[實用新型]一種新型節(jié)能制冷系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820014497.2
• 申請日: 2008-07-25
• 公開（公告）號: CN201246917Y
• 公開（公告）日: 2009-05-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孟慶海;秦海杰;單永明;孫銘;陳威威
• 申請（專利權(quán)）人: 大連三洋壓縮機有限公司
• 主分類號: F25B7/00
• 分類號: F25B7/00
• 代理公司: 大連科技專利代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 于忠晶

一、技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及制冷系統(tǒng)。

二、背景技術(shù)

在制冷系統(tǒng)中冷凝溫度不變的情況下，蒸發(fā)溫度越高制冷效率越高。為了提高低蒸發(fā)溫度下系統(tǒng)的能力和效率，常規(guī)的做法是將一個獨立的中溫系統(tǒng)的部分制冷劑供給另一獨立的低溫系統(tǒng)進行液體過冷。雖然提高了制冷效率，但是中溫系統(tǒng)與低溫系統(tǒng)各自配備一套系統(tǒng)，而且中溫系統(tǒng)與低溫系統(tǒng)之間需要進行外部管路連接，如果兩個系統(tǒng)所處位置距離比較遠，外部管路較長，在傳輸過程中會造成較多的冷量損失，較長的管路和保溫材料會增加額外的設(shè)備投資費用，成本高。

三、發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是克服上述不足問題，提供一種新型節(jié)能制冷系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，制冷效率高。

本實用新型為實現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是：一種新型節(jié)能制冷系統(tǒng)，包含低溫系統(tǒng)和中溫系統(tǒng)，中溫系統(tǒng)和低溫系統(tǒng)壓縮機排氣管共同連接油分離器、冷凝器及儲液器構(gòu)成的高壓部分，中溫系統(tǒng)直接相連儲液器，液體過冷后管路連接供給低溫系統(tǒng)，換熱器內(nèi)液體蒸發(fā)后的氣體排出管路連中溫壓縮機的吸氣端。

所述制冷系統(tǒng)的冷凝器出口連接儲液器進口，儲液器出口分二路管路，第一路管路連接換熱器進口，第二路管路經(jīng)膨脹閥6’連通換熱器，換熱器排氣口經(jīng)中溫氣液分離器后連通中溫壓縮機，中溫壓縮機的排氣管連通油分離器，油分離器連通冷凝器，換熱器冷液出口經(jīng)膨脹閥連通低溫蒸發(fā)器進口，低溫蒸發(fā)器排氣口經(jīng)氣液分離器后連通低溫壓縮機，低溫壓縮機排氣口連通油分離器2。

所述儲液器出口還設(shè)置有第三路管路，第三路經(jīng)膨脹閥6’’節(jié)流后連通中溫蒸發(fā)器進口，中溫蒸發(fā)器出口經(jīng)中溫氣液分離器后連通中溫壓縮機。

所述中溫壓縮機和低溫壓縮機為螺桿壓縮機、活塞壓縮機或渦旋壓縮機。

所述中溫壓縮機和低溫壓縮機為單機壓縮機或并聯(lián)壓縮機組。

本實用新型中所述的詞語“中溫”與“低溫”是相對而言，所選定的較低蒸發(fā)溫度定義為低溫，蒸發(fā)溫度高于低溫蒸發(fā)溫度的定義為中溫。

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過提高系統(tǒng)中部分制冷劑的蒸發(fā)溫度，達到提高系統(tǒng)整體冷量和節(jié)能的目的，通過合并部分功能部件以簡化系統(tǒng)并節(jié)省成本。即在低溫系統(tǒng)內(nèi)含一個中溫系統(tǒng)，低溫系統(tǒng)和內(nèi)含的中溫系統(tǒng)共用高壓部分部件，極大縮小管路連接距離，減少傳輸過程中的冷量損失，從而降低系統(tǒng)成本以及簡化連接管路。系統(tǒng)節(jié)能效果主要是由于制冷循環(huán)中中溫系統(tǒng)在高蒸發(fā)溫度(高制冷效率)下工作，吸收系統(tǒng)中低溫部分液體熱量，使低溫系統(tǒng)的液體過冷，增大低溫系統(tǒng)蒸發(fā)器中的焓差，并減少膨脹損失，從而提高低溫系統(tǒng)制冷量。

四、附圖說明

圖1為普通制冷機組系統(tǒng)原理示意圖。

圖2為傳統(tǒng)過冷系統(tǒng)原理示意圖。

圖3為本實用新型系統(tǒng)原理示意圖。

五、具體實施方式

下面以并聯(lián)壓縮機組為例，結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的詳細說明：

如圖3所示的新型節(jié)能制冷系統(tǒng)，與傳統(tǒng)的節(jié)能制冷系統(tǒng)(如圖2)相比，基本制冷原理相同(如圖1所示)，但省去了部件油分離器2’，冷凝器3’，儲液器4’，冷凝器出口管路連接儲液器進口，儲液器出口分三路管路，第一路管路連接換熱器進口，第二路管路經(jīng)膨脹閥6’連通換熱器，換熱器排氣口經(jīng)中溫氣液分離器后連通中溫壓縮機，中溫壓縮機的排氣管連通油分離器，油分離器連通冷凝器，換熱器冷液出口經(jīng)膨脹閥連通低溫蒸發(fā)器進口，低溫蒸發(fā)器排氣口經(jīng)氣液分離器后連通低溫壓縮機，低溫壓縮機排氣口連通油分離器2，第三路經(jīng)膨脹閥6”節(jié)流后連通中溫蒸發(fā)器7’進口，中溫蒸發(fā)器出口經(jīng)中溫氣液分離器后連通中溫壓縮機。系統(tǒng)中所用壓縮機可以是螺桿壓縮機、活塞壓縮機或渦旋壓縮機單機壓縮機或者并聯(lián)壓縮機組。

工作時，首先來自冷凝器3的液體進入儲液器4，從儲液器4出來的高壓液體分為三路，第一路液體經(jīng)過換熱器5過冷；第二路液體經(jīng)過膨脹閥6’節(jié)流后進入換熱器5蒸發(fā)，第三路經(jīng)過膨脹閥6”節(jié)流后進入中溫蒸發(fā)器7’(第三路為圖3虛線框部分，實際情況如果不需中溫制冷或選用的壓縮機1’能力只能滿足低溫系統(tǒng)液體過冷用，此部分可省略)，過冷后的液體經(jīng)過膨脹閥6節(jié)流后進入需求端的低溫蒸發(fā)器7，低溫蒸發(fā)器排氣口連通氣液分離器8后進入低溫壓縮機1。經(jīng)過換熱器5蒸發(fā)后的氣體進入氣液分離器8’，經(jīng)過分離液體后的氣體進入中溫壓縮機1’壓縮，經(jīng)過壓縮機1’后的氣體匯集壓縮機1的排氣一同進入油分離器2，經(jīng)過油分離器2后進入冷凝器3進行冷凝成液體。換熱器5內(nèi)用于蒸發(fā)的制冷劑也可來自換熱器5后的過冷液體。