[實用新型]電噴發動機汽車油耗儀

無效

• 申請號: 200820012285.0
• 申請日: 2008-04-21
• 公開（公告）號: CN201184803Y
• 公開（公告）日: 2009-01-21
• 發明（設計）人: 孫培巖
• 申請（專利權）人: 大連桑特爾汽車電子有限公司
• 主分類號: G01F9/00
• 分類號: G01F9/00;G01P3/00
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司
• 代理人: 趙淑梅

技術領域

本實用新型涉及一種汽車儀表，尤其是能測量電噴發動機耗油量，并計算瞬時油耗、瞬時車速、平均油耗、平均車速的儀表。

背景技術

汽車的百公里油耗一直是駕駛員關心的大問題，瞬時顯示汽車的百公里油耗可隨時提醒駕駛員養成良好的駕駛習慣，達到節油的目的。目前國內轎車的發動機大部分采用電噴汽油機和電噴柴油機，基本上沒有油耗顯示，只是個別高檔進口轎車的汽車儀表帶有油耗顯示，但都存在顯示數據更新速度較慢，滯后于實際情況的問題。

發明內容

為克服現有汽車油耗儀顯示數據更新速度慢的不足，節約儀表成本，本實用新型提供了一種電噴汽車發動機汽車油耗儀。不僅能及時地向駕駛員顯示汽車的瞬時油耗、瞬時車速、同時也能靈活地顯示平均油耗、平均車速。而且還它省去了燃油傳感器。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：該油耗儀包括噴油時間采集電路、車速采集電路、主測量單元、顯示方式開關電路、計量方式開關電路、車速系數電位器、燃油系數電位器、顯示單元。其中所述的噴油時間采集電路、車速采集電路分別與主測量單元相連，車速系數電位器、燃油系數電位器分別與主測量單元相連，顯示方式開關電路、計量方式開關電路分別通過主測量單元與顯示單元相連。

本實用新型的有益效果是，通過噴油時間采集電路、車速采集電路、主測量單元、顯示單元能及時地為駕駛員顯示出汽車的瞬時油耗，瞬時車速；通過不同的平均油耗和平均車速的統計及顯示方式，能靈活地為駕駛員提供節油參考數據，提醒駕駛員養成良好的駕駛習慣；而且本實用新型省去燃油傳感器，節省了儀表成本。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的電路原理圖；

圖2是本實用新型操作面板的示意圖。

在圖中，1.車速系數調整鍵，2.燃油系數調整鍵，3.計量方式選擇按鍵，4.顯示方式選擇按鍵，5.計量方式顯示標志，6.車速LCD顯示窗口，7.油耗模擬顯示窗口，8.油耗LCD顯示窗口，9.平均值顯示標志。

具體實施方式

在圖1中，噴油時間采集電路采集噴油時間信號，車速采集電路采集車速信號分別送給主測量單元，主測量單元根據車速系數電位器、燃油系數電位器的設定值，計算出瞬時油耗、平均油耗、瞬時車速、平均車速。顯示方式開關電路將開關信號輸送給主測量單元，主測量單元經處理給顯示單元輸入相對應的正顯或反顯信號，正顯和普通儀表方式一樣，反顯是指將顯示內容透過擋風玻璃顯示。計量方式開關電路將開關信號輸入到主測量單元，主測量單元有兩種平均油耗和平均車速的統計方式，一種是用復位清零的方式統計控制計量里程的平均油耗和平均車速，另一種是每次開車始，統計平均油耗和平均車速，兩次開車時間間隔不超過兩小時，做為一次開車計量。主測量單元經處理給顯示單元輸入數據信號，選擇一種相對應的統計方式顯示平均油耗和平均車速。顯示單元可以是數字顯示或模擬顯示。

主測量單元是一個微處理系統，其在運算瞬時油耗、平均油耗、瞬時車速、平均車速過程中主要包括的算法如下：①主測量單元接受到噴油時間采集電路采集發動機噴油的時間信號。②主測量單元接受到車速采集電路采集車速信號。③主測量單元測量每次噴油的時間長度并累計，獲得發動機噴油時間總長度∑T。④把噴油時間總長∑T，按正比例關系換算為發動機總耗油量∑S，即∑S＝∑T×W，每類車型有一個特定的換算系數W₁，W₁固定在燃油系數電位器中。⑤采集車速信號，經過每類車型特定的換算系數W₂，W₂固定在車速系數電位器中，獲得汽車的行駛速度和總行使里程的數值，瞬時車速＝車速系數×單位時間測得里程脈沖數。⑥一段時間內的總燃油消耗量∑S，與該時間段內的汽車行駛里程比較計算，獲得汽車平均油耗。⑦汽車在單位時間內，燃油的消耗量和行駛距離的比值，獲得瞬時耗油量。⑧由于現在汽車的耗量大小通常以每小時100公里耗油量為單位衡量，所以上述汽車的瞬時耗油量和平均耗油量均換算為以升/百公里單位。

圖2為該實用新型操作面板的一種實施方式，按下顯示方式選擇按鍵4，接通或斷開顯示方式開關電路，并將開關信號輸送給主測量單元，主測量單元經處理給顯示單元；顯示單元可以對應輸出數據到車速LCD顯示窗口6、油耗模擬顯示窗口7、油耗LCD顯示窗口8；按下計量方式選擇按鍵3，接通或斷開計量方式開關電路，并將開關信號輸送給主測量單元。通過調整車速系數調整鍵1，燃油系數調整鍵2，可以分別設定不同車型對應的系數到車速系數電位器，燃油系數電位器，兩個電位器將系數信號輸入到主測量單元進行計算。計量方式顯示標志5顯示為K時表示計量方式為每次開車始統計平均油耗和平均車速，否則為另一種計量方式，平均值顯示標志9顯示為●表示顯示的數據為平均值，否則為瞬時值。