[實(shí)用新型]煉焦?fàn)t裝煤車裝煤孔座的清掃裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820010511.1
• 申請(qǐng)日: 2008-01-25
• 公開（公告）號(hào): CN201165505Y
• 公開（公告）日: 2008-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡興會(huì);張家明;郭蓮娣;鄒治鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大連華銳股份有限公司
• 主分類號(hào): C10B43/00
• 分類號(hào): C10B43/00
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 曹若材

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于煉焦焦?fàn)t設(shè)備，特別涉及一種煉焦?fàn)t裝煤車裝煤孔座的清掃裝置。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)冶金行業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)設(shè)備的環(huán)保要求也越來(lái)越高，如果環(huán)保指標(biāo)不合格，將對(duì)生態(tài)環(huán)境和附近的居住環(huán)境產(chǎn)生破壞性的影響。人所共知，在煉焦焦?fàn)t用的裝煤車上的裝煤孔處，是在裝煤孔座上密封連接裝煤孔蓋。在生產(chǎn)焦炭的過(guò)程中，其裝煤孔座與裝煤孔蓋必須密封蓋嚴(yán)，以防煙塵外泄。但裝煤開始前通常不對(duì)裝煤孔座進(jìn)行清掃，這樣使用一段時(shí)間后，裝煤孔座附著許多焦油。一方面導(dǎo)致伸縮導(dǎo)套和裝煤孔座密封不嚴(yán)，這樣裝煤時(shí)就會(huì)有大量的灰塵外逸。另一方面導(dǎo)致煉焦時(shí)裝煤孔座和裝煤孔蓋密封不嚴(yán)，煉焦過(guò)程溢出大量煙塵，對(duì)環(huán)境造成極大的污染。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在為了避免上述技術(shù)中存在的缺點(diǎn)和不足之處，而提供不僅設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊；既清除效果好，清除后的裝煤孔座與裝煤孔蓋配合緊密，使焦?fàn)t生產(chǎn)達(dá)到了環(huán)保要求，減少了環(huán)境污染，而且具有設(shè)備運(yùn)行可靠和操作十分方便的一種煉焦?fàn)t裝煤車裝煤孔座的清掃裝置。

本實(shí)用新型的目的是采用如下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：所述的煉焦?fàn)t裝煤車裝煤孔座清掃裝置，特征在于：其結(jié)構(gòu)由框架、導(dǎo)軌架板、小車、油缸、油缸架、拉桿和電動(dòng)清掃頭組成，在裝煤車平臺(tái)底面連接框架，與小車的寬度相對(duì)應(yīng)，于框架下部對(duì)稱連接導(dǎo)軌架板，在兩導(dǎo)軌架板間的平行導(dǎo)軌槽內(nèi)活動(dòng)裝入可移動(dòng)的小車，與煉焦?fàn)t裝煤車裝煤孔座位置、形狀、大小相對(duì)應(yīng)，于小車底部連接電動(dòng)清洗頭，與小車的升降位置相對(duì)應(yīng)，于裝煤車平臺(tái)頂面的油缸架上裝設(shè)油缸，油缸的伸出桿端鉸接拉桿的一端，拉桿的另一端與小車上的拉耳梁鉸接，通過(guò)油缸的伸縮運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)拉桿帶動(dòng)小車在導(dǎo)軌架板間的平行導(dǎo)軌槽內(nèi)作升降運(yùn)動(dòng)。

所述的框架和油缸架分別由金屬制的縱、橫梁連接制成。

所述的小車，由車輪、車架體、拉耳梁和底板組成；與平行導(dǎo)軌槽的寬度相對(duì)應(yīng)，與車架體的兩側(cè)對(duì)稱裝設(shè)兩車輪，于拉桿側(cè)車架體的一端上連接拉耳梁，車架體底面連接底板。

所述的電動(dòng)清掃頭，由機(jī)架、電機(jī)驅(qū)動(dòng)的減速箱、小鏈輪、大鏈輪、連接環(huán)、萬(wàn)向軸節(jié)和保護(hù)套和刮刀體組成，在機(jī)架居中位置兩側(cè)布以螺栓與小車的底板連接，與導(dǎo)軌槽相對(duì)的機(jī)架的一端裝設(shè)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的減速箱，減速箱的輸出軸連接小鏈輪，小鏈輪以鏈條與裝于機(jī)架另一端的大鏈輪相連接，大鏈輪軸段上依序裝有連接環(huán)、萬(wàn)向軸節(jié)、刮刀體，使刮刀體可在裝煤孔座內(nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)刮切清掃，在萬(wàn)向軸節(jié)外連接保護(hù)套。

本實(shí)用新型的原理和操作分述于下：上部框架可用工字鋼焊接而成，分兩部分，一部分固定在裝煤車平臺(tái)上，用于支撐拉動(dòng)拉桿的油缸；一部分把合在裝煤車平臺(tái)下，用于吊掛導(dǎo)軌架。升降用的小車由四個(gè)車輪和一個(gè)車架體裝配而成，車架體一端焊接拉耳梁，拉桿可以通過(guò)此拉耳梁拖動(dòng)小車的升降；一側(cè)焊接在開有螺栓孔的鋼板上，可以和清掃頭車架通過(guò)長(zhǎng)螺栓把合在一起。

本實(shí)用新型不工作時(shí)，拉桿處于收縮狀態(tài)，把小車提升在導(dǎo)軌架的導(dǎo)軌上端。當(dāng)本實(shí)用新型準(zhǔn)備開始工作時(shí)，也就是當(dāng)裝煤車揭爐蓋裝置把裝煤孔蓋提起后，首先由油缸推動(dòng)拉桿，帶動(dòng)小車和清掃頭沿著導(dǎo)軌架的導(dǎo)軌槽一起下降，由機(jī)架、電機(jī)驅(qū)動(dòng)的減速箱、小鏈輪、大鏈輪、連接環(huán)、萬(wàn)向軸節(jié)和保護(hù)套和刮刀體組成的電動(dòng)清掃頭降到水平位置，通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)鏈輪裝置驅(qū)動(dòng)耐磨材料制的刮刀體對(duì)對(duì)裝煤孔座內(nèi)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)刮切清掃；由于刮刀體的形狀與裝煤孔座的密封面相對(duì)應(yīng)，它就能使清掃后的裝煤孔座能很好的與伸縮導(dǎo)套和裝煤孔蓋形成緊良好的密封，這樣有效的控制了裝煤過(guò)程中和煉焦過(guò)程中的煙塵外逸。綜以上所采取的技術(shù)措施，實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型不僅設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊；既清除效果好，清除后的裝煤孔座與裝煤孔蓋、伸縮導(dǎo)套配合緊密，使焦?fàn)t生產(chǎn)達(dá)到了環(huán)保要求，減少了環(huán)境污染，而且具有設(shè)備運(yùn)行可靠和操作十分方便等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

本實(shí)用新型共有四幅附圖。其中：

附圖1是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2是圖1中沿S-S的剖視圖；

附圖3是圖1的A處放大圖；

附圖4是圖1中沿I-I線的剖視圖。

圖中：1、框架，2、導(dǎo)軌架板，3、小車，4、拉桿，5、電動(dòng)清洗頭，6、油缸架，7、油缸，8、電機(jī)驅(qū)動(dòng)的減速箱，9、小鏈輪，10、機(jī)架，11、長(zhǎng)螺栓，12、大鏈輪，13、連接環(huán)，14、刮刀體，15、萬(wàn)向軸節(jié)，16、保護(hù)套，17、裝煤車平臺(tái)，18、平行導(dǎo)軌槽，19、拉耳梁，20、車輪，21、車架體，22、底板，23、裝煤孔座。

具體實(shí)施方式