[實用新型]一種交通信號燈

無效

• 申請號: 200820010421.2
• 申請日: 2008-01-24
• 公開（公告）號: CN201204731Y
• 公開（公告）日: 2009-03-04
• 發明（設計）人: 楊藝
• 申請（專利權）人: 楊藝
• 主分類號: H05B37/04
• 分類號: H05B37/04;G08G1/095
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型是涉及交通信號燈結構的改進。

背景技術：

現有的道路兩旁的交通信號燈無備用電源，當城市停電時，交通信號燈不能正常工作，給交通帶來了極大的壓力，給人們的出行帶來了不便，嚴重的甚至引發交通事故。

實用新型內容：

本實用新型就是針對上述問題，提供一種具有后備電源的交通信號燈。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案，本實用新型包括具有控制電路的交通信號燈，其特征在于控制電路包括主電源E1，主電源E1與繼電器ZJ的常開觸點ZJ1、繼電器ZJ的線圈串聯連接，555定時器IC1的第2引腳、第4引腳、第8引腳分別與主電源E1的正極相連，555定時器IC1的第1引腳與常開觸點ZJ1的b端相連，555定時器IC1的第5引腳經電容C1與555定時器IC1的第1引腳相連，555定時器IC1的第6引腳、第7引腳與電容C2的正極相連，電容C2的正極經電阻R2、滑動變阻器R1與主電源E1的正極相連，電容C2的負極與555定時器IC1的第1引腳相連，555定時器IC1的第3引腳與555定時器IC2的第2引腳相連，555定時器IC2的第2引腳經電阻R3、燈泡L1與555定時器IC1的第1引腳相連；555定時器IC2的第4引腳、第8引腳分別與主電源E1的正極相連，555定時器IC2的第1引腳與繼電器ZJ的常開觸點ZJ1的b端相連，555定時器IC2的第5引腳經電容C3與555定時器IC2的第1引腳相連，555定時器IC2的第3引腳經電阻R6、燈泡L2與555定時器IC2的第1引腳相連，主電源E1的正極經滑動變阻器R4、電阻R5與電容C4的正極相連，電容C4的負極與繼電器ZJ的常開觸點ZJ1的b端相連，備用電源E2的正極與主電源E1的正極相連，備用電源E2的負極經繼電器ZJ的常閉觸點ZJ2與繼電器ZJ的常開觸點ZJ1的b端相連。

本實用新型的有益效果：

由于本實用新型具有后備電源E2，當城市停電時，本實用新型的交通信號燈就能正常工作，不僅緩解了交通壓力，為人們的出行提供了方便；而且有效的避免了交通事故。

附圖說明：

圖1是本實用新型的電路原理圖。

具體實施方式：

本實用新型包括具有控制電路的交通信號燈，控制電路包括主電源E1，主電源E1與繼電器ZJ的常開觸點ZJ1、繼電器ZJ的線圈串聯連接，555定時器IC1的第2引腳、第4引腳、第8引腳分別與主電源E1的正極相連，555定時器IC1的第1引腳與常開觸點ZJ1的b端相連，555定時器IC1的第5引腳經電容C1與555定時器IC1的第1引腳相連，555定時器IC1的第6引腳、第7引腳與電容C2的正極相連，電容C2的正極經電阻R2、滑動變阻器R1與主電源E1的正極相連，電容C2的負極與555定時器IC1的第1引腳相連，555定時器IC1的第3引腳與555定時器IC2的第2引腳相連，555定時器IC2的第2引腳經電阻R3、燈泡L1與555定時器IC1的第1引腳相連；555定時器IC2的第4引腳、第8引腳分別與主電源E1的正極相連，555定時器IC2的第1引腳與繼電器ZJ的常開觸點ZJ1的b端相連，555定時器IC2的第5引腳經電容C3與555定時器IC2的第1引腳相連，555定時器IC2的第3引腳經電阻R6、燈泡L2與555定時器IC2的第1引腳相連，主電源E1的正極經滑動變阻器R4、電阻R5與電容C4的正極相連，電容C4的負極與繼電器ZJ的常開觸點ZJ1的b端相連，備用電源E2的正極與主電源E1的正極相連，備用電源E2的負極經繼電器ZJ的常閉觸點ZJ2與繼電器ZJ的常開觸點ZJ1的b端相連。

正常使用時，繼電器ZJ的常開觸點ZJ1閉合，常閉觸點ZJ2斷開，主電源E1為本實用新型提供工作電壓；當本實用新型斷電后，繼電器ZJ的常開觸點ZJ1斷開，常閉觸點ZJ2閉合，備用電源E2為本實用新型提供工作電壓。