[發(fā)明專利]網(wǎng)絡(luò)導航系統(tǒng)及其網(wǎng)絡(luò)導航方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810306359.6
• 申請日: 2008-12-18
• 公開（公告）號: CN101750078A
• 公開（公告）日: 2010-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 姜林易達
• 申請（專利權(quán)）人: 鴻富錦精密工業(yè)（深圳）有限公司;鴻海精密工業(yè)股份有限公司
• 主分類號: G01C21/26
• 分類號: G01C21/26;G01C21/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種網(wǎng)絡(luò)導航系統(tǒng)，其包括一個網(wǎng)絡(luò)服務器以及通過移動網(wǎng)絡(luò)與所 述網(wǎng)絡(luò)服務器連接的多個車輛導航系統(tǒng)，所述車輛導航系統(tǒng)存儲有電子地 圖，使用者可在該車輛導航系統(tǒng)中設(shè)定起點以及終點，所述車輛導航系統(tǒng) 能夠獲得車輛當前的時間、位置、速度以及方向信息，并結(jié)合所述電子地 圖以及終點選擇多個路徑，所述每個路徑包括多個路段；所述車輛導航系 統(tǒng)還包括一發(fā)送模塊，其用于將所述車輛當前的時間、位置、速度、方向 以及多個路徑信息傳送至所述網(wǎng)絡(luò)服務器中；其特征在于，所述網(wǎng)絡(luò)服務 器包括：

網(wǎng)絡(luò)接收模塊，其用于接收同一時間段內(nèi)同一路段中相同方向的多個 車輛導航系統(tǒng)上傳的所述車輛當前的位置、速度、方向信息以及所述多個 路徑信息，并將所述信息存儲在所述網(wǎng)絡(luò)服務器中；

整理模塊，其用于對所述網(wǎng)絡(luò)接收模塊接收到的速度作平均值，并依 照所述速度對應的位置信息，將所述平均值整理為對應的路段速度信息， 所述整理模塊通過將所述車輛當前的速度作加權(quán)平均值計算而得到該路段 速度，其中，速度極端值的權(quán)數(shù)為0％，速度中間值的權(quán)數(shù)為100％；

網(wǎng)絡(luò)發(fā)送模塊，其用于將所述每個路徑的多個路段速度分別傳送至所 述多個車輛導航系統(tǒng)；

所述車輛導航系統(tǒng)包括：

接收模塊，其用于從所述網(wǎng)絡(luò)服務器接收所述車輛導航系統(tǒng)選擇的所 述多個路徑的各個路段速度，所述接收模塊內(nèi)設(shè)置一選擇單元，該選擇單 元用于優(yōu)先選擇接收最靠近車輛當前位置的路段速度，然后按照由近及遠 的順序接收其他路段速度；

計算模塊，其用于根據(jù)所述路段速度計算車輛走完所述每個路徑所需 要的時間；

選擇模塊，其用于選擇行駛時間最短的路徑作為所述車輛當前行駛路 徑。

2.如權(quán)利要求1所述的網(wǎng)絡(luò)導航系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛導航系統(tǒng)選 擇的多個路徑為行程最短的五個路徑。

3.如權(quán)利要求1所述的網(wǎng)絡(luò)導航系統(tǒng)，其特征在于，所述每個路段處于兩 個交叉路口之間，且該路段上沒有其他交叉路口。

4.如權(quán)利要求1所述的網(wǎng)絡(luò)導航系統(tǒng)，其特征在于，所述網(wǎng)絡(luò)服務器包括 更新模塊，該更新模塊用于在一定時間內(nèi)更新所述網(wǎng)絡(luò)服務器中的路段速 度信息。

5.如權(quán)利要求1所述的網(wǎng)絡(luò)導航系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛導航系統(tǒng)通 過使用全球定位系統(tǒng)(GPS)或網(wǎng)絡(luò)輔助全球定位系統(tǒng)(AGPS)獲得車輛當 前的位置以及方向信息。

6.如權(quán)利要求1所述的網(wǎng)絡(luò)導航系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛導航系統(tǒng)通 過雙向無線通信網(wǎng)絡(luò)與所述網(wǎng)絡(luò)服務器進行信號交換。

7.如權(quán)利要求1所述的網(wǎng)絡(luò)導航系統(tǒng)，其特征在于，所述計算模塊通過將 所述多個路段的行駛時間累加而獲得所述每個路徑所需要的行駛時間。