[實用新型]減輕船舶搖動并能產(chǎn)生推力的可收放裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820001386.8
• 申請日: 2008-01-09
• 公開（公告）號: CN201151482Y
• 公開（公告）日: 2008-11-19
• 發(fā)明（設計）人: 林友根
• 申請（專利權）人: 林友根
• 主分類號: B63H1/36
• 分類號: B63H1/36;B63B39/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及船舶技術領域，尤其是涉及能減少縱搖，橫搖或類似不希望有的船只擺動，并能產(chǎn)生推力的裝置。

背景技術

廣闊的海洋有極其豐富的資源，在陸地資源日益短缺的今天，人們把目光投向了潛力巨大的海洋。但人類在海洋活動中一般都離不開各種船舶，而風浪則是限制和威脅船舶航行安全和舒適的主要因素；由于海洋洋面寬闊，想避一下大浪都必須付出高昂的代價，選擇進港避風或繞開大浪區(qū)域這都必定要多耗時間，多耗油料；進入避風港內(nèi)，也會掀起一定的浪高，風力大時會造成船舶走錨，從而引發(fā)一系列的船只連環(huán)碰撞事故，而使大量的船只沉沒、人員傷亡，要想在這種環(huán)境中救回人員或打撈船、貨都是一項非常困難艱巨的事情；因此人們想盡各種辦法如通過增設固定式減搖裝置、主動式壓水平衡倉等辦法來解決，雖然這些裝置也能減少船舶的搖擺程度，但全都是要耗能的；為了減輕船舶的行駛或停泊中的搖動，并能在動力裝置故障情況下前進，本申請人曾向國家專利局申請了“一種減輕船舶搖動并能產(chǎn)生推力的裝置”，該裝置對減少船舶擺動起到了積極的作用，并且當船舶主動力裝置故障時，還能利用波浪能前進；它是由船體兩側(cè)對稱布置的兩列轉(zhuǎn)動翼板構(gòu)成的，象張開的翅膀貼浮于水中，但不用時也無法收攏，因此帶來不便。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決上述問題，提供一種減輕船舶搖動并能產(chǎn)生推力的可收放裝置，通過該裝置不僅能自行調(diào)整船體擺動，使船體平穩(wěn)；當船舶失去動力時，該裝置能利用波浪能產(chǎn)生推動力，使船舶前進；而且當不用時還可將其收攏。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案是這樣的：一種減輕船舶搖動并能產(chǎn)生推力的可收放裝置，由船體兩側(cè)對稱布置的兩列轉(zhuǎn)動翼板構(gòu)成，該轉(zhuǎn)動翼板如同飛機的機翼，剖面呈流線型，轉(zhuǎn)動翼板的轉(zhuǎn)軸通過萬向節(jié)安裝在支座上，支座與腹板相固定，腹板與船體相固定；轉(zhuǎn)軸聯(lián)接扭力彈簧，彈簧的另一端與轉(zhuǎn)動翼板聯(lián)接；轉(zhuǎn)動翼板上通過萬向節(jié)聯(lián)接一頂桿，頂桿由液壓缸活塞帶動，液壓缸通過固定于船體的腹板與船體聯(lián)接。

由于采用了上述技術方案，本實用新型的一種減輕船舶搖動并能產(chǎn)生推力的可收放裝置，通過放下該裝置，不僅能自行調(diào)整船體擺動，使船體平穩(wěn)；當船舶失去動力時，該裝置能利用波浪能產(chǎn)生推動力，使船舶前進；而且當不用時還可將其收攏。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型的布置示意圖。

圖2是本實用新型部件7轉(zhuǎn)動翼板的剖視放大圖。

圖中：1、船體，2、腹板，3、支座，4、萬向節(jié)，5、轉(zhuǎn)軸，6、彈簧，7、轉(zhuǎn)動翼板，8、萬向節(jié)，9、頂桿，10、液壓缸，11、腹板。

具體實施方式

由圖1--2所示，本實用新型的一種減輕船舶搖動并能產(chǎn)生推力的可收放裝置，由船體1兩側(cè)對稱布置的兩列轉(zhuǎn)動翼板7構(gòu)成，該轉(zhuǎn)動翼板7如同飛機的機翼，剖面呈流線型，轉(zhuǎn)動翼板的轉(zhuǎn)軸5通過萬向節(jié)4安裝在支座3上，支座與腹板2相固定，腹板與船體1相固定；轉(zhuǎn)軸5聯(lián)接扭力彈簧6，彈簧的另一端與轉(zhuǎn)動翼板7聯(lián)接；轉(zhuǎn)動翼板上通過萬向節(jié)8聯(lián)接一頂桿9，頂桿由液壓缸10活塞帶動，液壓缸10通過固定于船體的腹板11與船體1聯(lián)接。