[實(shí)用新型]單基體雙排彈性金屬塑料推力瓦有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200820014438.5 | 申請(qǐng)日: | 2008-07-24 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN201262189Y | 公開(kāi)(公告)日: | 2009-06-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 魏柏林;孫承玉 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 大連三環(huán)復(fù)合材料技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16C17/08 | 分類號(hào): | F16C17/08;F16C33/20 |
| 代理公司: | 大連非凡專利事務(wù)所 | 代理人: | 閃紅霞 |
| 地址: | 116100遼寧省*** | 國(guó)省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 基體 彈性 金屬塑料 推力 | ||
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種彈性金屬塑料推力瓦,尤其是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可改善潤(rùn)滑條件、有效降低成本及運(yùn)行溫升、提高推力瓦運(yùn)行可靠性的單基體雙排彈性金屬塑料推力瓦。
背景技術(shù):
彈性金屬塑料推力瓦是一種新型推力軸承,因其具有諸多的優(yōu)異性能已被廣泛應(yīng)用于水輪發(fā)電機(jī)組推力軸承、齒輪箱推力軸承等行業(yè)。現(xiàn)有的彈性金屬塑料推力瓦都在扇形鋼基體上釬焊一塊彈性金屬塑料復(fù)合材料瓦面,使用時(shí)將多塊彈性金屬塑料推力瓦安裝在筒形油箱內(nèi)組成環(huán)狀,推力瓦的外徑?jīng)Q定油箱尺寸。為使結(jié)構(gòu)更加緊湊而降低成本,通常要減小外徑并縮小推力瓦外徑與內(nèi)徑的差值,同時(shí)為了降低推力瓦的比壓,采取加大推力瓦的寬度方法增加受壓面積。寬度過(guò)大將導(dǎo)致推力瓦運(yùn)行時(shí),潤(rùn)滑油從進(jìn)油邊到出油邊的距離過(guò)長(zhǎng),使靠近出油邊的高承載區(qū)潤(rùn)滑條件差,油膜厚度減薄,易造成燒瓦事故;另外,當(dāng)推力瓦單位面積上的發(fā)熱量一定時(shí),總發(fā)熱量將隨每塊瓦面寬度增加而增大,降低了推力瓦的可靠性。因此,彈性金屬塑料推力瓦的長(zhǎng)寬比例必需合理,一般不應(yīng)超過(guò)1:1.2,這是保證推力瓦安全運(yùn)行的重要參數(shù)之一。由于現(xiàn)有推力瓦是在扇形鋼基體上釬焊一塊彈性金屬塑料復(fù)合材料瓦面,如滿足推力瓦的長(zhǎng)寬比例小于1:1.2的條件,只有增加推力瓦的數(shù)量,這就需要隨之增加推力瓦的支撐裝置數(shù)量,使結(jié)構(gòu)復(fù)雜化,不但增加成本,同時(shí)使安裝、維修繁瑣。
發(fā)明內(nèi)容:
本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述問(wèn)題,提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可改善潤(rùn)滑條件、有效降低成本及運(yùn)行溫升、提高推力瓦運(yùn)行可靠性的單基體雙排彈性金屬塑料推力瓦。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:一種單基體雙排彈性金屬塑料推力瓦,有扇形鋼基體,在所述扇形鋼基體上設(shè)有在圓周方向分布且長(zhǎng)寬比均小于1:1.2的左彈性金屬塑料復(fù)合材料瓦面和右彈性金屬塑料復(fù)合材料瓦面,左彈性金屬塑料復(fù)合材料瓦面和右彈性金屬塑料復(fù)合材料瓦面之間設(shè)有導(dǎo)油槽。
所述左彈性金屬塑料復(fù)合材料瓦面和右彈性金屬塑料復(fù)合材料瓦面的進(jìn)油邊為楔形。
所述導(dǎo)油槽的寬度為10~50mm,其深度為彈性金屬塑料復(fù)合材料瓦面的厚度。
本實(shí)用新型是在一塊扇形鋼基體上設(shè)有兩塊長(zhǎng)寬比例小于1:1.2的彈性金屬塑料復(fù)合材料瓦面,并在兩個(gè)瓦面之間設(shè)置了導(dǎo)油槽,即能滿足油箱結(jié)構(gòu)緊湊、降低成本的設(shè)計(jì)要求,還能夠降低推力瓦的單位壓力,同時(shí)也可以改善靠近出油邊的高承載區(qū)潤(rùn)滑條件,有效降低運(yùn)行溫升,提高推力瓦運(yùn)行的可靠性。另外,推力瓦支撐裝置隨著扇形鋼基體數(shù)量而減少,不但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本降低,同時(shí)使安裝、維修更加容易。
附圖說(shuō)明:
圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的俯視圖。
具體實(shí)施方式:
下面將結(jié)合附圖說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式。如圖1、2所示:有同現(xiàn)有技術(shù)相同的扇形鋼基體1,在所述扇形基體1上釬焊有沿圓周方向分布且長(zhǎng)寬比均小于1∶1.2的左彈性金屬塑料復(fù)合材料瓦面2和右彈性金屬塑料復(fù)合材料瓦面3,左彈性金屬塑料復(fù)合材料瓦面2和右彈性金屬塑料復(fù)合材料瓦面3之間設(shè)有導(dǎo)油槽4,寬度最好是10~50mm,其深度為彈性金屬塑料復(fù)合材料瓦面的厚度。所述左彈性金屬塑料復(fù)合材料瓦面2和右彈性金屬塑料復(fù)合材料瓦面3的進(jìn)油邊均加工成利于建立流體動(dòng)壓潤(rùn)滑油膜的楔形。
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F16C 軸;軟軸;在撓性護(hù)套中傳遞運(yùn)動(dòng)的機(jī)械裝置;曲軸機(jī)構(gòu)的元件;樞軸;樞軸連接;除傳動(dòng)裝置、聯(lián)軸器、離合器或制動(dòng)器元件以外的轉(zhuǎn)動(dòng)工程元件;軸承
F16C17-00 專用于旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的滑動(dòng)接觸軸承
F16C17-02 .僅用于徑向負(fù)載
F16C17-04 .僅用于軸向負(fù)載
F16C17-10 .用于軸向和徑向負(fù)載
F16C17-12 .以與負(fù)載方向無(wú)關(guān)為特征的
F16C17-26 .由多個(gè)滑動(dòng)接觸軸承組成的系統(tǒng)
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