[實用新型]磁化燃油循環(huán)處理系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820001591.4
• 申請日: 2008-01-31
• 公開（公告）號: CN201181009Y
• 公開（公告）日: 2009-01-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄭達(dá)智
• 申請（專利權(quán)）人: 恒譽汽車科技有限公司
• 主分類號: F23K5/08
• 分類號: F23K5/08
• 代理公司: 北京律誠同業(yè)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 梁揮;祁建國

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種適用于貨車、船舶、發(fā)電機組以及基建設(shè)備的磁化燃油處理系統(tǒng)，具體地說，涉及一種采用磁化燃油活化裝置有效地活化及穩(wěn)定燃油分子，并有效去除燃油中的有害雜質(zhì)及水分的循環(huán)處理系統(tǒng)。

背景技術(shù)

眾所周知，現(xiàn)時用于貨車、船舶、發(fā)電機組以及基建設(shè)備的燃油，特別是劣質(zhì)的柴油，與一般有機液體一樣，容易受自然退化的影響而令質(zhì)量下降。由于氧化、化學(xué)不兼容性、水分和細(xì)菌等因素，令柴油產(chǎn)生聚合和層化反應(yīng)，并生成油泥、生物膜和酸性物質(zhì)。因此，市面上出現(xiàn)各式各樣的燃油過濾裝置。然而，此類裝置一般只是具有可換式濾芯的簡單過濾裝置，并且通常安裝在油缸與引擎之間的供油管路上。這樣，含有有害雜質(zhì)的燃油首先流經(jīng)過濾器，再到引擎；但雜質(zhì)可輕易地堵塞過濾器，令過濾器效能減退，有害雜質(zhì)從而有機會通過過濾器并在包括噴油系統(tǒng)的循環(huán)系統(tǒng)中不斷流轉(zhuǎn)，侵蝕供油泵和噴油咀等，令引擎馬力流失，產(chǎn)生黑煙，最終可對引擎系統(tǒng)造成嚴(yán)重破壞。舉例，大部份商用柴油車輛的原廠過濾器都不足以應(yīng)付劣質(zhì)柴油對引擎的侵害；現(xiàn)時市場上的現(xiàn)有的方法是加裝額外的過濾器。但加裝的過濾器同樣是安裝在油缸與引擎之間的管路上，濾芯在使用了一段時間之后，其效能隨之減退，而水分和有害微粒仍然有很大機會進(jìn)入噴油系統(tǒng)，造成破壞。而且，由于含有雜質(zhì)燃油在供給引擎使用途中必須經(jīng)過該額外的過濾器，相對使燃油流動的阻力增加，很容易超出廠方的設(shè)計范圍，當(dāng)油缸油量偏低或引擎在高負(fù)荷時，則明顯感到引擎乏力。此外，通常由于加裝的水格及過濾器的位置一般受護(hù)欄所阻隔，更換時極為不便。因此，現(xiàn)時市場上的現(xiàn)有方法并未能有效解決劣質(zhì)柴油為用戶帶來的影響及相關(guān)經(jīng)濟損失。

考慮到上述的情形，有需要提供一種更有效率、使用簡單且便于安裝的燃油處理系統(tǒng)，以解決用戶使用劣質(zhì)柴油面對的困難。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種在設(shè)計上和功能上新穎而更有效率的燃油處理及過濾系統(tǒng)。

為實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實用新型，所述的燃油循環(huán)處理系統(tǒng)包括：一外殼，配置在以柴油引擎為動力的裝置的油缸附近；一磁化燃油活化器，其設(shè)置在外殼內(nèi)，其一端通過油管與所述的油缸底部的放油咀連接，以便對流入系統(tǒng)的燃油首先進(jìn)行逆轉(zhuǎn)分解且激化燃油分子的結(jié)構(gòu)，從而提高燃油的燃燒效率，達(dá)到節(jié)省燃料的目的；一過濾及油水分離器，其設(shè)置在外殼內(nèi)，其一端與所述的磁化燃油活化器的出油端以液體相通連接，以便將經(jīng)過磁化活化后的燃油進(jìn)行過濾，去除水分和雜質(zhì)；以及一齒輪循環(huán)油泵，其設(shè)置在外殼內(nèi)，其一端與所述的過濾及油水分離器的出油端以液體相通連接，而其另一端通過油管與所述油缸頂部的回油孔連接；齒輪循環(huán)油泵提供燃油循環(huán)流轉(zhuǎn)的動力。

本實用新型設(shè)計創(chuàng)新之一是其連接方式；系統(tǒng)的輸入端與油缸底部連接，沉積在底部水分和雜質(zhì)含量最高的燃油首先被處理，因而大大提升了潔凈燃油的效率。經(jīng)活化和過濾后的潔凈燃油從油缸頂部返回，達(dá)到最理想的循環(huán)處理效果。本實用新型與油缸組成一獨立循環(huán)系統(tǒng)，不干擾設(shè)備本身的引擎燃油系統(tǒng)，同時解決現(xiàn)有技術(shù)中加裝過濾器遇到的燃油阻力及處理效果不佳等問題。

較佳地，所述的磁化燃油活化器包括一磁鐵，該磁鐵包含準(zhǔn)確的排列磁場，有效地激活燃油分子的結(jié)構(gòu)及逆轉(zhuǎn)其分解過程。

較佳地，所述的過濾及油水分離器包括一濾芯以及一伸出外殼底部外的儲水杯，便于監(jiān)察水分及雜質(zhì)的積累情況。

更為具體地說，當(dāng)該燃油循環(huán)處理系統(tǒng)在用于貨車時，最好安裝在接近油缸的位置且設(shè)置在該貨車的車陣大梁上。

本實用新型的磁化燃油循環(huán)處理系統(tǒng)獨有的磁化燃油活化器，可使燃油達(dá)到最高質(zhì)量，有效提升燃燒效率，減少耗油量，大大地節(jié)省燃油費用。

以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)描述，但不作為對本實用新型的限定。

附圖說明

以下，將結(jié)合附圖與本實用新型的結(jié)構(gòu)和優(yōu)點作更詳細(xì)地敘述，其中：

圖1所示為本實用新型的一磁化燃油循環(huán)處理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；以及

圖2所示為本實用新型的一磁化燃油循環(huán)處理系統(tǒng)與油缸連接的示意圖。

其中，附圖標(biāo)記：

100：處理系統(tǒng)???????????????1：外殼

6：T型手柄??????????????????9：濾芯

7：透明儲水杯???????????????10：磁化燃油活化器

11：過濾及油水分離器????????12：齒輪循環(huán)油泵

13：真空表??????????????????102：油管

103：油管???????????????????104：三叉接咀

105：油管