[實用新型]設(shè)有電子測功裝置的多功能緩磨器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820016805.5
• 申請日: 2008-01-15
• 公開（公告）號: CN201144650Y
• 公開（公告）日: 2008-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張兵
• 申請（專利權(quán)）人: 張兵
• 主分類號: E21B17/10
• 分類號: E21B17/10;E21B47/00;E21B43/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一、技術(shù)領(lǐng)域：

本實用新型涉及一種用于油田抽油機的防偏磨裝置，尤其是一種設(shè)有電子測功裝置的多功能緩磨器。

二、背景技術(shù)：

現(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)器包括壓差式、渦輪渦桿式，其安裝時均是由抽油桿光桿頂端穿入，同時還要拆卸安裝方卡子測功套件及光桿防脫帽，對于一個幾十公斤的設(shè)備，在整個安裝過程中如果沒有起重設(shè)備輔助，既危險又費時費力。常常因停井時間長而增加卡泵的風(fēng)險，還會影響原油產(chǎn)量。由安裝于旋轉(zhuǎn)器之上的測試體整件跟隨抽油桿一同轉(zhuǎn)動，給油井測功帶來不便。目前采油現(xiàn)場在懸繩器上方安裝有電子測功裝置，有些是實時連續(xù)測功，有些是需要獲取功圖資料時到井上現(xiàn)場連線測試。而由于整個抽油桿隨著抽油機的運行而轉(zhuǎn)動，這樣，電子測功裝置也將跟隨一起轉(zhuǎn)動，不僅使實時測功無法實現(xiàn)，還有可能損壞測功裝置。壓差旋轉(zhuǎn)器是根據(jù)抽油機上、下沖程載荷的不同反映到其內(nèi)部彈簧上產(chǎn)生位移驅(qū)動抽油桿旋轉(zhuǎn)的。而彈簧是有壽命的，一旦彈簧失效，該裝置將無法繼續(xù)正常工作，而對于老式整體式渦輪渦桿式旋轉(zhuǎn)器，不論驅(qū)動方式是撞擊式還是拉線式，都存在一個調(diào)整過程繁瑣和調(diào)整不準(zhǔn)確的問題。如果判斷不準(zhǔn)確不僅會因此多次停井調(diào)整還會導(dǎo)致拉斷拉線或是撞壞撞擊桿并造成危險。

三、發(fā)明內(nèi)容：

本實用新型的目的在于提供一種能夠安裝調(diào)整一次準(zhǔn)確完成，縮短停井時間，提高工作效率，將旋轉(zhuǎn)器、懸繩器、測功裝置、自動調(diào)整補償裝置設(shè)計為一體，便于使用及維護的設(shè)有電子測功裝置的多功能緩磨器。設(shè)有電子測功裝置的多功能緩磨器包括殼體6、承載大螺帽1，殼體6內(nèi)包括主軸3、大直齒輪、平面推力軸承8、渦桿軸9，在渦桿軸9的一側(cè)設(shè)有組合式超越離合器，另一側(cè)設(shè)有普通球軸承、超越離合器座17和超越離合器18，超越離合器18內(nèi)圈與渦桿軸9通過平鍵連接，超越離合器18外圈與超越離合器座17通過止口連接，整體為與油桿形狀大小相應(yīng)的剖分結(jié)構(gòu)。剖分結(jié)構(gòu)為殼體6上縱軸向設(shè)有與油桿形狀大小相應(yīng)的剖分缺口，殼體6的剖分缺口設(shè)有側(cè)開門2，殼體6內(nèi)的主軸3和大直齒輪為一體并設(shè)有與殼體6相匹配的剖分缺口，主軸3的頂端設(shè)有的承載大螺帽1包括兩部分，其中靠剖分缺口一側(cè)部分和另一部分之間活動連接，在承載大螺帽中心的孔內(nèi)設(shè)有分為兩瓣補芯10，主軸3的大直齒輪下設(shè)有的平面推力軸承8包括設(shè)有與殼體6相應(yīng)剖分缺口的上滾道、滾動體和設(shè)有與殼體6相應(yīng)剖分缺口的保持架，下滾道與殼體6相應(yīng)的剖分缺口處設(shè)有推力軸承補塊4，平面推力軸承8下面設(shè)有相應(yīng)剖分缺口的主軸承座7。在主軸承座7下方設(shè)有電子測功裝置5，并在電子測功裝置5的一側(cè)設(shè)有數(shù)據(jù)線接口。殼體6上設(shè)有懸繩器14，懸繩器14包括側(cè)吊耳，超越離合器座17連接有自動調(diào)整補償裝置，自動調(diào)整補償裝置包括與渦桿軸9為一體的延長軸和與超越離合器座17活動連接的拉線補償裝置外殼20，還包括貯線輪19，貯線輪19設(shè)有一定長度的拉線并活動連接于延長軸上，拉線補償裝置外殼20上設(shè)有可調(diào)節(jié)長度的搖臂13，搖臂13上設(shè)有卡住拉線的拉線卡箍16，在側(cè)吊耳上設(shè)有限制搖臂擺幅的搖臂限位架15。在殼體6的內(nèi)部大直齒輪一側(cè)設(shè)有兩套并聯(lián)齒輪組，每個齒輪組包括一個過渡直齒輪12與同軸的過渡渦輪11，兩個過渡直齒輪12與大齒輪嚙合，兩個過渡渦輪11與同一根渦桿軸9嚙合。驅(qū)動路線依次為抽油機通過拉線驅(qū)動搖臂13，驅(qū)動拉線補償裝置外殼20，驅(qū)動超越離合器座17、驅(qū)動超越離合器18、驅(qū)動渦桿軸9單向旋轉(zhuǎn)、驅(qū)動兩過渡渦輪11并分別驅(qū)動與之同軸的兩過渡直齒輪12，兩過渡直齒輪12同時驅(qū)動主軸3，再驅(qū)動承載大螺帽1、驅(qū)動方卡子，帶動抽油桿單向緩慢旋轉(zhuǎn)。外表面涂有夜光漆。采用上述結(jié)構(gòu)以后，由于設(shè)計有專用測功部分，可在不用卸載的情況下測功。由于電子測功裝置也融入該設(shè)計中，設(shè)計在主軸承座下方，并在電子測功裝置的一側(cè)設(shè)有數(shù)據(jù)接口，使之能滿足實時測功的要求，也使整個系統(tǒng)更加簡潔、方便、實用。由于是利用抽油機上下沖程時與旋轉(zhuǎn)器之間的相對位移，并通過拉線及一套渦輪、渦桿及齒輪系統(tǒng)強制驅(qū)動抽油桿旋轉(zhuǎn)的，提高了產(chǎn)品的可靠性。由于設(shè)計有拉線自動調(diào)整補償裝置，使安裝調(diào)整一次準(zhǔn)確完成，因此大大縮短了停井時間，從而提高了工作效率，且補償裝置貯存有充足的拉線，在使用中如果遇到鋼絲繩斷線的情況，只需將斷頭處重新卡入接線裝置里，按照使用說明書指示即可自動調(diào)整拉線的長度使維護變得方便快捷。由于將旋轉(zhuǎn)器、懸繩器、測功裝置、電子測功裝置、自動調(diào)整補償裝置，設(shè)計為一個整體，便于使用及維護。由于采用剖分側(cè)開門形式，便于桿體從側(cè)面裝入，而不是自上而下裝入，提高安裝效率和安全性，降低勞動強度。由于頂部承載大螺帽也采用剖分組合式，其中心設(shè)有與抽油桿光桿尺寸配套的補芯，使光桿處于中心位置，使各部受力均勻，而軸承也設(shè)計為剖分式平面推力軸承，在剖分處設(shè)軸承下滾道推力軸承補塊，使軸承滾動體能在一個連續(xù)的下滾道中旋轉(zhuǎn)，由于主軸及大直齒輪亦采用剖分式，為使整個非連續(xù)齒輪能實現(xiàn)連續(xù)傳動還設(shè)計了兩套并聯(lián)小直齒輪組，而每一個直齒輪又分別與一個渦輪串聯(lián)，兩渦輪由一根渦桿驅(qū)動，而渦桿的驅(qū)動則是由拉線帶動搖臂，搖臂通過單向超越離合器驅(qū)動渦桿向一個方向旋轉(zhuǎn)，而在渦桿的另一端設(shè)有防止倒轉(zhuǎn)的組合式超越離合器，拉線補償裝置是由線輪及拉線卡箍、限位架組成，能實現(xiàn)不論停止點是在上沖程或是下沖程，均可自動調(diào)節(jié)拉線長度及鎖定拉線。同時在使用中如遇到拉線斷線，可隨時抽出線輪中貯存的拉線快速恢復(fù)運轉(zhuǎn)。由于外觀顏色以大紅色為主，而局部一些部件采用黑色，并在配料中摻夜光材料，使夜晚也能發(fā)光，防止碰頭，并便于觀察，有利于安全生產(chǎn)。由于整機采用一體化設(shè)計，各部分有機結(jié)合組成了一個易于現(xiàn)場拆裝、調(diào)整、維護、獲取功圖信息的多功能設(shè)備。可調(diào)式測功套件使常規(guī)測功變得非常便捷，并不受油桿旋轉(zhuǎn)的影響。安裝于主軸承座下的電子測功裝置，不僅能在抽油桿旋轉(zhuǎn)的過程中根據(jù)需要連續(xù)測試油井功圖，還提供了數(shù)據(jù)接口。拉線補償裝置，能使安裝調(diào)試一次準(zhǔn)確完成。由于軸承座與殼體保持相對靜止，而軸承座在軸線方向有獲得承載著來自方卡子傳遞來的全部載荷，這樣可實現(xiàn)對功圖的實時測量而不受抽油桿旋轉(zhuǎn)的影響，而在殼體內(nèi)部為了能可靠連續(xù)驅(qū)動大直齒輪，而設(shè)有兩套并聯(lián)齒輪組，抽油機通過拉線驅(qū)動搖臂、驅(qū)動拉線補償裝置外殼、驅(qū)動超越離合器殼、驅(qū)動超越離合器、驅(qū)動渦桿單向旋轉(zhuǎn)、驅(qū)動兩小渦輪并分別驅(qū)動與之同軸的兩過渡直齒輪，兩過渡直齒輪同時驅(qū)動主軸-大直齒輪，通過其上的承載大螺帽與方卡子之間的摩擦力驅(qū)動方卡子并帶動抽油桿單向緩慢旋轉(zhuǎn)或通過其上的承載大落帽與可調(diào)式測功套件通過摩擦力驅(qū)動方卡子并帶動抽油桿光桿單向緩慢旋轉(zhuǎn)。