[實用新型]一種氣門油封的密封唇口

在審

• 申請號: 200820017617.4
• 申請日: 2008-01-31
• 公開（公告）號: CN201152180Y
• 公開（公告）日: 2008-11-19
• 發明（設計）人: 杜杰;孫敢;梁延忠
• 申請（專利權）人: 杜杰
• 主分類號: F01L3/08
• 分類號: F01L3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于發動機用氣門油封領域，尤其是涉及一種氣門油封的密封唇口。

背景技術

發動機氣門油封，在發動機中所起的主要作用是：供油控制器，確切的說是控制缸體內的潤滑油能夠按照一定的設計滲漏量滲入到氣門桿與氣門導套之間，起到一定的潤滑作用，避免氣門桿與氣門導套之間的干摩擦，而造成氣門桿的損壞，同時又要防止潤滑油的滲漏量過大，而造成燒潤滑油的情況，造成對發動機的積碳。目前，在發動機氣門油封的設計上基本上采用的結構是單主唇口結構或者是主唇口帶多道溝槽的結構，該兩種結構方式不能有效的防止燃燒室內因為氣體的受熱膨脹而產生的壓力超過氣門油封主唇口的包緊力，而把主唇口打開，造成潤滑油泄漏的情況。

發明內容

本實用新型的目的在于改進已有技術的不足而提供一種既能保證油封維持一定的滲漏量，又能防止燃燒室內氣壓過大造成主唇口失效的氣門油封的密封唇口。

本實用新型的目的是這樣實現的，一種氣門油封的密封唇口，是由橡膠體、骨架和主唇口組成，其特點是在主唇口下方設有凸出橡膠體表面的氣唇口。

為了進一步實現本實用新型的目的，可以是氣唇口內徑尺寸大于等于主唇口的內徑尺寸。

為了進一步實現本實用新型的目的，可以是在氣唇口與骨架的間隙處的設有均布的加強筋。

為了進一步實現本實用新型的目的，可以是在主唇口外側橡膠體上固定有彈簧。

本實用新型與已有技術相比具有以下顯著特點和積極效果：本實用新型采用在油封主唇口的根部，向主唇口相反的方向，設計成氣唇口，氣唇口與氣門桿適度過盈配合，有效的增強了對燃燒室內的氣壓的升高的適應能力；在氣唇口與骨架的間隙處的設有均布的加強筋，防止氣唇口過度變形，影響使用效果；在主唇口外側橡膠體上固定有彈簧，有效的避免了主唇口因回彈性低而在產生形變以后，不能及時迅速恢復原狀的缺點，同時彈簧的增加可以更好的提高油封主唇口部位的隨和性，增加密封的有效性。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1為本實用新型的一種結構示意圖。

圖2為本實用新型的另一種結構示意圖。

圖3為本實用新型的又一種結構示意圖。

具體實施方式

實施例1，一種氣門油封的密封唇口，參見圖1，橡膠體1粘附在骨架2上，橡膠體1的上部設有主唇口3，從主唇口3的根部向主唇口3的反方向設有凸出橡膠體1表面的氣唇口4，主唇口3與氣唇口4之間的夾角α為鈍角，氣唇口4內徑尺寸大于等于主唇口3的內徑尺寸，本實施例中氣唇口4內徑尺寸等于主唇口3的內徑尺寸，這構成本實用新型的一種結構。

實施例2，一種氣門油封的密封唇口，參見圖2，是在施例1的基礎上，在氣唇口4與骨架2的間隙處的設有均布的加強筋5，本實施例是在氣唇口4的外圓周上均布設有3個加強筋5，以增強氣唇口4的耐壓力，其他與實施例1相同。

實施例3，一種氣門油封的密封唇口，參見圖3，是在施例2的基礎上，在主唇口3外側橡膠體1上固定有彈簧6，本實施例是在氣唇口4的外圓周上均布設有7個加強筋5，其他與實施例2相同。