[實用新型]便攜式燒結車輔助開門裝置

有效

• 申請號: 200820015490.2
• 申請日: 2008-09-10
• 公開（公告）號: CN201268260Y
• 公開（公告）日: 2009-07-08
• 發明（設計）人: 韓冰;李德福;史明剛
• 申請（專利權）人: 鞍山鋼鐵集團公司
• 主分類號: B60P1/56
• 分類號: B60P1/56;B60P1/26
• 代理公司: 鞍山嘉訊科技專利事務所
• 代理人: 張 群

技術領域

本實用新型涉及一種輔助的開門裝置，具體地說是一種便攜式燒結車輔助開門裝置。

背景技術

燒結礦運輸車是運輸煉鐵原料的主要車種，為實現車輛快速卸貨，車體設計成漏斗形，兩側設有底開門，同時設置風動車門開閉裝置。風動車門開閉裝置由風動車門機構和風管控制系統組成，風動車門開門機構設有雙向作用風缸，在壓力空氣的作用下，使風缸活塞往復移動，通過杠桿、曲柄連桿、長短車門拉桿、作用軸等裝置，實現車輛車門的開關。為防止重車時車門自動打開，在結構設計上就采取使長、短車門拉桿所處的位置具有自鎖性能的措施，但由于多年使用車門拉桿變形及使用環境的惡劣(卸車時灰塵較大)的原因，造成風動開門時的自鎖力矩和摩擦阻力較大。車門開閉機構作用不靈活，時常發生風動開門裝置不能打開車門的現象，這時就需要借助外力即操作人員用撬棍撬車門拉桿輔助開門，由于在料槽上卸車，撬車門拉桿時操作人員又位于車下，人員和撬棍及易閃落車下，跌落到料車槽內，易發生人身傷害事故。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術的不足之處，提供了一種便攜式燒結車輔助開門裝置，在燒結車開門結構不能正常開啟車門時，通過該裝置操作人員在車上就能執行輔助開門，無須再到車下用撬棍撬車門拉桿，從而保證人員和設備的安全，提高運輸效率。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

便攜式燒結車輔助開門裝置，該裝置由設置于雙向作用風缸活塞與頂架之間的液壓裝置構成，該液壓裝置與位于雙向作用風缸活塞軸線的頂架相配合。

所述的液壓裝置由活塞、作用缸、壓桿裝置組成，活塞設置于作用缸內部，前部伸出作用缸，壓桿裝置設置于作用缸后部。

所述的作用缸上部設有提手；所述的作用缸外部設有支撐架。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、杜絕了操作人員用撬棍直接撬車門拉桿的危險作業，保障了操作人員的人身安全；

2、設備簡單，方便操作，縮短了車門故障處理時間，提高了運輸效率；

3、可在無風源的情況仍可進行開門作業，提高了列檢車門故障處理能力。

附圖說明

圖1是便攜式燒結車輔助開門裝置的結構示意圖。

圖中：1、雙向作用風缸活塞??2、連桿??3、作用缸??4、頂架??5、提手??6、支撐架7、壓桿裝置??8、活塞

具體實施方式

見圖1，便攜式燒結車輔助開門裝置，該裝置由設置于雙向作用風缸活塞1與頂架4之間的液壓裝置構成，該液壓裝置與位于雙向作用風缸活塞軸線的頂架4相配合。液壓裝置由活塞8、作用缸3、壓桿裝置7、提手5組成，活塞8設置于作用缸3內部，前部伸出作用缸，壓桿裝置7設置于作用缸后部，作用缸3上部設有提手5；作用缸外部焊接有支撐架6。通過液壓裝置與頂架的配合，實現燒結車開門機構故障時的輔助開門。

在車輛走臺板上，雙向作用風缸活塞1頭部與連桿2相連，其軸線方向設置一個頂架4，當需要輔助開門時，將裝置放到雙向作用風缸活塞1與頂架4之間，升起液壓活塞8，通過液壓活塞8推動雙向作用風缸活塞1向開門方向移動，完成開門動作，實現燒結車輔助開門。