[實用新型]設有自動補償裝置的多功能緩磨器

無效

• 申請號: 200820016802.1
• 申請日: 2008-01-15
• 公開（公告）號: CN201144649Y
• 公開（公告）日: 2008-11-05
• 發明（設計）人: 張兵
• 申請（專利權）人: 張兵
• 主分類號: E21B17/10
• 分類號: E21B17/10;E21B47/00;E21B43/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一、技術領域：

本實用新型涉及一種用于油田抽油機的防偏磨裝置，尤其是一種設有自動補償裝置的多功能緩磨器。

二、背景技術：

現有的旋轉器包括壓差式、渦輪渦桿式，其安裝時均是由抽油桿光桿頂端穿入，同時還要拆卸安裝方卡子測功套件及光桿防脫帽，對于一個幾十公斤的設備，在整個安裝過程中如果沒有起重設備輔助，既危險又費時費力。常常因停井時間長而增加卡泵的風險，還會影響原油產量。由安裝于旋轉器之上的測試體整件跟隨抽油桿一同轉動，給油井測功帶來不便。目前采油現場在懸繩器上方安裝有電子測功裝置，有些是實時連續測功，有些是需要獲取功圖資料時到井上現場連線測試。而由于整個抽油桿隨著抽油機的運行而轉動，這樣，電子測功裝置也將跟隨一起轉動，不僅使實時測功無法實現，還有可能損壞測功裝置。壓差旋轉器是根據抽油機上、下沖程載荷的不同反映到其內部彈簧上產生位移驅動抽油桿旋轉的。而彈簧是有壽命的，一旦彈簧失效，該裝置將無法繼續正常工作，而對于老式整體式渦輪渦桿式旋轉器，不論驅動方式是撞擊式還是拉線式，都存在一個調整過程繁瑣和調整不準確的問題。如果判斷不準確不僅會因此多次停井調整還會導致拉斷拉線或是撞壞撞擊桿并造成危險。

三、發明內容：

本實用新型的目的在于提供一種能夠安裝調整一次準確完成，縮短停井時間，提高工作效率，將旋轉器、懸繩器、測功裝置、自動調整補償裝置設計為一體，便于使用及維護的設有自動補償裝置的多功能緩磨器。設有自動補償裝置的多功能緩磨器包括殼體6、承載大螺帽1，殼體6內包括主軸3、大直齒輪、平面推力軸承8、渦桿軸9，在渦桿軸9的一側設有組合式超越離合器，另一側設有普通球軸承、超越離合器座17和超越離合器18，超越離合器18內圈與渦桿軸9通過平鍵連接，超越離合器18外圈與超越離合器座17通過止口連接，殼體6上設有懸繩器14，懸繩器14包括側吊耳，超越離合器座17連接有自動調整補償裝置，自動調整補償裝置包括與渦桿軸9為一體的延長軸和與超越離合器座17活動連接的拉線補償裝置外殼20，還包括貯線輪19，貯線輪19設有一定長度的拉線并活動連接于延長軸上，拉線補償裝置外殼20上設有可調節長度的搖臂13，搖臂13上設有卡住拉線的拉線卡箍16，在側吊耳上設有限制搖臂擺幅的搖臂限位架15。整體為與油桿形狀大小相應的剖分結構。剖分結構為殼體6上縱軸向設有與油桿形狀大小相應的剖分缺口，殼體6的剖分缺口設有側開門2，殼體6內的主軸3和大直齒輪為一體并設有與殼體6相匹配的剖分缺口，主軸3的頂端設有的承載大螺帽1包括兩部分，其中靠剖分缺口一側部分和另一部分之間活動連接，在承載大螺帽中心的孔內設有分為兩瓣補芯10，主軸3的大直齒輪下設有的平面推力軸承8包括設有與殼體6相應剖分缺口的上滾道、滾動體和設有與殼體6相應剖分缺口的保持架，下滾道與殼體6相應的剖分缺口處設有推力軸承補塊4，平面推力軸承8下面設有相應剖分缺口的主軸承座7。在主軸承座7下方設有電子測功裝置5，并在電子測功裝置5的一側設有數據線接口。在殼體6的內部大直齒輪一側設有兩套并聯齒輪組，每個齒輪組包括一個過渡直齒輪12與同軸的過渡渦輪11，兩個過渡直齒輪12與大齒輪嚙合，兩個過渡渦輪11與同一根渦桿軸9嚙合。驅動路線依次為抽油機通過拉線驅動搖臂13，驅動拉線補償裝置外殼20，驅動超越離合器座17、驅動超越離合器18、驅動渦桿軸9單向旋轉、驅動兩過渡渦輪11并分別驅動與之同軸的兩過渡直齒輪12，兩過渡直齒輪12同時驅動主軸3，再驅動承載大螺帽1、驅動方卡子，帶動抽油桿單向緩慢旋轉。外表面涂有夜光漆。采用上述結構以后，由于設計有專用測功部分，可在不用卸載的情況下測功。由于電子測功裝置也融入該設計中，設計在主軸承座下方，并在電子測功裝置的一側設有數據接口，使之能滿足實時測功的要求，也使整個系統更加簡潔、方便、實用。由于是利用抽油機上下沖程時與旋轉器之間的相對位移，并通過拉線及一套渦輪、渦桿及齒輪系統強制驅動抽油桿旋轉的，提高了產品的可靠性。由于設計有拉線自動調整補償裝置，使安裝調整一次準確完成，因此大大縮短了停井時間，從而提高了工作效率，且補償裝置貯存有充足的拉線，在使用中如果遇到鋼絲繩斷線的情況，只需將斷頭處重新卡入接線裝置里，按照使用說明書指示即可自動調整拉線的長度使維護變得方便快捷。由于將旋轉器、懸繩器、測功裝置、電子測功裝置、自動調整補償裝置，設計為一個整體，便于使用及維護。由于采用剖分側開門形式，便于桿體從側面裝入，而不是自上而下裝入，提高安裝效率和安全性，降低勞動強度。由于頂部承載大螺帽也采用剖分組合式，其中心設有與抽油桿光桿尺寸配套的補芯，使光桿處于中心位置，使各部受力均勻，而軸承也設計為剖分式平面推力軸承，在剖分處設軸承下滾道推力軸承補塊，使軸承滾動體能在一個連續的下滾道中旋轉，由于主軸及大直齒輪亦采用剖分式，為使整個非連續齒輪能實現連續傳動還設計了兩套并聯小直齒輪組，而每一個直齒輪又分別與一個渦輪串聯，兩渦輪由一根渦桿驅動，而渦桿的驅動則是由拉線帶動搖臂，搖臂通過單向超越離合器驅動渦桿向一個方向旋轉，而在渦桿的另一端設有防止倒轉的組合式超越離合器，拉線補償裝置是由線輪及拉線卡箍、限位架組成，能實現不論停止點是在上沖程或是下沖程，均可自動調節拉線長度及鎖定拉線。同時在使用中如遇到拉線斷線，可隨時抽出線輪中貯存的拉線快速恢復運轉。由于外觀顏色以大紅色為主，而局部一些部件采用黑色，并在配料中摻夜光材料，使夜晚也能發光，防止碰頭，并便于觀察，有利于安全生產。由于整機采用一體化設計，各部分有機結合組成了一個易于現場拆裝、調整、維護、獲取功圖信息的多功能設備。可調式測功套件使常規測功變得非常便捷，并不受油桿旋轉的影響。安裝于主軸承座下的電子測功裝置，不僅能在抽油桿旋轉的過程中根據需要連續測試油井功圖，還提供了數據接口。拉線補償裝置，能使安裝調試一次準確完成。由于軸承座與殼體保持相對靜止，而軸承座在軸線方向有獲得承載著來自方卡子傳遞來的全部載荷，這樣可實現對功圖的實時測量而不受抽油桿旋轉的影響，而在殼體內部為了能可靠連續驅動大直齒輪，而設有兩套并聯齒輪組，抽油機通過拉線驅動搖臂、驅動拉線補償裝置外殼、驅動超越離合器殼、驅動超越離合器、驅動渦桿單向旋轉、驅動兩小渦輪并分別驅動與之同軸的兩過渡直齒輪，兩過渡直齒輪同時驅動主軸-大直齒輪，通過其上的承載大螺帽與方卡子之間的摩擦力驅動方卡子并帶動抽油桿單向緩慢旋轉或通過其上的承載大落帽與可調式測功套件通過摩擦力驅動方卡子并帶動抽油桿光桿單向緩慢旋轉。