[實用新型]雙人騎行自行車無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200820016040.5 | 申請日: | 2008-01-08 |
| 公開(公告)號: | CN201183564Y | 公開(公告)日: | 2009-01-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 趙強(qiáng)強(qiáng) | 申請(專利權(quán))人: | 趙強(qiáng)強(qiáng) |
| 主分類號: | B62K5/02 | 分類號: | B62K5/02;B62K21/12 |
| 代理公司: | 濟(jì)南誠智商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司 | 代理人: | 王汝銀 |
| 地址: | 250104山東省濟(jì)南市歷城*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 雙人 自行車 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種自行車裝置,尤其是一種雙人騎行自行車。
背景技術(shù)
當(dāng)今生活中,存在許多類型的自行車,有鍛煉的、跑路的,但是沒有娛樂的自行車,使得人們的生活很單調(diào),自行車的功用大大減少,不能給人們生活帶來娛樂,目前,還未有好的解決方案。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的技術(shù)任務(wù)是針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足提供一種雙人騎行自行車,該自行車具有行駛平穩(wěn)安全、給人們生活帶來樂趣的特點。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:它是由兩個車體組合而成,每個車體上都有車后輪、支桿及驅(qū)動系統(tǒng),兩個支桿的后半部分為平行的,支桿的前半部分則向中間靠攏,最前端相交在一起并與支撐架相連接,支撐架的頂部設(shè)置一個車把,底部設(shè)置一個車前輪,雙人車座將兩支桿后端連為一體,車座的后部設(shè)置有靠背。
本實用新型的雙人騎行自行車和現(xiàn)有技術(shù)相比,具有以下突出的有益效果:設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、行駛平穩(wěn)安全、可雙人并排騎行,給人們生活帶來樂趣等特點。
附圖說明
附圖是雙人騎行自行車的結(jié)構(gòu)示意圖;
附圖標(biāo)記說明:1、車把,2、支撐架,3、支桿,4、車前輪,5、靠背,6、車座,7、車后輪。
具體實施方式
參照說明書附圖對本實用新型的自行車作以下詳細(xì)地說明。
本實用新型的雙人騎行自行車,其結(jié)構(gòu)是由兩個車體組合而成,每個車體上都有車后輪7和支桿3,兩個支桿3的后半部分為平行的,支桿3的前半部分則向中間靠攏,最前端相交在一起并與支撐架2相連接,支撐架2的頂部設(shè)置一個車把1,底部設(shè)置一個車前輪4,車座6的后部設(shè)置有靠背5。雙人車座6將兩支桿后端連為一體。
其車把1也可用方向盤式。
騎行時,雙人并排增加情感,兩人可以同時騎行,也可一人騎行。
除說明書所述的技術(shù)特征外,均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。
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