當礦車在行駛中，油頂異常升起時，非接觸式接近開關SQ觸點打開，繼電器KA1失電，其常閉接點KA1a閉合，繼電器KA2線圈帶電，繼電器KA2常開接點KA2a閉合，報警燈L2和報警電鈴DL帶電，發出聲光報警，提示司機油頂異常自動升起，從而督促司機進行檢查并將油頂安全降落車廂內，從而避免刮蹭事故的發生。

非接觸式接近開關SQ可采用市售電感式或電容式接近開關系列產品，其中電感式接近開關屬于一種有開關量輸出的位置傳感器，它由LC高頻振蕩器和放大處理電路組成，利用金屬物體在接近這個能產生電磁場的振蕩感應頭時，使物體內部產生渦流。這個渦流反作用于接近開關，使接近開關振蕩能力衰減，內部電路的參數發生變化，由此識別出有無金屬物體接近，進而控制開關的通或斷。電容式接近開關亦屬于一種具有開關量輸出的位置傳感器，它的測量頭通常是構成電容器的一個極板，而另一個極板是物體的本身，當物體移向接近開關時，物體和接近開關的介電常數發生變化，使得和測量頭相連的電路狀態也隨之發生變化，由此便可控制開關的接通和關斷。

非接觸式接近開關SQ工作正常時工作指示燈L1亮，當非接觸式接近開關SQ失電或損壞時，工作指示燈L1熄滅，從而可提醒駕駛員報警指示裝置未正常工作。

自卸礦車起頂報警指示裝置可采用礦車直流電源供電，如24伏或36伏安全電壓，相應選擇其它元件工作參數即可。當自卸礦車正常作業時，切除該報警指示裝置電源，而當作業結束礦車正常行駛過程中，只需投入該報警指示裝置電源，裝置即可正常工作。

本實用新型可廣泛用于采礦企業的自卸礦車以及帶有升降設備的其它車輛的安全保護。