[實用新型]熱鋼坯車保溫材料固定裝置

無效

• 申請號: 200820020481.2
• 申請日: 2008-04-11
• 公開（公告）號: CN201205886Y
• 公開（公告）日: 2009-03-11
• 發明（設計）人: 紀愛師;李守欣;曹琦;劉昌科
• 申請（專利權）人: 青特集團有限公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，具體地說是對熱鋼坯車保溫材料固定裝置所作的改進。

背景技術

目前，鋼坯車保溫材料的固定有的采用直接在保溫材料外側鋪設鋼板，壓住保溫材料，這種辦法在常溫環境下可以保證保溫材料的有效固定。但在運輸高溫鋼坯時，由于溫度達到800～1000度，鋪設鋼板因為高溫嚴重變形斷裂，無法提供持續的有效的固定作用，還有的采用細鋼條先焊接在廂體側板上，鋪設保溫材料后將細鋼條砸進保溫材料，這樣能夠滿足高溫使用要求，有效固定，但保溫材料使用一段時間由于自身的保溫性能下降需要更換，此時這種方法更換，需要將細鋼條全部割下，用新的細鋼條固定。

發明內容

本實用新型針對已有技術的不足，提供一種熱鋼坯車保溫材料固定裝置，該裝置結構簡單，拆裝方便。

以下詳細介紹本實用新型的構造，一種熱鋼坯車保溫材料固定裝置，包括設置在保溫層兩邊的邊固定裝置和設置在保溫層中間的中心固定裝置。

優化地，所述邊固定裝置設置在保溫層平行的兩個側面。

優化地，所述中心固定裝置設置在保溫層的中間位置。

優化地，所述邊固定裝置和中心固定裝置均設置方便拆裝的結構。

優化地，所述中心固定裝置是一個或多個條形固定板，其固定采用螺栓多點固定結構。

優化地，所述邊固定裝置采用角鋼，其固定也采用螺栓多點固定結構。

本實用新型的優點是該裝置在廂體頻繁開閉時，有效固定保溫材料，充分發揮保溫材料的保溫隔熱效果，在對保溫材料進行更換時，拆裝便捷，保證不會因為保溫材料脫落過多而降低其使用壽命，降低成本，節省時間，提高了運輸效率。

附圖說明

說明書附圖1為本實用新型安裝保溫層后的主視圖；

說明書附圖2為圖1的左視圖；

說明書附圖3為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合說明書附圖對實用新型作進一步披露。

實施例1：

請參閱說明書附圖，一種熱鋼坯車保溫材料固定裝置，包括設置在保溫層4兩邊的邊固定裝置10和設置在保溫層中間的中心固定裝置20。邊固定裝置設置在保溫層4平行的兩個側面。中心固定裝置設置在保溫層的中線位置。邊固定裝置和中心固定裝置均設置方便拆裝的結構。

它的具體結構是：

中心固定裝置20是3個平行的條形固定板2，其固定采用螺栓1多點固定結構。

邊固定裝置10采用角鋼3，其固定也采用螺栓1多點固定結構。

螺栓1與條形固定板2和角鋼3一起通過緊固螺母把保溫層4固定在廂板上，更換保溫層4時，松開條形固定板2及角鋼3上的螺母拆卸保溫材料，重新更換。

當然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員，在本實用新型的實質范圍內，作出的變化、改型、添加或替換，都應屬于本實用新型的保護范圍。