[實用新型]汽車電路全息系統

無效

• 申請號: 200820016726.4
• 申請日: 2008-01-21
• 公開（公告）號: CN201158354Y
• 公開（公告）日: 2008-12-03
• 發明（設計）人: 王學明;寇振嶺
• 申請（專利權）人: 王學明;寇振嶺
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

該實用新型涉及汽車電路的一種改進系統，能使汽車受到撞擊和停放時電路處于全息狀態。

背景技術

目前，所有的汽車電路中都沒有全息裝置，當汽車受到撞擊或擠壓時容易造成燃料溢出和電路短路。如果這兩種情況同時發生，短路所產生的電火花會使溢出的燃料起火爆炸。造成更大的事故損失，80％的特大交通事故都是由起火造成的。再者，汽車在存放時，主電路沒有全息，盜車賊一旦破壞掉防盜系統就可以啟動汽車把車偷走。

發明內容

為了避免汽車在交通事故中易引起火災造成更大的傷亡，同時為了增加汽車防盜的安全系數，該實用新型汽車電路全息系統能夠利用交通事故中突發的撞擊力首先切斷電源，也可以利用遙控防盜裝置手動切斷總電源，達到防火防盜的目的。

本實用新型解決技術問題所采用的技術方案是：該系統有三部分組成，分別是主電路繼電器，撞擊感應模塊，遙控感應模塊。主電路繼電器串接于電瓶的正極，控制主電路的通斷，主電路繼電器上的電磁線圈與撞擊感應模塊和遙控感應模塊串聯接電源，組成二次控制電路。當遙控感應模塊得到閉合信號時，二次線路閉合，主電路繼電器上的電磁線圈受電吸合觸點，主電路導通(該狀態下機車可安全運行)；當遙控感應模塊得到斷開信號時，二次控制線路中斷，主電路繼電器上的電磁線圈斷電觸點回位，主電路斷開(該狀態下機車只能停放，無法運行，防盜)；當汽車受到劇烈的外力沖擊時，撞擊感應模塊受感應中斷二次控制線路，主電路繼電器上的電磁線圈斷電觸點回位，主電路斷開(該狀態下即便是電路短路也不會出現火花，因為主電路已斷開，防止引起失火造成特大事故)。

該實用新型的有益效果是：增加了汽車的防盜功能，減少了汽車發生事故時因起火爆炸帶來的巨大損失。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的電路原理圖。

圖2是撞擊感應模塊的結構原理圖。

圖中1汽車主電路，2主電路繼電器，3遙控感應模塊，4汽車電瓶，5撞擊感應模塊，6撞擊感應模塊絕緣體，7導線，8圓形銅珠，9彈簧，10接線柱，11調壓螺釘，12子感應裝置。

具體實施方式

在圖1中，主電路繼電器(2)串聯于汽車電瓶(4)的正極輸出主電路(1)中。主電路繼電器(2)的電磁線圈一端接在電瓶(4)的正極，另一端與遙控感應模塊(3)及撞擊感應模塊(5)串聯后接在電瓶(4)的負極。遙控感應模塊(3)屬于一般的自保持遙控感應控制器，屬于標準件。

圖2是撞擊感應模塊(5)的結構原理圖。撞擊感應模塊絕緣體(6)是絕緣質的正方體，其中橫向，縱向，豎向分置三個子感應裝置(12)，并通過導線(7)串聯在接線柱(10)上。子感應裝置(12)由兩個圓形銅珠(8)和彈簧(9)及調壓螺絲(11)組成。當汽車受到外力撞擊，相應方向的圓形銅珠(8)就會在慣性的作用下壓縮彈簧(9)，導致閉合電路短時間短路，從而使遙控感應模塊(3)的自保持失電短路，主電路繼電器(2)的觸點回位，導致主電路(1)斷電。