[實用新型]燒結機液壓驅動式全懸掛傳動機構

有效

• 申請號: 200820015276.7
• 申請日: 2008-08-29
• 公開（公告）號: CN201289305Y
• 公開（公告）日: 2009-08-12
• 發明（設計）人: 張忠波;張新杰;王洪
• 申請（專利權）人: 中冶北方工程技術有限公司
• 主分類號: F27B21/08
• 分類號: F27B21/08;F15B11/04;F15B11/16
• 代理公司: 鞍山貝爾專利代理有限公司
• 代理人: 孔金滿

技術領域

本實用新型涉及燒結機傳動設備技術領域，特別是一種燒結機液壓驅動式全懸掛傳動機構。

背景技術

燒結機的大型化要求傳動轉矩很大，包括高速級、低速級的齒輪模數、外型尺寸等相應增大，傳動設備的懸掛質量增加，對傳動的振動響應不利；懸掛安裝的傳動系統，作為燒結機的傳動方式是不可改變的，所以減少懸掛質量是唯一解決振動響應的辦法；減少懸掛質量，低速級齒輪箱變動不可能很大，因此只能從改造高速級齒輪箱入手。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種燒結機液壓驅動式全懸掛傳動機構，該機構的原動機為液壓馬達，大大減輕了傳動系統的懸掛質量，減少了傳動系統的振動響應，同時具有運行平穩、啟動力矩大、便于調速、維護維修簡便的優點，可以提高傳動系統的可靠性、零部件使用壽命。

本實用新型的發明目的是通過下述技術方案來實現的。

本實用新型的燒結機液壓驅動式全懸掛傳動機構，包括懸掛機構，低速級減速機，小齒輪，大齒輪，其特征在于采用液壓馬達作為原動機，這兩個液壓馬達分別通過鎖緊盤或花鍵與所述的兩側小齒輪的軸相聯接，這兩個液壓馬達分別通過轉矩臂與平衡翻轉力矩彈性拉壓桿相聯接，這兩個液壓馬達又分別通過扭力彈性拉壓桿與扭力桿裝置相聯接。

所述的兩個液壓馬達分別通過液壓管路與液壓站相聯接。

本實用新型的燒結機液壓驅動式全懸掛傳動機構將高速級齒輪箱改為分離機構，即液壓站、液壓馬達方式；該方式大大減輕了傳動系統的懸掛質量，減少了傳動系統的振動響應，同時具有運行平穩、啟動力矩大、便于調速、維護維修簡便的優點，可以提高傳動系統的可靠性、零部件使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1的側視圖。

具體實施方式

下面結合附圖進一步說明本實用新型的具體實施方式。

如圖1、圖2所示，本實用新型的燒結機液壓驅動式全懸掛傳動機構，包括懸掛機構，低速級減速機2，小齒輪，大齒輪，其特征在于采用液壓馬達作為原動機，這兩個液壓馬達1分別通過鎖緊盤或花鍵7與所述的兩側小齒輪的軸相聯接，這兩個液壓馬達1分別通過轉矩臂4與平衡翻轉力矩彈性拉壓桿3相聯接，這兩個液壓馬達1又分別通過扭力彈性拉壓桿5與扭力桿裝置6相聯接。

所述的兩個液壓馬達1分別通過液壓管路與液壓站相聯接。

本實用新型的燒結機液壓驅動式全懸掛傳動機構將高速級齒輪箱改為分離機構，即液壓站、液壓馬達方式；該方式大大減輕了傳動系統的懸掛質量，減少了傳動系統的振動響應，同時具有運行平穩、啟動力矩大、便于調速、維護維修簡便的優點，可以提高傳動系統的可靠性、零部件使用壽命。