[實(shí)用新型]多功能自行車(chē)停車(chē)房

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820019678.4
• 申請(qǐng)日: 2008-04-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201169935Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李麗;李敏
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 李麗
• 主分類(lèi)號(hào): E04H6/00
• 分類(lèi)號(hào): E04H6/00;B62H3/00;G07C9/00
• 代理公司: 濟(jì)南圣達(dá)專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所有限公司
• 代理人: 張勇

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種自行車(chē)停車(chē)裝置，尤其涉及一種多功能自行車(chē)停車(chē)房。

背景技術(shù)

自行車(chē)是一種常見(jiàn)的交通工具，但其停放時(shí)多為露天放置，這就造成自行車(chē)在風(fēng)吹日曬中容易損壞，同時(shí)由于缺乏自行車(chē)停放的安全設(shè)備，使得其丟失率過(guò)高，給人們?cè)斐山?jīng)濟(jì)損失，也給日常生活帶來(lái)不便。同時(shí)，常見(jiàn)的車(chē)棚只能將自行車(chē)存放在地面，造成占地面積達(dá)，容量有限，而空間的資源造成浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是為了解決目前缺乏安全性的自行車(chē)停車(chē)房，同時(shí)現(xiàn)有停車(chē)房只能在地面存車(chē)，無(wú)法利用空間的資源停車(chē)，造成占地面積大，浪費(fèi)大量空間資源的問(wèn)題，提供一種具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，可有效提高自行車(chē)停放的安全性，又能充分利用空間資源，在有限的容積內(nèi)提高自行車(chē)存放率等優(yōu)點(diǎn)的多功能自行車(chē)停車(chē)房。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種多功能自行車(chē)停車(chē)房，它包括車(chē)庫(kù)，在車(chē)庫(kù)內(nèi)安裝至少一組自行車(chē)停放架，自行車(chē)停放架上則有至少一層自行車(chē)固定器；在車(chē)庫(kù)門(mén)上設(shè)有門(mén)禁系統(tǒng)；車(chē)庫(kù)內(nèi)安裝電源和照明裝置；在車(chē)庫(kù)內(nèi)還安裝有監(jiān)控和智能管理系統(tǒng)；車(chē)庫(kù)側(cè)壁上部設(shè)有至少一個(gè)換氣裝置；在車(chē)庫(kù)的至少一個(gè)外壁上設(shè)有廣告裝置；門(mén)禁系統(tǒng)、監(jiān)控和智能管理系統(tǒng)均與控制計(jì)算機(jī)連接。

所述自行車(chē)停放架包括一個(gè)支架，支架上設(shè)有多個(gè)液壓升降器，液壓升降器與自行車(chē)固定器鉸接，自行車(chē)固定器上設(shè)有護(hù)欄；在支架前方地面上鋪設(shè)一對(duì)滑軌，在滑軌上固裝多個(gè)自行車(chē)固定器。

所述自行車(chē)固定器為槽鋼。

所述門(mén)禁系統(tǒng)包括身份識(shí)別裝置，該裝置與用戶(hù)IC卡配合。

所述電源為太陽(yáng)能供電電源。

所述監(jiān)控和智能管理系統(tǒng)包括攝像機(jī)以及車(chē)輛數(shù)量計(jì)數(shù)器，它們與控制計(jì)算機(jī)連接；其中車(chē)輛數(shù)量計(jì)數(shù)器采用射頻芯片接收器，它與自行車(chē)上安裝的射頻芯片相配合；同時(shí)，監(jiān)控和智能管理系統(tǒng)還包括設(shè)置在車(chē)庫(kù)內(nèi)的由輸入和顯示裝置組成的預(yù)約裝置。

所述廣告裝置為廣告燈箱或電子顯示屏或者平面廣告層。

本實(shí)用新型采用了多層單體或者多體的自行車(chē)停放架，具體是在本停車(chē)房?jī)?nèi)設(shè)置不少于一層的停車(chē)層，在第一層設(shè)立一個(gè)滑軌，滑軌上分布數(shù)量不少于一輛的自行車(chē)的單個(gè)自行車(chē)停放架，使用時(shí)將單體自行車(chē)存放架展開(kāi)，不用的疊放起來(lái)。第二屋設(shè)立單體的自行車(chē)收放架，此單體收放架利用液壓原理收放，此單體收放架的一端固定在墻壁上。工作流程是，車(chē)輛停放是先停放在上層再停放下層。車(chē)輛出庫(kù)先出下層再出上層。也可以在每個(gè)單體收放架前設(shè)立磁卡鎖。

門(mén)禁系統(tǒng)與控制計(jì)算機(jī)連接，本系統(tǒng)可以設(shè)置成為無(wú)人狀態(tài)，無(wú)人狀態(tài)時(shí)，只有通過(guò)(數(shù)據(jù)庫(kù)身份信息核實(shí)后方可)磁卡進(jìn)行身份判斷后才可以進(jìn)行。當(dāng)有人通過(guò)該門(mén)禁系統(tǒng)時(shí)，門(mén)禁系統(tǒng)將通過(guò)此門(mén)禁的人員信息進(jìn)行判斷，合法用戶(hù)將允許通行，否則予以拒絕。在門(mén)禁系統(tǒng)中還包括身份識(shí)別裝置，該裝置與用戶(hù)的IC卡相配合，身份識(shí)別信息包括自行車(chē)序號(hào)識(shí)別及使用者身份識(shí)別，該裝置將識(shí)別裝載識(shí)別芯片的車(chē)輛信息和識(shí)別記錄使用者身份狀況的IC卡以判斷使用者，從而用于對(duì)使用者的身份進(jìn)行監(jiān)管。

監(jiān)控和智能管理系統(tǒng)由攝像機(jī)監(jiān)控，它與控制計(jì)算機(jī)相連，對(duì)車(chē)庫(kù)的運(yùn)行進(jìn)行安全監(jiān)控，當(dāng)火警或非法進(jìn)入本停放車(chē)庫(kù)時(shí)本車(chē)庫(kù)報(bào)警系統(tǒng)主動(dòng)報(bào)警同時(shí)向設(shè)定的設(shè)備或者單位報(bào)警，并發(fā)送監(jiān)控畫(huà)面的視頻載圖。；智能管理系統(tǒng)則對(duì)自行車(chē)停放數(shù)量監(jiān)測(cè)(通過(guò)射頻技術(shù)對(duì)已經(jīng)裝有射頻芯片的自行車(chē)進(jìn)行數(shù)量監(jiān)測(cè))，通過(guò)進(jìn)入數(shù)減去出庫(kù)數(shù)完成動(dòng)態(tài)數(shù)量監(jiān)控，數(shù)量少于設(shè)定最低或者最高值時(shí)向中央控制器發(fā)出預(yù)警信息。該系統(tǒng)中還有預(yù)約裝置，它通過(guò)顯示裝置與輸入裝置完成租戶(hù)的預(yù)約登記，并將此信息傳送至中央控制器。顯示裝置：動(dòng)態(tài)顯示本庫(kù)的庫(kù)存自行車(chē)數(shù)量。

電源為太陽(yáng)能供電電源，通過(guò)太陽(yáng)能收集光能并將之轉(zhuǎn)化成電能，使之作為本停放車(chē)庫(kù)的能源。廣告裝置為車(chē)庫(kù)至少一個(gè)外壁上設(shè)置的不少于一個(gè)的廣告燈箱或者電子顯示屏或者平面廣告層。排風(fēng)系統(tǒng)為在車(chē)庫(kù)側(cè)壁上部的至少一個(gè)排風(fēng)扇。車(chē)庫(kù)內(nèi)還設(shè)有備用電源，以及上述設(shè)備所需的各種必要網(wǎng)絡(luò)及電路布置。

本實(shí)用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能多樣，安全性好，自行車(chē)的存放率高。

附圖說(shuō)明

圖1為車(chē)庫(kù)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為自行車(chē)停放架結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1.車(chē)庫(kù)，2.自行車(chē)停放架，3.自行車(chē)固定器，4.車(chē)庫(kù)門(mén)，5.門(mén)禁系統(tǒng)，6.電源，7.照明裝置，8.監(jiān)控和智能管理系統(tǒng)，9.換氣裝置，10.廣告裝置，11.支架，12.液壓升降器，13.滑軌。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。