[實(shí)用新型]伸縮公交車扶手

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820015991.0
• 申請(qǐng)日: 2008-09-17
• 公開（公告）號(hào): CN201283819Y
• 公開（公告）日: 2009-08-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王洺碩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王洺碩
• 主分類號(hào): B60N3/02
• 分類號(hào): B60N3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種公交車內(nèi)部設(shè)施，尤其是一種可以調(diào)整高度的公交車扶手。

背景技術(shù)

眾所周知，扶手是公交車內(nèi)最重要的配件之一，站行的乘客需要通過扶手才能保持平衡，避免摔倒。但是，目前的扶手結(jié)構(gòu)固定不變，無法根據(jù)乘客身高進(jìn)行改變，也因此給乘客帶來不便，有些乘客夠不到扶手，有些乘客還覺得扶手過低。為了解決上述問題，我們提供了一種可調(diào)節(jié)高度的新式公交車扶手。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種伸縮公交車扶手，用于解決普通公交車內(nèi)部扶手無法調(diào)整高度的問題。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型伸縮公交車扶手，包括橫桿、連接帶以及掛環(huán)，連接帶頂端纏繞固定在橫桿上，底端為掛鉤；所述的連接帶由多個(gè)金屬環(huán)彼此套接后組成的鏈形結(jié)構(gòu)，且金屬環(huán)的內(nèi)徑大于掛鉤的鉤頭寬度；掛環(huán)套在連接帶上。

采用上述結(jié)構(gòu)后，調(diào)高扶手時(shí)，使用者可把連接帶底端的掛鉤從金屬環(huán)內(nèi)部取出，然后把掛鉤向上移動(dòng)，懸掛在更高一節(jié)的金屬環(huán)上，最后把掛鉤插入金屬環(huán)進(jìn)行連接固定，此時(shí)，掛環(huán)處在連接帶彎折處；調(diào)低扶手時(shí)，只需取出掛鉤向下移動(dòng)，并最后懸掛在下方金屬環(huán)內(nèi)便可。

與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為：工藝合理、外形精美、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可調(diào)節(jié)扶手高度，為不同身高的乘客提供服務(wù)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型伸縮公交車扶手的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)號(hào)：1為橫桿、2為連接帶、3為掛環(huán)、4為掛鉤。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型伸縮公交車扶手，包括橫桿1、連接帶2以及掛環(huán)3，連接帶2頂端纏繞固定在橫桿1上，底端為掛鉤4；所述的連接帶2由多個(gè)金屬環(huán)彼此套接后組成的鏈形結(jié)構(gòu)，且金屬環(huán)的內(nèi)徑大于掛鉤4的鉤頭寬度；掛環(huán)3套在連接帶2上。