[實用新型]一種機械伺服閥及其應用的液壓回路無效
| 申請號: | 200820016836.0 | 申請日: | 2008-01-22 |
| 公開(公告)號: | CN201155492Y | 公開(公告)日: | 2008-11-26 |
| 發明(設計)人: | 趙殿兵;楊勇;趙浩 | 申請(專利權)人: | 山東法因數控機械股份有限公司 |
| 主分類號: | F15B1/02 | 分類號: | F15B1/02;F15B13/02;F16K11/06;F16K31/06 |
| 代理公司: | 濟南泉城專利商標事務所 | 代理人: | 李桂存 |
| 地址: | 250101山東省濟南*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 機械 伺服 及其 應用 液壓 回路 | ||
(一)技術領域
本實用新型涉及一種機械伺服閥,特別是一種適用于液壓快速沖壓機床和鍛壓設備的機械伺服閥及其應用的的液壓回路。
(二)背景技術
電液換向閥是一種用于改變油流方向液壓元件,它的原理是電磁力轉化為液壓先導壓力驅動主閥芯,電、液力轉化的時間長,換向速度慢,可靠性差,液壓快速沖壓機床和鍛壓設備需要油路快速切換,所以現有的電液換向閥難以直接應用在液壓快速沖壓機床和鍛壓設備上。另外,該機械伺服閥和液壓回路的應用,替代進口液壓系統,大幅降低成本。
(三)發明內容
本實用新型要解決的技術問題是:提供一種可改變油流方向、并且換向速度快的機械伺服閥,還提供一種應用該機械伺服閥的液壓回路。
為了解決上述技術問題,本實用新型包括電液換向閥式閥芯和閥體,所述閥體的左右兩端各設有一個端蓋,左右端蓋與閥體上的先導閥油路連通,左端蓋內設有壓住閥芯的彈簧,兩端蓋中各設有一個可抵壓閥芯對應端的頂桿,右端蓋外側外設有可進入右端蓋并頂到其內的頂桿上的外力作用桿。
為了提高換向速度,所述的電液換向閥式閥芯和閥體的中位技能為P,T,A,B封閉型。
為了便于調節開口量大小,所述的左端蓋上設有可調節該端蓋內頂桿進入深度的調整螺釘。
為了便于控制閥芯行程,所述的右端蓋上設有可調節該端蓋內頂桿進入深度的調節螺桿,右端蓋外側設有可鎖緊調節螺桿的鎖緊螺母,鎖緊螺母上有可使外力作用桿進入右端蓋的孔。
本液壓回路包括減壓閥、先導閥、油缸和機械伺服閥,機械伺服閥的A、B口接油缸,減壓閥和先導閥疊加在機械伺服閥上。
為了取得更好的效果,所述的機械伺服閥的進油管路上設有蓄能器,回油管路上設有減震器。
為了節省管路,使回路易于控制、響應快,所述的蓄能器、減壓閥、先導閥、減震器和機械伺服閥均集成安裝于同一閥塊上,該閥塊不經過管路直接安裝于油缸上。
本實用新型的有益效果是:本機械伺服閥保留電液換向閥單向動作,反向利用機械外力直接驅動主閥閥芯完成,達到換向目的,節約了電氣信號轉化為液壓先導壓力驅動主閥芯的時間,提高換向速度,同時機械外力直接驅動保證了換向的可靠性,提高了液壓回路的可靠性,可用于汽車縱梁沖、平板沖床等快速沖床和鍛壓設備。另外,該機械伺服閥和液壓回路的應用,替代進口液壓系統,大幅降低成本。
(四)附圖說明
圖1、圖2、圖3是對應于三種閥芯位置的機械伺服閥內部結構示意圖:圖4、圖5、圖6本實用新型液壓回路的三種閥芯位置對應的不同的油缸活塞位置的流程圖。
圖中:1.調整螺釘,2.頂桿,3.端蓋,4.彈簧,5.導套,6.閥芯,7.閥體,8.頂桿,9.端蓋,10.鎖緊螺母,11.調節螺桿,12.外力作用桿,13.蓄能器,14.減壓閥,15.先導閥,16.減震器,17.油缸,18.機械伺服閥。
(五)具體實施方式
如圖1、圖2和圖3所示的一種機械伺服閥,包括電液換向閥式閥芯6和閥體7,所述閥體7的左右兩端各設有一個端蓋3、9,左端蓋3和右端蓋9與閥體7上的先導閥油路連通,左端蓋3內設有頂桿2和彈簧4,閥芯6上設有導套5,彈簧4抵導套5上從而壓住閥芯6,左端蓋3的外側設有調整螺釘1,旋轉調整螺釘1可調節頂桿2進入端蓋3的深度。右端蓋9中設有頂桿8,右端蓋9外端中設有的調節螺桿11,右端蓋9的外側設有可鎖緊調節螺桿11的鎖緊螺母10,調節螺桿11中心有孔,右端蓋9的外側設有外力作用桿12,外力作用桿12可從調節螺桿11的中心孔進入右端蓋9抵壓在頂桿8上。外力作用桿12可以為油缸或氣缸活塞桿。
設計制造機械伺服閥:首先外購標準液壓元件,電液換向閥,中位技能為P,T,A,B封閉型,即主閥閥芯在中位時P、T、A、B相互不通,如圖4、圖5、圖6所示機械伺服閥18主閥芯符號。將標準電液換向閥,去掉主閥兩邊端蓋及彈簧,增加圖1、圖2、圖3所示9個專用件及所需密封件,按圖組裝制造完畢。安裝于沖孔液壓系統如圖4、圖5、圖6所示。本液壓回路包括減壓閥14、先導閥15、油缸17和機械伺服閥18,機械伺服閥18的A、B口接油缸17,減壓閥14和先導閥15疊加在機械伺服閥18上,機械伺服閥18的進油管路上設有蓄能器13,回油管路上設有減震器16。蓄能器13、減壓閥14、先導閥15、減震器16和機械伺服閥18均集成安裝于同一閥塊上,該閥塊不經過管路直接安裝于油缸17上。
動作實施說明:
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于山東法因數控機械股份有限公司,未經山東法因數控機械股份有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/200820016836.0/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:活塞澆注模具抽芯機構
- 下一篇:一種水泥回轉窯輻射熱熱交換機組





