[實(shí)用新型]半開(kāi)葉輪式頂進(jìn)頂出型渣漿泵

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820010420.8
• 申請(qǐng)日: 2008-01-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201255134Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-06-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 汪濤;劉暢;汪世平
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 遼寧科鑫泵業(yè)制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F04D29/02
• 分類(lèi)號(hào): F04D29/02;F04D29/24;F04D29/04;F04D29/00;F04D7/04
• 代理公司: 沈陽(yáng)世紀(jì)藍(lán)海專(zhuān)利事務(wù)所
• 代理人: 黃玉杰

所屬技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種煉油廠(chǎng)渣漿輸送裝置上用的頂進(jìn)頂出渣漿輸送出泵，尤其是一種可解決生產(chǎn)隱患等問(wèn)題的半開(kāi)葉輪式頂進(jìn)頂出型渣漿泵。

技術(shù)背景

目前國(guó)內(nèi)的大部分煉油廠(chǎng)所用的渣漿輸送泵，大多數(shù)為頂進(jìn)頂出式油泵，這種泵可承受400度左右高溫，也滿(mǎn)足渣漿輸送泵對(duì)溫度的要求，但由于渣漿粘度變化不穩(wěn)定，經(jīng)常出現(xiàn)因渣漿粘度過(guò)大造成葉輪流道內(nèi)部堵塞，從而造成設(shè)備停工檢修，因?yàn)榻橘|(zhì)溫度較高，所以在檢修過(guò)程中需要近30個(gè)小時(shí)的冷泵時(shí)間，而在整個(gè)40個(gè)小時(shí)的維修期間，備用泵運(yùn)行一旦出現(xiàn)問(wèn)題，整個(gè)裝置將面臨停工，直接經(jīng)濟(jì)損失將會(huì)高達(dá)百萬(wàn)元，并且部分泵的葉輪因流道狹窄而無(wú)法完全清理，不得不更換葉輪，而在國(guó)內(nèi)大部分的渣漿輸送裝置的管線(xiàn)均按上進(jìn)上出的結(jié)構(gòu)來(lái)設(shè)計(jì)的，一旦改成現(xiàn)有渣漿泵水平進(jìn)上出的結(jié)構(gòu)，雖然能解決葉輪堵塞問(wèn)題，但管線(xiàn)改動(dòng)需要消耗大量資金，而且極有可能存在系統(tǒng)底點(diǎn)，使整個(gè)工藝流程運(yùn)行不穩(wěn)定，因此頂進(jìn)頂出式渣漿輸送泵一直是煉油廠(chǎng)的安全隱患之一也是檢修人員最為頭疼的檢修設(shè)備。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為了解決以上煉油廠(chǎng)渣漿輸送裝置上用頂進(jìn)頂出渣漿輸送泵所存在的問(wèn)題，發(fā)明了半開(kāi)式葉輪的渣漿泵，可解決頂進(jìn)頂出渣漿輸送出泵葉輪流道堵塞的問(wèn)題，既保證了裝置長(zhǎng)周期的可靠運(yùn)行，又較大程度的減少對(duì)該設(shè)備的檢修次數(shù)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：半開(kāi)葉輪式頂進(jìn)頂出型渣漿泵，是由泵體、葉輪螺母、軸向調(diào)整墊、壓力控制板、半開(kāi)式葉輪、泵蓋調(diào)整墊、泵蓋、軸套調(diào)整墊、軸承懸架、泵軸組成，其特征在于：所述的壓力控制板4焊接在泵體1上，加工后與半開(kāi)式葉輪5吻合；在半開(kāi)式葉輪5端面和壓力控制板4之間留有間隙11，半開(kāi)式葉輪與泵軸10用鍵進(jìn)行鋼性連接；在軸套與半開(kāi)式葉輪5之間加軸套調(diào)整墊8；在葉輪螺母2與泵軸10之間加軸向調(diào)整墊3；在泵體1與泵蓋7之間加泵蓋調(diào)整墊6；壓力控制板4采用1C_R13M_OS材料；軸向調(diào)整墊3、泵蓋調(diào)整墊6及軸套調(diào)整墊8采用3C_R13材料。

本實(shí)用新型與已有技術(shù)比，其優(yōu)點(diǎn)在于：在保證渣漿輸送裝置保持原有性能的同時(shí)，利用了原有的管路僅對(duì)設(shè)備本體進(jìn)行了改進(jìn)，保證了該裝置長(zhǎng)周期運(yùn)行，大大的減少了因?yàn)槿~輪流道堵塞造成的損失。使葉輪流道易于清理，制造成本低，能抽送粘度較大的液體，避免了因堵塞造成的設(shè)備停運(yùn)。

附圖說(shuō)明

附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

具體實(shí)施方式

如圖所示，半開(kāi)葉輪式頂進(jìn)頂出型渣漿泵，是由泵體1、葉輪螺母2、軸向調(diào)整墊3、壓力控制板4、半開(kāi)式葉輪5、泵蓋調(diào)整墊6、泵蓋7、軸套調(diào)整墊8、軸承懸架9、泵軸10、縫隙11組成.

將壓力控制板4焊接在泵體1上，加工后與半開(kāi)式葉輪5吻合；在半開(kāi)式葉輪5端面和壓力控制板4之間留有間隙11，半開(kāi)式葉輪與泵軸10用鍵進(jìn)行鋼性連接；在軸套與半開(kāi)式葉輪5之間加軸套調(diào)整墊8；在葉輪螺母2與泵軸10之間加軸向調(diào)整墊3；在泵體1與泵蓋7之間加泵蓋調(diào)整墊6；壓力控制板4采用1C_R13M_OS材料；軸向調(diào)整墊3、泵蓋調(diào)整墊6及軸套調(diào)整墊8采用3C_R13材料。

通過(guò)改變泵體內(nèi)表面的結(jié)構(gòu)，增加了壓力控制板，來(lái)達(dá)到壓力的控制和對(duì)效率的保證，從而達(dá)到原有的水力性能，充分考慮介質(zhì)本身的特性，適當(dāng)對(duì)葉輪進(jìn)行修正，并通過(guò)調(diào)整墊3、6、8之間的反復(fù)調(diào)整而使泵本身達(dá)到最佳的運(yùn)行狀態(tài)。

最后經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)得出結(jié)論開(kāi)式泵制造方便，葉片端面間隙對(duì)性能影響極大，通常間隙由1.5mm減少到0.25mm，效率可提高(8～10)％，由于渣漿介質(zhì)粘度過(guò)大，因此將間隙控隙在0.1mm～0.25mm處。雖然葉輪葉片端而會(huì)磨損，但由于半開(kāi)式葉輪5端面和壓力控制板4之間間隙還能通過(guò)材料配合的磨損調(diào)整到原來(lái)的數(shù)值，因此能保證原來(lái)的效率值，而由于材料的搭配合理，適當(dāng)?shù)哪p有益于設(shè)備的安全運(yùn)行，而不致于研磨。