[實用新型]有押運功能液氯鐵道罐車

有效

• 申請號: 200820014612.6
• 申請日: 2008-08-05
• 公開（公告）號: CN201257964Y
• 公開（公告）日: 2009-06-17
• 發明（設計）人: 張潔;陳志民;許平帝
• 申請（專利權）人: 中國北車集團沈陽機車車輛有限責任公司
• 主分類號: B61D5/00
• 分類號: B61D5/00;B61D5/06
• 代理公司: 沈陽杰克知識產權代理有限公司
• 代理人: 竇久鵬

技術領域：本發明創造是運輸液氯、液態二氧化硫等介質的鐵道罐車。

背景技術：目前，常用的運輸液氯、液態二氧化硫等介質的鐵道罐車載重小、自重系數大，運輸成本高；單車無押運間。

發明內容：本發明創造的目的是提供一種能提高運輸能力的有押運功能液氯鐵道罐車；本發明創造的目的是通過下述的技術方案實現的：有押運功能液氯鐵道罐車，包括轉向架、底架組成、罐體總成、制動裝置、車鉤緩沖裝置、手制動裝置、上下鞍總成、鞍座組成組成；底架組成一端安裝走臺板，將底架組成裝在轉向架上，將上下鞍總成、鞍座組成裝在底架組成上，罐體總成裝在底架組成及上下鞍總成、鞍座組成上，將制動裝置裝在底架組成上，其特征在于在底架組成一端安裝小橫梁；罐體總成由錳鋼罐體、手制動裝置、內梯、人孔、液位計裝置、安全泄放裝置、加熱系統裝置，手制動裝置裝在錳鋼罐體的一端，內梯裝在錳鋼罐體內，人孔、液位計裝置、安全泄放裝置裝在錳鋼罐體上部，加熱系統裝置裝在錳鋼罐體下部；押運間裝在底架組成裝有小橫梁的一端。

上下鞍總成由墊板、上鞍、角鋼、下鞍、緊固件組成，將墊板裝在上鞍上，在上鞍下部裝下鞍并用緊固件緊固，在下鞍下面裝角鋼。

鞍座組成由加強板、腹板、加強筋、底板、墊圈組成，在墊圈、底板之間安裝加強板、腹板、加強筋。

加熱系統裝置由圓管、閥門、三通接頭組成，三通管直通兩端經圓管與閥門連接，三通接頭另一端與罐體總成連接。

本發明創造的優點：由于改造上下鞍總成、鞍座組成及罐體總成采用錳鋼罐體，使承載能力提高，因此提高了載重能力，提高了運輸能力；由于在底架成上安裝了押運間，實現安全運輸。

附圖說明：

圖1是有押運功能液氯鐵道罐車結構示意圖；

圖2是圖1側視圖；

圖3是圖1有押運功能液氯鐵道罐車中的底架總成的結構示意圖；

圖4是圖3的俯視圖；

圖5是圖1的B—B剖視示意圖；

圖6是圖1的C向視圖示意圖；

圖7是圖1有押運功能液氯鐵道罐車中的鞍座組成結構示意圖；

圖8是圖7中的D—D剖視示意圖；

圖9是圖7的vi處放大示意圖。

圖中：1.手制動裝置?2.錳鋼罐體總成?3.安全泄放裝置4.防護欄桿?5.人孔?6.液位計裝置?7.加熱系統裝置?8.鞍座組成?9.制動裝置?10.上下鞍總成?11.底架組成?12.轉向架?13.車鉤緩沖裝置?14.押運間?15.錳鋼罐體?32.下鞍39.小橫梁?61.墊板?62.上鞍?63.角鋼?64.緊固件?71.閥門?72.圓管?73.三通接頭?81.壓板?82.螺栓墊板車?83.鞍座84.加強板?85.腹板?86.加強筋?88.底板?90.螺栓?91.墊圈

具體實施方式：有押運功能液氯鐵道罐車，包括轉向架、底架組成、罐體總成、制動裝置、車鉤緩沖裝置、手制動裝置、上下鞍總成、鞍座組成組成；底架組成一端安裝走臺板，將底架組成裝在轉向架上，將上下鞍總成、鞍座組成裝在底架組成上，罐體總成裝在底架組成及上下鞍總成、鞍座組成上，將制動裝置裝在底架組成上，其特征在于在底架組成采用中梁結構，一端安裝小橫梁；罐體總成由錳鋼罐體、手制動裝置、內梯、人孔、液位計裝置、安全泄放裝置、加熱系統裝置，手制動裝置裝在錳鋼罐體的一端，內梯裝在錳鋼罐體內，人孔、液位計裝置、安全泄放裝置裝在錳鋼罐體上部，加熱系統裝置裝在錳鋼罐體下部；押運間裝在底架組成裝有小橫梁的一端。

上下鞍總成由墊板、上鞍、角鋼、下鞍、緊固件組成，將墊板裝在上鞍上，在上鞍下部裝下鞍并用緊固件緊固，在下鞍下面裝角鋼。

鞍座組成由加強板、腹板、加強筋、底板、墊圈組成，在墊圈、底板之間安裝加強板、腹板、加強筋。將鞍座組成通過壓板、螺栓墊板車、鞍座、底板、螺栓裝在底架上

加熱系統裝置由圓管、閥門、三通接頭組成，三通管直通兩端經圓管與閥門連接，三通接頭另一端與罐體總成連接。

轉向架采用轉達K6型(大自重)轉達向架；制動裝置主要由120控制閥、KZW—A型空重車自動調整裝置和貨車脫軌自動制動裝置組成；手動制動采用NSW型手自動機；手自動機與底架總成采用專用拉鉚釘聯接；車鉤緩沖裝置采用E級鋼17型車鉤。