[實用新型]一種客運專線應答器數據傳輸用電纜

無效

• 申請號: 200820020594.2
• 申請日: 2008-04-02
• 公開（公告）號: CN201178001Y
• 公開（公告）日: 2009-01-07
• 發明（設計）人: 賈長武;韓紹松;任鳳森;孫煥勝;殷明順
• 申請（專利權）人: 濟南瑞通鐵路電務有限責任公司
• 主分類號: H01B11/06
• 分類號: H01B11/06;H01B7/17;H01B7/02
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司
• 代理人: 王汝銀

技術領域：

本實用新型涉及一種電纜，尤其是一種鐵路客運專線列控系統中室內、室外電纜分線盒分別與LEU信號控制設備、有源應答器之間的連接用應答器數據傳輸電纜。

背景技術：

根據鐵路“十一·五”規劃，鐵路多條高速客運專線相繼開工建設，為滿足鐵路列車提速的要求，適應鐵路列車安全、高速的發展需要，對列控系統信號技術的發展也提出了更高的要求，其中應答器設備已列入我國鐵路列控系統的基礎設備，應答器數據傳輸電纜兩尾端分別與有源應答器和室內LEU控制設備的連接，現在沒有專用、施工方便的數據傳輸用電纜，目前代用電纜存在彎曲性能差，室內布線時很難施工，并且無阻燃性能，安全性差，信號在信號樓內的抗干擾性能差，傳輸穩定性不好的缺點，無法滿足高速客運專線中列車運行的控制要求。

實用新型內容：

本實用新型提供了一種客運專線應答器數據傳輸用電纜，它彎曲性能好，安全可靠，信號傳輸性能穩定，抗干擾性好，解決了現有技術中存在的問題。

本實用新型為解決上述技術問題所采用的技術方案是：它包括纜芯，纜芯由若干根絕緣線芯絞合而成，在纜芯的外側由內向外依次設有繞包屏蔽層、編織屏蔽層和低煙無鹵阻燃聚烯烴外護套。

所述繞包屏蔽層采用單面涂敷的鋁箔繞包制成；所述編織屏蔽層采用鍍錫軟銅線單層編織制成。

所述絕緣線芯包括導體，在導體的外側由內向外依次設有內皮層、中間層和外皮層三層絕緣護套。

在由兩根或四根絞合的絕緣線芯組成的纜芯與繞包屏蔽層之間還疏繞有聚酯紗層，在聚酯紗層的外側繞包有非吸濕性非金屬帶。

本實用新型在纜芯外側設置繞包屏蔽層和編織屏蔽層，采用雙層屏蔽結構，增加了屏蔽性能，提高了電纜在信號樓的抗干擾性能；外護套使用低煙無鹵阻燃聚烯烴外護套，保證了電纜使用時的安全性；絕緣線芯采用三層絕緣，提高了電纜的電氣性能和機械物理性能；在由兩根或四根絞合的絕緣線芯組成的纜芯外側疏繞聚酯紗層，在聚酯紗層的外側繞包非濕性非金屬帶，可增加結構的穩定性及對稱性。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型另一種實施方式的結構示意圖。

圖3為絕緣線芯的橫截面結構示意圖。

其中，1、絕緣線芯；2、繞包屏蔽層；3、編織屏蔽層；4、外護套；5、導體；6、內皮層；7、中間層；8、外皮層；9、聚酯紗層；10、非吸濕性非金屬帶。

具體實施方式：

為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過具體實施方式，并結合其附圖，對本實用新型進行詳細闡述。

如圖中所示，本實用新型包括纜芯，纜芯由若干根絕緣線芯1絞合而成，在纜芯的外側由內向外依次設有繞包屏蔽層2、編織屏蔽層3和低煙無鹵阻燃聚烯烴外護套4。外護套4采用低煙無鹵阻燃聚烯烴材料，保證了電纜使用時的安全性。所述繞包屏蔽層2采用厚度為0.05mm的單面涂敷的鋁箔繞包制成；所述編織屏蔽層3采用標稱直徑為0.15mm鍍錫軟銅線單層編織制成。所述絕緣線芯1包括導體5，導體5可采用24根標稱直徑為0.2mm的TR型軟圓銅線絞合制成，彎曲性能好，在導體5的外側由內向外依次設有內皮層6、中間層7和外皮層8三層絕緣層。絕緣線芯1采用三層共擠工藝制成，其內皮層6采用了易加工成型的低密度聚乙烯LE8706，在絕緣擠出前對導體預熱，增加了絕緣與銅導體的粘著力，防止絕緣收縮影響技術性能；中間層7采用了高密度HE3366，加大了中間層7的機械物理性能；外皮層8采用了高密度HE3366并加色母料，色母料只占外皮層8材料的2％，降低了由于色母料添加過多導致絕緣層介質損耗加大及傳輸衰減加大的缺陷，提高了產品的電氣性能。在由兩根或四根絞合的絕緣線芯1組成的纜芯外側繞包屏蔽層2內側還疏繞有聚酯紗層9，在聚酯紗層9的外側繞包有非濕性非金屬帶10，以增加結構的穩定性及對稱性。

使用時，本實用新型所述電纜可使數據傳輸準確，指標穩定可靠，傳輸衰耗小，克服了現有電纜彎曲性能差、室內布線無阻燃等技術問題，可廣泛用于客運專線列控系統中室內電纜分線盒與LEU信號控制設備之間的連接及室外電纜盒與有源應答器之間的連接，解決了以前無專用連接電纜而用普通信號線代替的技術問題，為室外應答器電纜與兩端設備之間的連接提供了方便和可靠的技術保證，滿足鐵路列車運行控制要求。