[實用新型]柴油活化輸油管

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820019375.2
• 申請日: 2008-03-06
• 公開（公告）號: CN201176125Y
• 公開（公告）日: 2009-01-07
• 發(fā)明（設計）人: 陳長捷;魏玉革
• 申請（專利權）人: 魏玉革
• 主分類號: B60K15/01
• 分類號: B60K15/01
• 代理公司: 濟寧眾城專利事務所
• 代理人: 李效寧

技術領域：

本實用新型涉及一種柴油活化輸油管，用于柴油車輛加熱輸送柴油。

背景技術：

在寒冷的冬季，若柴油被凍結在輸油管內，就造成油路不通，車輛無法啟動或運行，帶來很大的麻煩。

發(fā)明內容：

本實用新型的目的是提供一種柴油活化輸油管，解決冬季輸油管內柴油凍結的技術問題。

本實用新型的目的是以如下方式實現(xiàn)的：該柴油活化輸油管，輸油膠管的兩端外周套有縮緊套皮，輸油膠管兩端內孔插接接頭，輸油膠管由三層構成，內層為耐油橡膠，中間層為碳纖維層，外層為抗輻射橡膠層，碳纖維具有電能消耗低、熱轉換效率高以及無瞬間啟動電流的特點，碳纖維層兩端分別引出電源導線，用于連接電源。在寒冷的冬季，若柴油被凍結在輸油管內，給輸油管通電約3～5分鐘，管路便可暢通。

本實用新型具有的有益效果是：產品不但具有發(fā)熱解凍的使用功能，還增強了輸油管的抗拉強度，克服了以往輸油管冷使用的技術弊端。

附圖說明：

附圖是本實用新型柴油活化輸油管的結構示意圖。

具體實施方式：

參照附圖，輸油膠管的兩端外周套有縮緊套皮7，輸油膠管兩端內孔插接接頭1；輸油膠管由三層構成，內層為耐油橡膠5，中間層為碳纖維層4，外層為抗輻射橡膠層3，碳纖維層4兩端分別引出電源導線，一端為搭鐵線2，另一端接供電插座6。還可以在輸油膠管的外面增加鋼編織層，以提高輸油管的抗輻射、抗拉伸和耐磨性，用于高檔車輛或特種車輛。