[實用新型]多音汽車電動喇叭

無效

• 申請號: 200820014317.0
• 申請日: 2008-07-21
• 公開（公告）號: CN201242856Y
• 公開（公告）日: 2009-05-20
• 發明（設計）人: 王人慶
• 申請（專利權）人: 王人慶
• 主分類號: G10K9/12
• 分類號: G10K9/12;G10K9/00
• 代理公司: 沈陽火炬專利事務所
• 代理人: 王 欣

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別是一種多音汽車電動喇叭。

背景技術

目前使用的汽車電動喇叭的原理是將一圓形鋼片的周邊固定，然后通過圓形鋼片中心點的受力產生振動來發出聲音，其缺點是發出的聲音堅硬刺耳，其次由于兩個觸點快速的開合帶動圓形鋼片振動，在這一過程中兩個觸點之間通過羅大的電流并產生很強的火花，長時間的工作容易造成觸點燒毀，另外這種喇叭的鳴笛有效時間無法控制，造成噪聲污染。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種音質優良，使用壽命長，鳴笛有效時間可以控制的多音汽車電動喇叭。

本實用新型是這樣實現的，它包括喇叭筒、線圈、低音片、高音片、復位彈簧、密封膠圈、活塞和活塞缸，其特征是在喇叭筒內設置有活塞缸，在活塞缸內設置有活塞和密封膠圈，在活塞缸的外側設置有線圈，活塞通過復位彈簧與活塞缸相連接，在活塞缸上設置有進氣口和出氣口，在兩個出氣口上分別設置有低音片、高音片。

本實用新型是通過活塞缸在活塞缸內移動并壓迫空氣使低音片和高音片產生振動，因此發出的聲音比較柔和悅耳，還具有使用壽命長，鳴笛有效時間可以控制的優點。

附圖說明

以下結合附圖對本實用新型做進一步的說明；

圖1是多音汽車電動喇叭的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，該多音汽車電動喇叭包括喇叭筒1、線圈2、低音片3、高音片4、復位彈簧5、密封膠圈6、活塞7、活塞缸8、支架9和螺桿10，在喇叭筒1內設置有活塞缸8，在活塞缸8內設置有活塞7和密封膠圈6，在活塞缸8的外側設置有線圈2，活塞7通過復位彈簧5與活塞缸8相連接，在活塞缸8上設置有進氣口11和出氣口12，在兩個出氣口12上分別設置有低音片3、高音片4，其工作原理是啟動多音汽車電動喇叭按鈕接通電源，線圈2導電并產生一磁場，金屬活塞7向左移動并產生氣流，然后通過出氣口12使設置出氣口12上的低音片3、高音片4發出比較柔和悅耳的聲音，當關閉多音汽車電動喇叭按鈕接后，磁場消失，活塞7通過復位彈簧5的作用力快速回位。