[實用新型]機車、動車組電氣調試裝置

無效

• 申請號: 200820013276.3
• 申請日: 2008-06-02
• 公開（公告）號: CN201255752Y
• 公開（公告）日: 2009-06-10
• 發明（設計）人: 任寶兵;于躍;寧壽輝;譚雷雨
• 申請（專利權）人: 中國北車股份有限公司大連電力牽引研發中心
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司
• 代理人: 李洪福

技術領域

本實用新型所述的機車、動車組電氣調試裝置涉及一種電氣系統的調試裝置。

背景技術

目前鐵路車輛調試技術是一種基于計算機技術、網絡控制技術、調試診斷技術等于一身的綜合技術，可以在機車、動車組、城市軌道車輛等的生產調試過程中，幫助調試人員提高調試速度、快速判斷故障點，進而提出解決方案。

以往我國設計生產的鐵路機車、動車組、城市軌道車輛等的控制系統比較簡單，硬線連接也較少，生產調試過程中也沒有過多繁雜手續，調試裝置的使用比較單一，故障率也較低，因此在電力機車、動車組、城市軌道車輛等的生產調試過程中一直采用傳統的手工查線方式，這導致了鐵路車輛調試技術在我國的發展一直很慢。

直到最近兩年，隨著國外動車組、電力機車等先進技術引進后，國內所生產的鐵路機車、動車組及城市軌道車輛的控制系統變得日益復雜，線路連接繁雜而且生產批量較大，手工查線方式已經不能滿足現代化生產的要求，調試技術已經成為制約產品生產的瓶頸。針對上述現有技術中所存在的問題，研究設計一種新型的機車、動車組電氣調試裝置，從而克服現有技術中所存在的問題是十分必要的。

發明內容

鑒于上述現有技術中所存在的問題，本實用新型的目的是研究設計一種新型的機車、動車組電氣調試裝置，從而解決鐵路機車、動車組及城市軌道車輛生產制造過程中，手工查線方式不能滿足現代化生產的要求，調試技術已經成為制約產品生產的瓶頸等問題。本發明所述的機車、動車組電氣調試裝置包括ARM7處理器電路、IO接口電路、上位機接口電路、電源和顯示電路。ARM7處理器通過JTAG接口或RTL8019S以太網控制器、RJ45以太網接口和上位機相連接。通過RS232轉換電路、9針D型串行接口與IO接口電路相連接。并通過插口分別和LED顯示器、LCD液晶顯示屏、FLASH16Mbit存儲器和SRAM4Mbit存儲器相連接。ARM7處理器選用PHILIPS公司的LPC2292芯片。RS232轉換電路采用SP3232E芯片。ARM7處理器還嵌入了μC/OS-II嵌入式實時操作系統、用戶定制軟件、診斷分析軟件、LCD顯示驅動軟件。

本實用新型的目的是提供一種具有快速調試性能、數據下載性能、集成診斷性能和在線調試性能于一體的新型智能調試裝置。

本實用新型的技術解決方案是這樣實現的：一種機車、動車組電氣調試裝置，包括主處理器電路、IO接口電路和上位機接口電路，處理器電路通過IO接口電路與待調試系統硬線連接互通。

其中所述的主處理器電路包括ARM7核處理器、電源電路，電源電路為整個主處理器單元進行供電。

IO接口電路用于將被調試系統的硬線集中，并進行編碼，然后通過RS232接口電路送入微處理器，這樣即使接口的線路再復雜也能通過該電路與微處理器進行互聯，方便實用。

上位機接口電路用于刷寫該調試裝置的調試程序，調試不同的設備時或者當待調設備的設計進行改動時，都需要對調試程序進行及時修改，上位機接口電路就提供了這樣一個通道，通過該端口就可以將調試程序進行刷新，通過簡單的編程，使得應用更加靈活，具有通用性。

進行快速線路調試時，將外部線路信號集中于IO設備，IO端口的對外插頭均進行編號，通過IO接口單元進行編碼控制，最終將編碼后的信號通過RS232接口送入ARM主控單元，系統對采集的信號與預設數據進行比較，得出線路故障點，并且在LCD顯示屏上進行顯示，針對不同的待調試設備需要預設不同的數據，在進行調試時，進行數據的選擇，實現了調試裝置的通用性。

數據下載性能，該調試裝置具備RS232接口、以太網網口，可以通過以上兩個接口將被調試系統的運行參數、故障信息等從上位機下載到本裝置上，為線路檢查提供依據，可通過與預置信息的比較得出系統潛在的故障，并且本裝置將自動提出一種維護建議。

所述的裝置上還嵌入了μC/OS-II嵌入式實時操作系統及用戶定制的調試軟件包，其中所述的μC/OS-II嵌入式實時操作系統完成任務調度、內存管理、任務間通信、任務的同步與互斥，中斷管理和定時器功能。在一個有操作系統做支撐的平臺上，程序的運行更加方便。用戶定制的調試軟件包用于將被調試系統的線路信息、故障分析數據等信息載入該調試裝置，軟件包其實就是針對不同待調試設備的預設數據。