[實用新型]液壓導桿式徑向折疊全鋼巨胎成型機頭

無效

• 申請號: 200820020630.5
• 申請日: 2008-04-12
• 公開（公告）號: CN201195398Y
• 公開（公告）日: 2009-02-18
• 發明（設計）人: 耿玉濤;徐吉亮;耿連國;耿文學
• 申請（專利權）人: 山東新城建工股份有限公司;耿玉濤
• 主分類號: B29D30/24
• 分類號: B29D30/24
• 代理公司: 淄博科信專利商標代理有限公司
• 代理人: 耿霞

技術領域

本實用新型屬于全鋼巨型工程輪胎生產設備部件，具體涉及一種徑向折疊全鋼巨胎成型機頭。

背景技術

生產輪胎時，輪胎在成型機頭上成型，成型機頭裝在成型機上。目前全鋼巨胎成型機頭還無定型產品，有的是用老式斜交胎成型機頭代替使用，有的是用帶角度的滑板成型機頭。其缺點是：老式斜交胎機頭折疊時大鼓瓦先往外撐后往里折，鼓瓦往外撐會破壞輪胎的經緯向的鋼絲，對輪胎的質量造成極壞影響，且折疊機頭不成圓形，造成巨胎脫胎困難。帶角度的滑板成型機頭摩擦系數很大它所需要原動力就很大，對成型機的使用壽命構成威脅，其次其鼓瓦折疊后產生干涉，需割掉很大一部分，對輪胎質量造成影響。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種液壓導桿式徑向折疊的全鋼巨胎成型機頭，卸胎方便，折疊展開過程為徑向伸縮，保證輪胎質量，降低生產成本。

本實用新型液壓導桿式徑向折疊全鋼巨胎成型機頭，其特征在于包括主軸和導桿，主軸兩端通過鍵連接兩個導向盤，導桿在主軸內部，外連接傳動裝置，滑套套在主軸上，主軸上有行程長孔，導桿上有鍵孔，導桿通過傳動鍵與滑套連接在一起，滑套帶有前后錯開間隔排列的耳朵，前端耳通過銷軸與小聯桿連接，小聯桿通過銷軸與大鼓架連接，后端耳通過銷軸與大聯桿連接，大聯桿通過銷軸與小鼓架連接，小鼓架和大鼓架在圓周上間隔排列，導向盤上設有導向槽，導向槽內插入導向鍵，導向鍵與鼓架連接，鼓架外連接鼓瓦。

其中優選的技術方案為：

所述鼓架和鼓瓦呈圓弧形。

所述鼓架外兩端分別連接鼓瓦，且鼓架上設有長孔，鼓架與鼓瓦之間由螺栓固定，兩個鼓瓦之間連接調寬環，鼓架上的長孔有利于鼓瓦左右拉開或合并，以調節鼓瓦寬度，適應不同寬度的輪胎成型。

本實用新型由多片鼓瓦在圓周上分布，導向鍵數量與鼓瓦數量對應。

使用安裝時，本實用新型的主軸固定在成型機主軸上，導桿與成型機的傳動(液壓傳動)相接。

工作過程：成型機的傳動帶動導桿橫向往返運動，導桿通過傳動鍵帶動滑套，滑套通過銷軸帶動大、小聯桿，大、小聯桿通過銷軸帶動小鼓架和大鼓架運動，與鼓架連接的導向鍵沿導向盤的導向槽伸縮或拉開，鼓架由于導向鍵跟導向盤的約束形成徑向折疊或展開。在機頭展開后，成形機工作時，成形機主軸帶動機頭主軸運轉。由于小骨架和大骨架分別通過大聯桿和小聯桿與滑套上前后錯開排列的耳朵連接，滑套往返運動，展開的鼓架在收縮時小骨架比大骨架收縮的略快，使小鼓架和大鼓架順利疊合。鼓架連同鼓瓦展開或折疊均形成一個圓。

與現有技術相比本實用新型所具有的有益效果是：本實用新型機頭折疊后仍然成為一個圓，卸胎方便，提高了工作效率。本成型機頭折疊展開過程為徑向伸縮，保證了輪胎質量，降低了生產成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為導向盤結構示意圖；

圖3為圖2的側視圖；

圖4為本實用新型展開狀態示意圖；

圖5為本實用新型疊合狀態示意圖；

圖6為鼓瓦展開和疊合狀態對比圖；

圖7為鼓架與鼓瓦的連接結構示意圖。

圖中：1主軸?2導桿?3滑套?4傳動鍵?5導向盤?6導向鍵?7大聯桿?8小聯桿?9鼓架?9—1內鼓架?9—2外鼓架?10鼓瓦?11調寬環?12行程長孔?13導向槽

具體實施方式

以16片鼓瓦(鼓瓦展開折疊后都為一圓形)為例對本實用新型作詳細的描述：(本實用新型可用10-20片鼓瓦)。

如圖所示，主軸1通過鍵連接兩端的兩個導向盤5，導桿2在主軸1內部，滑套3套在主軸1外端，主軸上有行程長孔12，導桿2上有鍵孔，導桿2通過傳動鍵4與滑套3連接在一起，滑套3的兩端均帶有前后錯開間隔排列的耳朵，前端耳通過銷軸與小聯桿8連接，小聯桿8通過銷軸與大鼓架9—2連接，后端耳通過銷軸與大聯桿7連接，大聯桿7通過銷軸與小鼓架9—1連接，小鼓架和大鼓架在圓周上間隔排列(因鼓瓦寬度比較大，所以需要在滑套上設置兩組銷軸)。導向盤5上設有多條導向槽13，導向槽13內插入導向鍵6，導向鍵6焊接在鼓架9上，鼓架9(包括小鼓架和大鼓架)與鼓瓦10用螺栓緊固。

鼓架和鼓瓦呈圓弧形，無論展開或折疊均呈圓狀。