[實用新型]強迫風冷式車用驅動電機

有效

• 申請號: 200820015524.8
• 申請日: 2008-09-09
• 公開（公告）號: CN201260113Y
• 公開（公告）日: 2009-06-17
• 發明（設計）人: 孫永晶;杜玉鳳;邵延力;譚小羽;巴曉明
• 申請（專利權）人: 大連電機集團有限公司
• 主分類號: H02K9/06
• 分類號: H02K9/06;H02K5/20
• 代理公司: 大連科技專利代理有限責任公司
• 代理人: 秦少林

一、技術領域

本實用新型涉及一種車用電機，具體說是一種強迫風冷式車用驅動電機。

二、背景技術

在現有風冷式車用驅動電機中，風路設計是通過風機將風由風罩吸入，然后利用壓力使風沿著電機表面離散地向電機軸伸端流動，從而實現對電機冷卻的目的。這種風冷式車用驅動電機存在的缺陷是：1、電機冷卻風的流向與車的運動方向相同，從而造成因車運動而形成的風將抵消部分或大部分電機冷卻風，這大大降低了冷卻效果；2、因電機冷卻風在電機表面是離散性的，當車輛行駛時所形成的風會改變電機冷卻風的方向，這也大大降低了冷卻效果。為保證電機有效地工作，必須加大電機重量，導致電機的比功率(kw/kg)降低，既影響電動車的整體布局，又使電動車的整車性能指標降低。

三、實用新型內容

為克服上述現有技術的不足。本實用新型的目的是提供一種強迫風冷式車用驅動電機，該實用新型通過改變風機風路設計，使車輛行駛運動所產生的風與風機所形成的風方向一致，使風力疊加，通過增加機罩將電機的冷卻風由離散風變為在風道中有規律的流動風，因此大大地提高了電機的散熱能力，增加了電機的比功率(kw/kg)。

本實用新型的技術解決方案是通過以下方式實現的：

一種強迫風冷式車用驅動電機，由電機、編碼器、風機、機罩組成，其特征在于：機罩固定在電機的外殼上，且罩住約2/3電機機體，使機罩與電機之間形成風道，機罩端部位于電機的非驅動端，風機安裝在機罩端部。

本實用新型的有益效果是，因為在風路設計上充分考慮了車輛行駛時對風路所產生的影響，并加以充分利用，因此極大地提高了電機的散熱能力，使電機具有較高的比功率，不僅效率值高，而且高效區寬，可靠性高，可滿足車輛≥30萬公里的使用壽命要求。本實用新型工作環境溫度為-40—85℃，能滿足各種氣候條件下的使用要求。在電機安裝時可采用懸掛式固定，結構緊湊、合理。

四、附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖中1、電機，2、套筒，3、編碼器，4、風機罩，5、風機。

五、具體實施方式

在圖1中，，套筒(2)固定在電機(1)的外殼上，風機(5)安裝在風機罩(4)的端部，風機罩(4)安裝在電機非驅動端的外殼上，且與套筒(2)連為一體構成機罩，且罩住約2/3電機機體，使機罩與電機之間形成風道，編碼器(3)安裝在電機非驅動端軸伸。