[實(shí)用新型]平板車及平板車的集裝箱用定位裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820001476.7
• 申請(qǐng)日: 2008-01-21
• 公開（公告）號(hào): CN201172386Y
• 公開（公告）日: 2008-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周云濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國國際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司;中集車輛(集團(tuán))有限公司;深圳中集專用車有限公司
• 主分類號(hào): B60P7/06
• 分類號(hào): B60P7/06
• 代理公司: 東莞市隆天聯(lián)鼎知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 劉抗美

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及陸上運(yùn)輸載貨用的平板車，尤其涉及平板車上的集裝箱用定位裝置。

背景技術(shù)

超寬平板車如果不裝集裝箱定位裝置，直接將集裝箱放置在車身板面上，完全依靠集裝箱與車身板面的摩擦力進(jìn)行固定的話，在實(shí)際運(yùn)輸過程中，由于車輛的加速或者減速很容易使集裝箱在車身板面上滑動(dòng)，從而可能致使集裝箱跌落而引發(fā)重大損害或事故；因而，現(xiàn)有超寬平板車大多配裝有固定集裝箱所用的定位裝置。

現(xiàn)有的集裝箱用定位裝置主要有兩種方式。一種是固定式：即以凸出車身板面的柱狀銷鎖等配合集裝箱角件對(duì)集裝箱進(jìn)行固定，此種結(jié)構(gòu)可以達(dá)到固定集裝箱的作用，但是由于銷鎖固定不能下降至車身板面以下，在裝載一些特殊的較大物品部件時(shí)，裝載物品易被固定式銷鎖頂壞，造成裝載物品損壞。另一種是手動(dòng)式：即集裝箱車升降鎖結(jié)構(gòu)，此種結(jié)構(gòu)可以有效固定集裝箱，且也能將定位銷鎖在不需使用時(shí)下降至車身板面以下，以避免損壞裝載的物品；但是這種升降鎖需人工操作升降來固定集裝箱，而由于超寬平板車的寬度較大，在3米以上，標(biāo)準(zhǔn)升降鎖寬度則在2.26米，因此升降鎖到車身兩側(cè)的距離較大，進(jìn)行人工操作時(shí)操作人員的手臂很難到達(dá)，需俯身于車架下、在高度只有約800毫米的狹小空間進(jìn)行操作，不但操作困難，而且出現(xiàn)車輛制動(dòng)失效滑動(dòng)或者箱體滑動(dòng)的意外時(shí)，會(huì)給操作人員的人身安全造成威脅。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提出一種平板車上的集裝箱用定位裝置，其圓柱銷能自動(dòng)下降和升起，無需人工操作即可實(shí)現(xiàn)集裝箱定位。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種平板車的集裝箱用定位裝置，嵌裝于平板車的車架的載貨平臺(tái)面，該集裝箱用定位裝置包括與該載貨平臺(tái)面平齊且固定在該車架上的上支撐面板、彈簧銷總成和固定在該車架上的下支撐底板，該彈簧銷總成包括：上擋板，位于該上支撐面板的下方；下?lián)醢澹潭ㄔ谠撓轮蔚装迳希粓A柱銷，該圓柱銷的頭部穿設(shè)并固定于該上擋板中，該圓柱銷的頭部活動(dòng)地穿設(shè)在該上支撐面板中并伸出于該上支撐面板預(yù)定長度，該圓柱銷的尾部活動(dòng)地穿設(shè)該下?lián)醢逯校粡椈桑搹椈商自O(shè)在該圓柱銷上且該彈簧的兩端分別與該上擋板和該下?lián)醢宓纸樱恢箵跫撝箵跫刹鹦兜卦O(shè)置于該圓柱銷的尾部且位于該下?lián)醢宓南路剑苑乐乖搱A柱銷的尾部在該彈簧的作用下從該下?lián)醢逯袕棾觥?/p>

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型還提供了一種平板車，該平板車具有上述結(jié)構(gòu)的集裝箱定位裝置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的平板車及平板車的集裝箱用定位裝置，其圓柱銷能自動(dòng)下降和升起，無需人工操作即可實(shí)現(xiàn)集裝箱定位。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的平板車的集裝箱用定位裝置的布置示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的平板車的集裝箱用定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2中的彈簧銷總成于A-A向的剖面示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型予以進(jìn)一步地詳盡闡述。

本實(shí)用新型的平板車的集裝箱用定位裝置實(shí)施例，如圖1至3所示，是嵌裝于平板車車架10的載貨平臺(tái)面101上，該定位裝置包括一上支撐面板1、一彈簧銷總成2和一下支撐底板3，該上支撐面板1和下支撐底板3固定在車架10上，而該上支撐面板1與載貨平臺(tái)面101平齊。

該彈簧銷總成2包括：圓柱銷21、彈簧22、上擋板23、護(hù)筒24、下?lián)醢?5和止擋件26。其中，該上擋板23位于該上支撐面板1下方，下?lián)醢?5通過緊固件27固定在下支撐底板3上；圓柱銷21的頭部211固定穿設(shè)于該上擋板23且進(jìn)而活動(dòng)地向上穿越上支撐面板1上的開孔，圓柱銷21的尾部212則活動(dòng)地向下穿越下?lián)醢?5上的開孔并通過止擋件26予以擋止；彈簧22套在圓柱銷21上，彈簧22的頂部抵接于上擋板23，彈簧22的尾部則抵接于下?lián)醢?5的上表面；護(hù)筒24是套設(shè)在彈簧22之外并于一端固定在下?lián)醢?5上。從圖3可以看出，該止擋件26設(shè)置于該圓柱銷21的尾部212上且位于該下?lián)醢?5的下方；止擋件26包括套在圓柱銷21的尾部212的護(hù)套261和穿設(shè)于圓柱銷21的尾部212及護(hù)套261上對(duì)應(yīng)開設(shè)的徑向開孔的螺栓262。而從圖2可以看出，緊固件27包括至少兩顆螺栓。