[發(fā)明專利]環(huán)保加水引擎系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810306541.1
• 申請日: 2008-12-25
• 公開（公告）號: CN101493035A
• 公開（公告）日: 2009-07-29
• 發(fā)明（設計）人: 李哲平
• 申請（專利權(quán)）人: 李哲平
• 主分類號: F02B43/12
• 分類號: F02B43/12;F02B41/10;F02M21/02;C25B1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種環(huán)保加水引擎系統(tǒng)，尤指一種以氫氣引擎為主體并以水電解產(chǎn)生氫氣的系統(tǒng)。

背景技術(shù)

以汽油引擎做為動力源以推動發(fā)電機或汽車等，是目前一般的技術(shù)。一般油氣混合燃燒的引擎或發(fā)動機，其燃燒后產(chǎn)生的廢氣中含有大量的燃燒不完全的一氧化碳及碳氫化合物(CXHY)，而此一氧化碳及碳氫化合物的產(chǎn)生使空氣產(chǎn)生污染很大，甚至近來已漸漸地侵蝕大氣層中之臭氧層，使臭氧層產(chǎn)生破洞并慢慢地擴大，造成大氣層無法阻隔外太空射向地球的紫外線，而導致全球之溫室效應，破壞了地球的氣候平衡，此結(jié)果令全球人民籠罩在天災之中。各國政府均了解此問題的嚴重性，但是又為了顧及本國之經(jīng)濟優(yōu)勢，均不肯痛下決心改善環(huán)保問題，故使環(huán)境污染問題繼續(xù)破壞下去。而另外最大關(guān)鍵在于，目前仍提不出任何可以取代石油之新能源。汽油燃燒后會產(chǎn)生許多有污染環(huán)境的物質(zhì)，是為大眾所垢病的。氫氣已成為一種公認的引擎燃料來提供動力。此種燃料不含碳，是以氫氣燃燒后幾乎不會產(chǎn)生CO以及CO2等有害環(huán)境的物質(zhì)，所以是一種理想的引擎燃料。因為燃燒特性，尤其是極差的可燃性限制，氫氣燃料引擎必須在極差的空氣/燃料比下操作，但這一問題已被克服。因此，目前已有多家汽車廠將氫氣引擎予以實際應用，例如寶馬(BMW)推出的氫氣引擎汽車，以及豐田(Toyota)的雙燃料系統(tǒng)汽車(汽油引擎及電動車系統(tǒng))，皆利用了氮氣作為引擎燃料。在現(xiàn)有的氮氣引擎系統(tǒng)中，大多是利用了一個充填有高壓或液態(tài)氫氣的儲存筒來儲存氫氣，經(jīng)與空氣混合后，注入燃燒室燃燒后推動氣缸動作。當儲存筒內(nèi)的氫氣使用殆盡時，必須再予充填，引擎才可使用。這樣的引擎運用于汽車時，必需如汽油引擎設立加油站一般的設立氫氣充填站，十分不方便；尤其氫氣充填站更會造成可怕的危險性。顯然，為使氫氣引擎達到完全實用，還有需要改進的空間。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供了一種可行的環(huán)保引擎系統(tǒng)，其是在氫氣引擎的氫氣燃料產(chǎn)生器上，是以水電解而取得，因此使用時僅需對水燃料箱補充水即可，使用安全。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：環(huán)保加水引擎系統(tǒng)主要具有一個氫氣引擎，來自氫氣儲存器的氫氣與空氣管道的空氣相混合后，被注入氫氣引擎內(nèi)燃燒產(chǎn)生動力，而燃燒后的水蒸氣被利用，以推動一系統(tǒng)渦輪機。氫氣發(fā)生器基本上為一個水的電解槽，對其供給電力而可持續(xù)將電解槽中的水分解為氫氣及氧氣，其中氫氣被注入氫氣儲存器內(nèi)。

氫氣發(fā)生器的電力，是經(jīng)由一個設置在水燃料箱內(nèi)的燃料電池及并聯(lián)一鉛酸電池而提供。燃料電池可使用甲醇(或乙醇等)為燃料。而鉛酸電池可儲存系統(tǒng)渦輪機所產(chǎn)生的電力。水燃料箱內(nèi)的水，經(jīng)過一濾水器而注入氫氣發(fā)生器內(nèi)以供電解產(chǎn)生氫氣。而加水口則在水燃料箱水減少時而加入水補充。另外水燃料箱還可接收自冷卻排氣系統(tǒng)中所回收的水。冷卻排氣系統(tǒng)可接收氫氣引擎燃燒氫氣后所產(chǎn)生的水及廢氣以及燃料電池燃燒所產(chǎn)生的水及廢氣，并可使被冷卻的水回收至水燃料箱再利用，且將廢氣或水蒸氣經(jīng)排氣管排出。在使用時，燃料電池被點燃產(chǎn)生電力，使氫氣產(chǎn)生器內(nèi)的水被電解而產(chǎn)生氫氣；經(jīng)氫氣儲存器的收集，而可與空氣在適當比例下混合注入氫氣引擎內(nèi)燃燒，產(chǎn)生動力。氫氣引擎被啟動后，氫氣燃燒后所產(chǎn)的水蒸氣，可經(jīng)過系統(tǒng)發(fā)電機，所產(chǎn)生的電力會被儲存在鉛酸電池內(nèi)，以提供氫氣產(chǎn)生器內(nèi)的電解電力。在系統(tǒng)發(fā)電機利用后的水蒸氣，再被導入系統(tǒng)渦輪機利用，然后送入冷卻排氣系統(tǒng)。自氫氣引擎燃燒后產(chǎn)生的廢氣及水，以及燃燒電池燃燒后產(chǎn)生的廢氣及水會被導入冷卻排氣系統(tǒng)中，使可用的水回收至水燃料箱內(nèi)，而廢氣及水蒸氣自排氣管排出于自然中。當水燃料箱內(nèi)的水減少時，可自加水口予以添加。

本發(fā)明帶色有益效果在于：該系統(tǒng)以氫氣引擎為主體并以水電解產(chǎn)生氫氣，利用氫氣引擎的低污染特性，及燃料電池僅產(chǎn)生可回收的水及蒸氣，而可達到環(huán)保及安全兼顧的效果。

以下將結(jié)合附圖對本發(fā)明做詳細說明。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的實施例的系統(tǒng)流程圖。

10-氫氣系統(tǒng)，11-空氣管道，12-氫氣儲存器，13-系統(tǒng)渦輪機，14-空氣濾清器；

20-氫氣發(fā)生器，21-加水口，22-水燃料箱，23-燃料電池，24-鉛酸電池，25-濾水器，26-冷卻排氣系統(tǒng)，27-排氣管。

具體實施方式