[實用新型]柴油機前端傳動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820016113.0
• 申請日: 2008-01-04
• 公開（公告）號: CN201155363Y
• 公開（公告）日: 2008-11-26
• 發(fā)明（設計）人: 胡益聰;葉云展;劉宏
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南技術中心有限公司
• 主分類號: F02B67/06
• 分類號: F02B67/06;F16H7/08
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所
• 代理人: 李桂存

1.一種柴油機前端傳動裝置，包括水泵皮帶輪(4)、曲軸皮帶輪(11)、風扇皮帶輪(6)、發(fā)電機皮帶輪(7)、空調壓縮機皮帶輪(9)，所述的曲軸皮帶輪(11)包括曲軸大皮帶輪和曲軸小皮帶輪，所述帶輪之間通過第一傳動帶(1)和第二傳動帶(2)相連，其特征在于：所述第一傳動帶(1)纏繞于曲軸小帶輪和水泵帶輪(4)和風扇帶輪(6)之間，所述第一傳動帶(1)外側設有第一惰輪(5)和第一張緊輪(3)，所述的水泵帶輪(4)位于松邊內側，第一惰輪(5)和第一張緊輪(3)安裝于水泵體上。

2.根據(jù)權利要求1所述的柴油機前端傳動裝置，其特征在于：所述的第二傳動帶(2)纏繞于曲軸大帶輪和發(fā)電機帶輪(7)和空調壓縮機帶輪(9)之間，所述第二傳動帶(2)的外側設有第二張緊輪(8)和第二惰輪(10)，所述的第二張緊輪(8)位于第二傳動帶(2)松邊外側并安裝于發(fā)電機支架上，第二惰輪(10)位于第二傳動帶(2)緊邊外側并安裝在前懸置支架上。

3.根據(jù)權利權利要求1或2所述的柴油機前端傳動裝置，其特征在于：所述的第一傳動帶(1)和第二傳動帶(2)均為多楔帶。

4.根據(jù)權利權利要求1所述的柴油機前端傳動裝置，其特征在于：所述的第一傳動帶(1)為10槽楔形帶，水泵皮帶輪(4)、曲軸小帶輪、風扇皮帶輪(6)為10槽帶輪。

5.根據(jù)權利權利要求1或2所述的柴油機前端傳動裝置，其特征在于：所述的第二傳動帶(2)為6槽楔形帶，曲軸大帶輪和發(fā)電機帶輪(7)和空調壓縮機帶輪(9)為6槽帶輪。

6.根據(jù)權利權利要求1或2所述的柴油機前端傳動裝置，其特征在于：第一張緊輪(3)和第二張緊輪(8)均為自動張緊輪。