[實用新型]電動車自發電充電裝置

無效

• 申請號: 200820013531.4
• 申請日: 2008-06-18
• 公開（公告）號: CN201219208Y
• 公開（公告）日: 2009-04-08
• 發明（設計）人: 楊明庫;賈玉滿
• 申請（專利權）人: 楊明庫
• 主分類號: H02J7/14
• 分類號: H02J7/14
• 代理公司: 沈陽杰克知識產權代理有限公司
• 代理人: 竇久鵬

技術領域：

本發明創造是對電動車上安裝的備用電瓶組自發電自充電的裝置。

背景技術：

目前，有的電動車有自充電的功能，它只是利用電動機停電下坡滑行的瞬間對自身電瓶組充電，瞬間充電量很小，作用不大，對提高自身電瓶組的行程不明顯，自身電瓶組充一次電最多行駛40公里。

發明內容：

本發明創造的目的是提供能提高行駛里程的電動車自發電充電裝置；本發明創造的目的是通過下述技術方案實現的：電動車自發電充電裝置，其特征在于由發電機、電瓶組、轉換器、三相整流器組成；發電機三個輸出端分別連接三個三相整流器，三相整流器與轉換器連接，轉換器輸出端分別連接電瓶組。

發電機由轉子、定子、殼體、支架、軸套組成；支架外端安裝定子，內端安裝在軸套上，轉子安裝在殼體上。

本發明創造的優點：將電動車自發電充電裝置安裝在電動自行車上，將發電機安裝在前輪軸上，該裝置中的電瓶組為備用電瓶組，將備用電瓶組與電動機連接，自備電瓶組工作帶動前輪轉動，發電機即可向備用電瓶組充電，當自身電瓶組沒電時，轉換器切換，備用電瓶組開始向電動機供電，電動機工作，此時，發電機向自身電瓶組充電，當備用電瓶組沒電時，轉換器切換，自身電瓶組向電動機供電，發電機向備用電瓶組充電，依次往復，可以提高行駛里程，可達120公里。同時減少用市電充電的次數節約電能。

附圖說明：

圖1是電動車自發電充電裝置結構示意圖；

圖2是電動車自發電充電裝置中的發電機結構示意圖；

圖3是圖2的側視圖；

圖4是電動車自發電充電裝置電路連接圖。

圖中的：1.發電機?2.自身電瓶組和備用電瓶組?3.電動機?4.控制器?5.轉換器?6.三相整流器?7.支架?8.定子?9.轉子?10.殼體?11.軸套A.B轉換器中的一組?A1.備用電瓶組?B1.自身電瓶組

具體實施方式：

電動車自發電充電裝置，由發電機、電瓶組、轉換器、三相整流器組成；發電機三個輸出端分別連接三個三相整流器，三相整流器與轉換器連接，轉換器輸出端分別連接電瓶組，該電瓶組為備用電瓶組A1，B1為自身電瓶子組；發電機由轉子、定子、殼體、支架、軸套組成；支架外端安裝定子，內端安裝在軸套上，轉子安裝在殼體上。發電機內的定子由三組發電線圈組成，定子由磁鋼塊布滿殼體內壁一周；轉換器為JZG6-4/P含A、B兩組。使用時，將該裝置安裝在電動車上發電機安裝在前輪軸上，殼體與前輪軸之間安裝軸承，殼體外緣安裝車輻條，殼體起到軸轂作用，自身電瓶組工作時，發電機向備用電瓶組充電，自身電瓶組沒電時，轉換器切換，發電機向自身電瓶組充電，備用電瓶組工作，當備用電瓶組沒電時，轉換器切換，自身電瓶組工作，發電機向備用電瓶組充電，依次往復，提高行程公里數。