[實用新型]龍門焊機

無效

• 申請號: 200820013408.2
• 申請日: 2008-06-11
• 公開（公告）號: CN201224000Y
• 公開（公告）日: 2009-04-22
• 發明（設計）人: 李瑩;王愛明
• 申請（專利權）人: 于華北
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;B23K9/12;B23K9/28
• 代理公司: 沈陽亞泰專利商標代理有限公司
• 代理人: 史旭泰

技術領域：

本實用新型是涉及焊機裝置結構的改進。

背景技術：

鐵路貨車在新制過程中需要對車體的側墻及端墻焊縫進行焊接，傳統工藝上，新造車體側墻及端墻的焊接作業是采用人工手動焊接。

但存在勞動強度大，而且生產效率低，另外焊接質量得不到保證。

實用新型內容：

本實用新型就是針對上述問題，提供一種可減輕人們體力勞動、生產效率高的龍門焊機。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案，本實用新型包括底架，底架的底部車輪同電機相連，其結構要點底架的上方設置有立柱體，兩個立柱體上方之間設置有具有橫向導軌、送絲機的橫梁，橫向導軌上設置有焊槍機構，焊槍機構上的電機通過齒輪、齒條使焊槍機構沿橫向導軌運行；立柱體上的氣缸分別設置有翻轉工作臺。

本實用新型的有益效果：

1、生產效率高：

本實用新型可對鐵路貨車車體的側墻及端墻的焊縫進行自動焊接，就免除人工勞動，大大提高了生產率；同時也避免了人的高空作業，提高了生產的安全性；

2、可保證焊接質量：

本實用新型可對鐵路貨車車體的側墻及端墻的焊縫進行自動焊接，就免除人為的因素影響，可確保焊接質量。

附圖說明：

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的左視圖；

圖3是圖1的俯視圖；

圖4是焊槍機構的結構示意圖；

圖5是圖4的左視圖；

圖6是圖4的俯視圖。

具體實施方式：

本實用新型包括底架1，底架1的底部車輪2同電機19相連，底架1的上方設置有立柱體10，兩個立柱體10上方之間設置有具有橫向導軌13、送絲機20的橫梁16，橫向導軌13上設置有焊槍機構12，焊槍機構12上的電機11通過齒輪、齒條15使焊槍機構12沿橫向導軌13運行；立柱體10上的氣缸4分別設置有翻轉工作臺5。

立柱體10的氣缸4的活塞桿8同翻轉工作臺5的連桿7相連，連桿7同立柱體10上的軸6相連；通過氣缸4上的活塞桿8的往復運動，帶動翻轉工作臺5的合或開；翻轉工作臺5上分別設置有鎖定氣缸3及鎖定件18。

焊槍機構12包括焊槍22，焊槍22設置在槍架23的轉盤27上，槍架23固定在橫向滑軌24上，橫向滑軌24設置在豎向滑軌25上，豎向滑軌25設置在豎向氣缸29上；豎向氣缸29的轉動架28設置在橫梁16的橫向氣缸21上。豎向氣缸29的底部設置有跟蹤輪26；使跟蹤輪26接觸被焊件的表面，限定焊槍22同被焊工件之間的有效距離。

立柱體10側方設置有扶梯17；可方便人員到橫梁16上進行維修等。

焊機9可固定于立柱體10上。

下面結合附圖說明本實用新型的一次使用過程：

將被加工的車體置于立柱體10之間被固定。氣缸4啟動，使翻轉工作臺5翻轉對接，人可在翻轉工作臺5工作；可根據焊接需要沿橫向導軌13、轉動架28、啟動橫向氣缸21、豎向氣缸29調整焊槍22所在的位置；然后再通過橫向滑軌24(或豎向滑軌25)、及轉盤27進一步調整焊槍22所在的位置后，即可進行焊接工作。