[實用新型]免停機注、塑式多用軸封

無效

• 申請號: 200820016924.0
• 申請日: 2008-01-23
• 公開（公告）號: CN201170316Y
• 公開（公告）日: 2008-12-24
• 發明（設計）人: 潘健
• 申請（專利權）人: 潘健
• 主分類號: F16J15/20
• 分類號: F16J15/20
• 代理公司: 濟南信達專利事務所有限公司
• 代理人: 姜明

(一)技術領域

本實用新型涉及一種軸端密封技術，具體地說是一種在非停機狀態下可完成泄漏部位修復作業的免停機注、塑式多用軸封。

(二)背景技術

現有技術的各種正、負壓轉動設備，如汽輪機、發電機、水泵、風機、變速箱等，其軸端密封多數采用汽封、水封和油封等密封形式。由于機械磨損，設備運行一段時間后，其密封件的密封效果會越來越差，泄漏量也會相應的越來越大，當泄漏量達到一定程度時，就會被迫將設備暫時停下來，對密封部位進行檢修更換，由于汽輪機、發電機等大型設備的特殊性，一旦停機往往會造成巨大的經濟損失。如果不停機，漏汽量大的設備則容易造成比較大的經濟損失；而漏油量大的設備不僅會造成經濟損失，還會存在很大的安全隱患。

目前，國內外還沒有發現有哪一技術在設備非停機狀態下，完成密封部位的修復更換作業。

(三)發明內容

本實用新型的技術任務是針對現有技術的不足，提供一種在設備非停機狀態下完成修復更換作業的免停機注、塑式多用軸封。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

免停機注、塑式多用軸封，包括一級或一級以上的密封體，每級密封體內均開有注塑孔，注塑孔的末端連通密封體與轉軸圍成的環形密封室，環形密封室的兩側設置有填料室。

上述免停機注、塑式多用軸封，其填料室通過分料孔與注塑孔相通。密封脂，密封膏、密封液或固體密封材料等通過與注塑孔相連的分料孔注入填料室內。

上述免停機注、塑式多用軸封，其填料室內設置有可塑密封材料。

上述免停機注、塑式多用軸封，為防止軸轉動時，可塑密封材料隨軸轉動或脫落，將其填料室設計成燕尾形結構。

上述免停機注、塑式多用軸封，其可塑密封材料的外側由內而外依次設置有阻料墊和擋料板。

上述免停機注、塑式多用軸封，其相鄰兩級密封體之間留有泄壓孔或回油孔。

上述免停機注、塑式多用軸封，其相鄰兩級密封體之間還留有泄液孔或回液孔。

上述免停機注、塑式多用軸封，其相鄰兩級密封體之間還留有進液孔和液位監視孔。

上述免停機注、塑式多用軸封，其密封體內的注塑孔還與密封體外圓面上的環形密封槽相通。環形密封槽內注入密封材料后，可實現密封體與密封套之間的密封。

上述免停機注、塑式多用軸封，其密封體為錐形結構，與其配合的密封套也為錐形結構，從而實現了自密封功能。

設備運行中，軸封泄漏，根據密封部位、壓力、介質的不同，可從注塑孔選擇注入相應的密封脂，密封膏、密封液或固體密封材料，阻止軸封內漏外泄。

根據需要密封可用注塑、塑造或注塑、塑造組合使用，注塑是先將密封體裝入設備，再將密封材料通可注塑孔注入密封室，塑造是用可塑密封材料填入密封室塑造成型后裝入設備。

本實用新型的免停機注、塑式多用軸封與現有技術相比，所產生的有益效果是：

1)該軸封設計合理、結構簡單、制造成本低、拆裝更換方便。

2)廣泛適用于各種正、負壓的轉動設備，如汽輪機、發電機、水泵、風機、變速箱等設備的軸端密封。

3)可與傳統密封，如迷宮密封、盤根密封、機械密封、磁密封等組合使用。

4)可實現密封體與軸、密封體與密封套、密封套與設備之間的全方位密封。

5)適用于設備與軸不同心的軸封。

6)密封體與密封套可做成錐形，實現自密封。

(四)附圖說明

附圖1為本實用新型第一個實施例的注塑單級密封結構示意圖。

附圖2為本實用新型第二個實施例的注塑二級油封結構示意圖。

附圖3為本實用新型第三個實施例的注塑承壓密封結構示意圖。

附圖4為本實用新型第四個實施例的注塑、塑造組合密封結構示意圖。

附圖5為本實用新型第五個實施例的注塑全方位密封結構示意圖。

附圖6為本實用新型第六個實施例的注塑液體密封結構示意圖。

(五)具體實施方式

下面結合附圖1-6對本實用新型的免停機注、塑式多用軸封作以下詳細地說明。

實施例1：

如附圖1所示，本實用新型的免停機注、塑式多用軸封，其結構包括單級密封體1，單級密封體1內開有注塑孔2，注塑孔2的末端連通單級密封體1與轉軸圍成的環形密封室，環形密封室的兩側設置有填料室3，注塑孔2和填料室3之間通過分料孔4連接，密封體1右側的填料室3的外側由內而外依次設置有阻料墊5和擋料板6，密封體1左側的填料室3的外側設置有壓蓋7，單級密封體1上還開有左右貫穿的泄壓孔8。