[實用新型]一種輪式裝載機液壓油散熱器

無效

• 申請號: 200820020311.4
• 申請日: 2008-04-07
• 公開（公告）號: CN201191143Y
• 公開（公告）日: 2009-02-04
• 發明（設計）人: 王振民
• 申請（專利權）人: 王振民
• 主分類號: F28D1/053
• 分類號: F28D1/053
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于一種液壓裝置的輔助裝置，確切的講是一種輪式裝載機液壓油散熱器。

背景技術

對于目前廣泛使用的輪式裝載機，特別是中小型輪式裝載機比如從0.3直到30立方米斗容量的各系列輪式裝載機，其液壓油是主要的工作介質，在系統中驅動各部件完成整個的動作。液壓油過熱是一個需要首先解決的問題，一直以來，都是采用散熱器強制散熱，而沿用的散熱器，為了增加散熱效果，在立管的外表面焊接一些肋板或者翅片，而最有效的當屬盤繞式翅片，但是盤繞式翅片需要焊接在立管的外表面，而薄壁鋁合金立管的焊接，眾所周知具有很大的問題，例如：變性、變形、夾渣、應力損傷等等。經常由于焊接的原因造成立管在使用中失效，為了解決這個問題，本實用新型的設計人做了認真地研究，提出了本實用新型的發明目的。

發明內容

本實用新型的發明目的是為了克服目前的液壓油散熱器存在的由于表面焊接造成的缺陷和不足而提出來的。即提供一種輪式裝載機液壓油散熱器。

本實用新型的技術解決方案是這樣實現的，該輪式裝載機液壓油散熱器，主要具有一個上導管[1]和下導管[2]，上導管[1]和下導管[2]之間由一組立管[3]相互連通，其特征在于上導管[1]和下導管[2]的兩端通過兩側的固定架[7]封閉，在扁圓形立管[3]的外表面兩側具有均勻布置的散熱翅片[4]。

本實用新型的有益的技術效果是：散熱翅片的散熱面積比過去的散熱裝置提高20-45％，而且散熱翅片可以直接與立管[4]一起通過鋁型材的一次成型加工而成，不需要和過去的盤繞式結構的翅片那樣需要焊接在立管的表面，提高了加工生產效率，避免了由于薄壁的鋁質材料因為焊接帶來的諸如變性、變形、夾渣、應力損傷造成的破壞等諸多弊端。其優點是顯而易見的。

附圖說明

附圖1是本實用新型的結構主視示意視圖，附圖2是附圖1的左視圖，圖中對固定架[5]和立管[3]上的翅片作了局部剖面示意，附圖3是附圖1的俯視圖，圖中也做了局部剖面示意，附圖4是附圖3中的B放大圖，附圖5是附圖2中的A放大圖。在附圖中的序號描述為：1、上導管，2、下導管，3、立管，4、散熱翅片，5、連接管，6、連接管，7、固定架。

具體實施方式

下面結合附圖中給出的實施例，對本實用新型的結構和使用進行詳細說明。參照附圖，該輪式裝載機液壓油散熱器，主要具有一個上導管[1]和下導管[2]，分別由連接管[5]和連接管[6]與液壓油連通，形成回路。上導管[1]和下導管[2]之間由一組立管[3]相互連通，其特征在于上導管[1]和下導管[2]的兩端通過兩側的固定架[7]封閉，形成一個穩定地框架結構，在扁圓形立管[3]的外表面兩側具有均勻布置的散熱翅片[4]。

具體參照說明書附圖1、2、3說明。

在該輪式裝載機液壓油散熱器立管[3]表面上的散熱翅片[4]是矩形的小段，每個翅片單體垂直于立管[3]的外表面，整個散熱翅片[4]在立管[3]表面橫向均勻排列。在附圖5中給出了具體的放大示意圖。

該輪式裝載機液壓油散熱器立管[3]表面的散熱翅片[4]在每根立管[3]的外表面兩側縱向均布排列3-9排。在附圖4和附圖5中給出了具體的放大示意的俯視圖作為參照。

這樣的結構使得立管[3]的表面的翅片[4]均勻有規律的排列，既有利于立管[3]的排列，也有利于立管[3]及其表面上的翅片[4]的鋁或者鋁合金的成型加工。大大簡化了散熱翅片的焊接加工過程，節約成本，也利于散熱，提高散熱效率。