[實用新型]一種電梯安全逃逸裝置

無效

• 申請號: 200820020705.X
• 申請日: 2008-04-15
• 公開（公告）號: CN201195652Y
• 公開（公告）日: 2009-02-18
• 發明（設計）人: 王亮;周萬里
• 申請（專利權）人: 王亮;周萬里
• 主分類號: B66B5/02
• 分類號: B66B5/02;B66B5/00;B66B11/02
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司
• 代理人: 苗峻

技術領域：

本實用新型涉及的是一種電梯安全逃逸裝置。

背景技術：

目前，當電梯突然出現故障或停電時，會出現電梯停在樓層之間的情況，乘坐電梯的人會被困在電梯轎廂中，由于此時，轎門和層門較為容易打開，如果被困的時間較長，被困的人會驚慌失措而選擇逃離。而此時，轎廂與梯井內壁有一距離，當人們打開下層層門，選擇跳入下層層門逃逸時，會極為不便且具有極大的危險，有可能掉入井下，造成人身傷亡。這是現有技術所存在的不足之處。

發明內容：

本實用新型的目的，就是針對現有技術所存在的不足，而提供一種電梯安全逃逸裝置的技術方案，該方案結構簡單、可有效的避免電梯故障或停電時，被困人員因逃逸而掉入井下。

本方案是通過如下技術措施來實現的：包括轎廂，其特點是所述轎廂下部固定連接有逃逸廂。

本方案中電梯安全逃逸裝置，在電梯突然出現故障或停電，電梯停在樓層之間時，被困人員可以方便安全的利用此逃逸廂來逃脫。從設計方面來看，該逃逸廂的高度至多與轎廂的高度一樣，具體應從使用該方案的電梯及梯井的整體設來考慮。且應在梯井底部預留逃逸廂的停放位置。

所述逃逸廂與轎門同側面為敞開式結構，其底部設置有擋板。所述擋板的長度至少為其展開時可與電梯井內壁相接觸。這樣當被困人員逃逸時，其擋板可以避免被困人員掉入梯井，造成人身傷害。該擋板可以為彈出式，由繼電器控制。當電梯正常運行時，該擋板為收藏在逃逸廂內；當電梯出現故障或停電時，該擋板立刻展開，其擋板與梯井內壁相接觸。本方案中的電梯安全裝置還可以為固定連接在轎廂底部的逃逸袋、尼龍網等。

作為本方案的進一步改進，可以在轎廂底部設有逃逸孔。當電梯突然出現故障或停電電梯停在樓層之間時，被困人員逃逸時爬到上層層門或跳到下層層門極為不便且易發生事故，此時本困人員可以通過逃逸孔到逃逸廂，然后從逃逸廂可以安全方便的通過層門離開。

為了進一步完善本方案，可以在逃逸廂中設有應急燈、監控器及氧氣袋等輔助設備。

本方案的有益效果可根據對上述方案的敘述得知，由于在該方案中的逃逸廂可以方便被困人員逃離，而設在逃逸廂底部的擋板可以避免被困人員掉入梯井，造成人身傷害。由此可見，本實用新型與現有技術相比，具有實質性特點和進步，其實施的有益效果也是顯而易見的。

附圖說明：

圖1為本實用新型具體實施方式中實施例1的結構示意圖。

圖2為本實用新型具體實施方式中實施例2的結構示意圖。

圖中，1為轎廂，2為逃逸廂，3為梯井，4為擋板，5為逃逸孔。

具體實施方式：

為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過兩個具體實施例，并結合其附圖，對本方案進行闡述。

實施例1

通過附圖1可以看出，本方案的電梯安全逃逸裝置，有轎廂1，轎廂1下部固定連接有逃逸廂2。逃逸廂2與轎門同側面為敞開式結構，其底部設置有擋板4。當電梯突然出現故障或停電，電梯停在樓層之間時，如圖1所示，逃逸廂2底部的擋板4打開并與梯井內壁接觸，被困人員可以打開轎門，安全的跳入逃逸廂2中，最后打開逃逸廂2所在樓層的層門，從此層門離開。

實施例2

通過附圖2可以看出，本方案的電梯安全逃逸裝置，有轎廂1，轎廂1下部固定連接有逃逸廂2。逃逸廂2與轎門同側面為敞開式結構，其底部設置有擋板4。轎廂1底部有逃逸孔5，通入逃逸廂2。當電梯突然出現故障或停電，電梯停在樓層之間時，如圖2所示，逃逸廂2底部的擋板4打開并與梯井內壁接觸，被困人員既可以打開轎門，安全的跳入逃逸廂2中；也可以從逃逸孔5方便的進入逃逸廂2中，最后打開逃逸廂2所在樓層的層門，從此層門離開。