[實(shí)用新型]海輪平衡倉

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820001617.5
• 申請(qǐng)日: 2008-01-11
• 公開（公告）號(hào): CN201158448Y
• 公開（公告）日: 2008-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫順?biāo)?/a>
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 孫順?biāo)?/a>
• 主分類號(hào): B63B39/02
• 分類號(hào): B63B39/02
• 代理公司: 荊州市亞德專利事務(wù)所
• 代理人: 陳德斌

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種海洋客貨輪的平衡倉，屬海洋運(yùn)輸交通工具配套設(shè)施領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

海洋客貨輪，特別是遠(yuǎn)洋客貨輪在海洋上航行時(shí)遇到大風(fēng)大浪再所難免，由此導(dǎo)致海輪劇烈顛簸，致使乘坐海船的人發(fā)生嘔吐和暈船等身體不適癥狀，若遇有身患疾病的乘客更是望洋興嘆，毫無辦法。另外，在運(yùn)輸一些精密儀器和易碎貨物時(shí)，顛簸過程中也經(jīng)常遭到損壞，造成財(cái)產(chǎn)損失。

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的在于：提供一種客貨輪在海洋上行駛顛簸時(shí)能保持平衡的海輪平衡倉。

本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的的：

該海輪平衡倉由吊架、吊架腳、吊倉、防撞彈簧、萬向半圓球、萬向吊環(huán)、吊桿及倉門組成，其特征在于：吊架通過四個(gè)吊架腳支撐，在吊架的中部裝有一萬向吊環(huán)，萬向吊環(huán)的中部裝有一萬向半圓球，萬向半圓球的下端通過吊桿連接一側(cè)裝有倉門的吊倉，吊倉的下端通過四個(gè)防撞彈簧與四個(gè)吊架腳連接。

本實(shí)用新型具有如下的有益效果：

該海輪平衡倉由于采用上述結(jié)構(gòu)，無論船體在海上怎樣顛簸，萬向半圓球下面的吊倉由于受到地球引力的作用，并不會(huì)隨著船體一起運(yùn)動(dòng)，而是相對(duì)處于靜止平衡狀態(tài)，極好的解決了暈船人士在顛簸過程中發(fā)生嘔吐和暈船等身體不適癥狀，避免了一些精密儀器和易碎貨物在顛簸過程中遭到損壞的情況，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低。

附圖說明：

圖1為海輪平衡倉的主視圖；

圖2為海輪平衡倉的俯視圖。

圖中：1、吊架，2、吊倉，3、防撞彈簧，4、萬向半圓球，5、萬向吊環(huán)，6、吊桿，7、倉門，8、吊架腳。

具體實(shí)施方式：

該海輪平衡倉由吊架1、吊倉2、防撞彈簧3、萬向半圓球4、萬向吊環(huán)5、吊桿6、倉門7及吊架腳8構(gòu)成，其中吊架1通過四個(gè)吊架腳8支撐，吊架1的中部裝有一萬向吊環(huán)5，下端帶有吊桿6的萬向半圓球4置于萬向吊環(huán)5內(nèi)，一側(cè)裝有倉門7的吊倉2通過吊桿6與萬向半圓球4連接，吊倉2的下端通過四個(gè)防撞彈簧3與四個(gè)吊架腳8連接。

使用時(shí)，用螺絲將支撐吊架1的吊架腳8固定于船的前端或者后端的甲板上，打開吊倉2的倉門7，讓暈船人員待在里面，或者將一些精密儀器、易碎貨物置于吊倉2中，關(guān)上倉門7，當(dāng)船晃動(dòng)得很厲害時(shí)，由于萬向半圓球4與萬向吊環(huán)5是可萬向活動(dòng)的，因此，通過吊桿6與萬向半圓球4連接的吊倉2在地球的引力下，能始終處于平衡狀態(tài)。另外，連接四個(gè)吊架腳8和吊倉2的四個(gè)防撞彈簧3借助彈簧的彈力，也有效防止了由于顛簸造成的碰撞情況。