[實用新型]一種利用海浪發電的人造機場或碼頭

無效

• 申請號: 200820020906.X
• 申請日: 2008-04-17
• 公開（公告）號: CN201183597Y
• 公開（公告）日: 2009-01-21
• 發明（設計）人: 石志生
• 申請（專利權）人: 石志生
• 主分類號: B63B35/44
• 分類號: B63B35/44;B63B35/50;F03G7/00
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司
• 代理人: 鞏同海

技術領域

本實用新型屬于發電裝置領域，具體涉及一種利用海浪發電的人造機場或碼頭。

背景技術

目前，發電主要以火力、水力、風力、核能發電為主，火力發電需要消耗大量的石油、煤炭等不可再生資源，隨著石油、煤炭的消耗越來越多，火力發電的前景不容樂觀，況且在火力發電過程中會造成環境污染；水力發電、風力發電受地形的影響，無法廣泛推廣；在目前的技術水平下使用核能發電始終存在安全隱患，也無法大規模推廣。海洋占地球面積的70％，蘊含著大量的能量，如何將海洋中蘊含的能量轉化為可利用的能源，成為全世界迫切需要解決的難題。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種將海洋能轉化為電能的利用海浪發電的人造機場或碼頭。

本實用新型是通過以下技術方案來實現的：

即一種利用海浪發電的人造機場或碼頭，其特征在于包括上層的人造機場或碼頭，下層的浮動船體，人造機場或碼頭通過立柱與浮動船體連接，立柱一端固定在人造機場或碼頭的下表面上，另一端固定在浮動船體內的彈性底座內，浮動船體內設有發電機，發電機與變速箱連接，變速箱上設有動力輪，立柱下部設有與動力輪嚙合的豎向星型組合齒輪。在海浪的作用下，浮動船體以立柱為中心，進行上下運動產生動力，通過豎向星型組合齒輪帶動動力輪旋轉，通過變速箱調速后帶動發電機發電。

浮動船體的端部設有與動力輪嚙合的橫向星型組合齒輪。在海浪的作用下，相鄰浮動船體的上下運動是不同步的，在一個浮動船體上安裝橫向星型組合齒輪，可以帶動相鄰的浮動船體上的動力輪旋轉，通過變速箱調速后帶動發電機發電。

人造機場或碼頭上設有與發電機連接的蓄電池，可以將發電機產生的電流儲存起來，保證電能輸出的穩定。

人造機場或碼頭上設有與蓄電池連接的動力裝置。所述動力裝置可以是電動機和螺旋槳，利用蓄電池儲存的電能，驅動電動機工作，帶動螺旋槳旋轉，可以帶動人造機場或碼頭在海面上移動。

人造機場或碼頭為中空結構。內部可以載人或載物，提高了人造機場或碼頭的使用率。

本實用新型具有結構簡單、運行穩定、環保節能、人造機場或碼頭穩定性好、利用率高的優點。在海浪的推動下，浮動船體以立柱為中心，進行上下運動產生動力，通過立柱下部的豎向星型組合齒輪、浮動船體端部的橫向星型組合齒輪，帶動動力輪旋轉，通過變速箱調速后帶動發電機發電，結構簡單、運行穩定，利用海浪這種清潔、可再生的能源進行發電，環保節能。上、下浮動的浮動船體，對上層的人造機場或碼頭可以起到很好的減震作用，增強了人造機場或碼頭的穩定性，人造機場或碼頭為中空結構，可以用來載人或載物，使人造機場或碼頭得到最大化的使用率，人造機場或碼頭上設置蓄電池、電動機、螺旋槳等，可以帶動人造機場或碼頭在海面上移動，本實用新型可以用于軍事用途。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例1的主視圖；

圖2為圖1中的A向視圖；

圖3為本實用新型實施例2的俯視圖；

圖4為圖3中的B向放大示意圖。

如圖中所示：1彈性底座，2浮動船體，2’浮動船體，3減速箱，3’減速箱，4豎向星型組合齒輪，4’豎向星型組合齒輪，5減速箱，5’減速箱，6立柱，7人造機場或碼頭，8發電機，8’發電機，9橫向星型組合齒輪，9’橫向星型組合齒輪。

具體實施方式

實施例1

如圖1、圖2所示，人造機場或碼頭7為中空結構，上表面可以鋪設耐磨鋼板，浮動船體2設有多個，表面均采用防腐處理，人造機場或碼頭7通過立柱6、立柱6’與浮筒船體2連接，立柱6一端固定在人造機場或碼頭7的下表面，另一端安裝在浮動船體2內的彈性底座1內，彈性底座1內設有彈簧或彈片，立柱6的下部設有豎向星型組合齒輪4，立柱6’與立柱6的設置相同，立柱6’的下部設有星型組合齒輪4’，浮動船體2內設有發電機8和發電級8’，發電機8、發電級8’的兩端分別設有減速箱3、減速箱3’、減速箱5、減速箱5’，減速箱3、減速箱3’、減速箱5、減速箱5’上設有動力輪，所述動力輪與星型組合齒輪4、星型組合齒輪4’嚙合。

本實用新型使用時，在海浪的作用下，浮動船體2以立柱6、立柱6’為中心，進行上下運動產生動力，通過立柱6、立柱6’下部的豎向星型組合齒輪4、豎向星型組合齒輪4’帶動動力輪旋轉，通過減速箱3、減速箱3’、減速箱5、減速箱5’調速后帶動發電機8、發電級8’發電。

實施例2