[實用新型]新型換輥大車對中及鎖緊裝置

無效

• 申請號: 200820014772.0
• 申請日: 2008-08-13
• 公開（公告）號: CN201239740Y
• 公開（公告）日: 2009-05-20
• 發明（設計）人: 郭巨;張元健;楊慶光
• 申請（專利權）人: 中國第一重型機械集團公司;一重集團大連設計研究院
• 主分類號: B21B31/08
• 分類號: B21B31/08
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司
• 代理人: 李洪福

技術領域

本實用新型所述的新型換輥大車對中及鎖緊裝置涉及冶金企業冷軋機的一種輔助設備。

背景技術

目前隨著冷軋技術的發展，為節約換輥時間，各設計廠家均設計了結構不同的快速換輥結構，在實際使用中，效果有著明顯的區別，從現場安裝后反應的情況來看，主要問題集中在換輥大車的軸向固定及鎖緊上，當換輥大車開到軋機前與軋機換輥軌道對接后，由于缺乏換輥大車固定裝置，軋輥在從換輥大車向軋機內換輥軌道推進時，無法準確對正，需反復多次才可，延長了換輥時間，降低了工作效率。針對上述現有技術中所存在的問題，研究設計一種新型的新型換輥大車對中及鎖緊裝置，從而克服現有技術中所存在的問題是十分必要的。

發明內容

鑒于上述現有技術中所存在的問題，本實用新型的目的是研究設計一種新型的新型換輥大車對中及鎖緊裝置，從而解決軋機換輥時的換輥大車對中及固定等問題。本實用新型所述的新型換輥大車對中及鎖緊裝置是由軋機操作側機架、對中裝置、鎖緊裝置和換輥大車所組成。其結構在于鎖緊裝置是由鎖緊液壓缸、壓板和鎖緊支架所組成。鎖緊液壓缸安裝在底板上，底板通過底座固定在操作側機架上。壓板與鎖緊液壓缸的活塞桿固定連接。鎖緊支架安裝在換輥大車的兩側前端。對中裝置是由頂尖和底板上的凹槽所組成。頂尖裝在鎖緊支架的前端，底板上的凹槽設在鎖緊液壓缸和壓板的前部，與換輥大車鎖緊支架前端的頂尖對正。本實用新型所述的對中裝置、鎖緊裝置共有兩套，分別安裝在換輥大車的兩側前端和操作側機架的底座上。

本實用新型所述的新型換輥大車對中及鎖緊裝置，換輥大車的對中及鎖緊裝置固定在軋機操作側機架外側底座上的底板和換輥大車的兩側前端，換輥大車的車體前端兩側裝有用于固定及對中的鎖緊支架和頂尖，軋機操作側機架外側底座上的底板上裝有鎖緊液壓缸和安裝在鎖緊液壓缸活塞桿上的壓板、以及對中用的凹槽。鎖緊動作是通過鎖緊液壓缸的動作來實現的，當換輥大車上的換輥軌道與軋機內換輥軌道準確對接后，頂尖已經順利導入對中裝置凹槽內。鎖緊液壓缸的活塞桿伸出，推動壓板，將鎖緊支架鎖緊，可以防止換輥大車軸向串動。本實用新型旨在為了解決換輥大車的軸向固定及鎖緊問題，提高換輥時換輥大車的穩定性，便于快速更換軋輥。

本實用新型通過對中裝置可使換輥大車順利導向，保證換輥大車上換輥軌道與軋機內換輥軌道準確對接，同時換輥大車在對中裝置的作用下不會發生側向移動。本實用新型通過鎖緊裝置可使換輥大車在到達前極限位置與軋機內換輥軌道對接后，將換輥大車軸向鎖緊，防止換輥大車軸向發生串動。

本實用新型具有結構新穎、安全可靠、對中準確、效果好等優點，其大批量投入市場必將產生積極的社會效益和顯著的經濟效益。

附圖說明

本實用新型共有兩張附圖，其中：

圖1是新型換輥大車對中及鎖緊裝置結構示意圖；

圖2是新型換輥大車對中及鎖緊裝置俯視圖。

圖中：1、操作側機架?2、鎖緊缸?3、軋輥?4、底板?5、底座?6、壓板?7、頂尖?8、鎖緊支架?9、換輥大車?10、凹槽。

具體實施方式

本實用新型的具體實施例如附圖所示，是由軋機操作側機架1、對中裝置、鎖緊裝置和換輥大車所組成。其特征在于鎖緊裝置是由鎖緊液壓缸2、壓板6和鎖緊支架8所組成。鎖緊液壓缸2安裝在底板4上，底板4通過底座5固定在操作側機架1上。壓板6與鎖緊液壓缸2的活塞桿固定連接。鎖緊支架8安裝在換輥大車9的兩側前端。對中裝置是由頂尖7和底板4上的凹槽10所組成。頂尖7裝在鎖緊支架8的前端，底板4上的凹槽10設在鎖緊液壓缸2和壓板6的前部，與換輥大車9鎖緊支架8前端的頂尖7對正。對中裝置、鎖緊裝置共有兩套，分別安裝在換輥大車9的兩側前端和操作側機架1的底座5上。