[發(fā)明專利]一種雙動力飛機(jī)的增壓系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810306054.5
• 申請日: 2008-12-09
• 公開（公告）號: CN101417709A
• 公開（公告）日: 2009-04-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊紹文
• 申請（專利權(quán)）人: 貴州蓋克無人機(jī)有限責(zé)任公司
• 主分類號: B64D27/26
• 分類號: B64D27/26
• 代理公司: 貴陽中新專利商標(biāo)事務(wù)所
• 代理人: 劉 楠

1.一種雙動力飛機(jī)的增壓系統(tǒng)，包括飛機(jī)的機(jī)體(1)，機(jī)體(1)上安裝有渦輪發(fā)動機(jī)(2)和螺旋槳發(fā)動機(jī)(3)；其特征在于：機(jī)體(1)上設(shè)有直接增壓系統(tǒng)(4)或間接增壓系統(tǒng)(12)；直接增壓系統(tǒng)(4)或間接增壓系統(tǒng)(12)從渦輪發(fā)動機(jī)(2)引出能量，通過直接增壓系統(tǒng)(4)或間接增壓系統(tǒng)(12)為螺旋槳發(fā)動機(jī)(3)提供增壓空氣，以提高螺旋槳發(fā)動機(jī)(3)在高空飛行的可用功率；所述直接增壓系統(tǒng)(4)從渦輪發(fā)動機(jī)(2)的壓氣機(jī)引出高壓空氣，通過管路(5)將高壓空氣送入散熱器(6)降溫，降溫后的高壓空氣再送入蓄氣箱(9)，蓄氣箱(9)通過管路(5)供給螺旋槳發(fā)動機(jī)(3)的進(jìn)氣系統(tǒng)，蓄氣箱(9)或管路(5)上設(shè)有調(diào)壓裝置(10)控制供給螺旋槳發(fā)動機(jī)(3)的進(jìn)氣壓力；管路(5)上設(shè)有限流器(14)控制供給螺旋槳發(fā)動機(jī)(3)的進(jìn)氣流量；所述間接增壓系統(tǒng)(12)從渦輪發(fā)動機(jī)(2)的發(fā)電機(jī)(11)獲取電能，帶動間接增壓系統(tǒng)(12)中的電動增壓器(13)工作，電動增壓器(13)吸入飛機(jī)外部空氣并對其增壓，增壓后的高壓空氣送入蓄氣箱(9)，蓄氣箱(9)通過管路(5)供給螺旋槳發(fā)動機(jī)(3)的進(jìn)氣系統(tǒng)，蓄氣箱(9)或管路(5)上設(shè)有調(diào)壓裝置(10)控制供給螺旋槳發(fā)動機(jī)(3)的進(jìn)氣壓力。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙動力飛機(jī)的增壓系統(tǒng)，其特征在于，所述的蓄氣箱(9)之前設(shè)有渦輪冷卻器(7)和散熱器(6)，散熱器(6)包含空氣-空氣熱交換器或空氣-燃油熱交換器；渦輪冷卻器(7)進(jìn)口或出口的管路(5)上安裝膨脹比調(diào)節(jié)器(8)，以限制其膨脹比；散熱器(6)直接與蓄氣箱(9)連接，或經(jīng)渦輪冷卻器(7)與蓄氣箱(9)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙動力飛機(jī)的增壓系統(tǒng)，其特征在于，所述蓄氣箱(9)或管路(5)上的調(diào)壓裝置(10)包括一個工作調(diào)壓閥和一個安全調(diào)壓閥，工作調(diào)壓閥和安全調(diào)壓閥具有壓差，當(dāng)工作調(diào)壓閥故障時安全調(diào)壓閥可以保證蓄氣箱壓力不超壓；蓄氣箱(9)內(nèi)部設(shè)有承受增壓空氣壓力的加強(qiáng)筋。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙動力飛機(jī)的增壓系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)所述機(jī)體(1)上安裝有一臺以上的渦輪發(fā)動機(jī)(2)和一臺以上的螺旋槳發(fā)動機(jī)(3)時，一臺渦輪發(fā)動機(jī)(2)對應(yīng)一臺螺旋槳發(fā)動機(jī)(3)使用一套直接增壓系統(tǒng)(4)為螺旋槳發(fā)動機(jī)(3)提供增壓空氣；或兩臺以上的渦輪發(fā)動機(jī)(2)的引氣并聯(lián)組成統(tǒng)一供氣，由一套以上的直接增壓系統(tǒng)(4)為兩臺以上的螺旋槳發(fā)動機(jī)(3)提供增壓空氣。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙動力飛機(jī)的增壓系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)所述機(jī)體(1)上安裝有一臺以上的渦輪發(fā)動機(jī)(2)和一臺以上的螺旋槳發(fā)動機(jī)(3)時，一臺渦輪發(fā)動機(jī)(2)對應(yīng)一臺螺旋槳發(fā)動機(jī)(3)使用一臺電動增壓器(13)為螺旋槳發(fā)動機(jī)(3)提供增壓空氣；或兩臺以上的渦輪發(fā)動機(jī)(2)上的發(fā)電機(jī)(11)同時為一套以上的電動增壓器(13)供電，由一套以上的電動增壓器(13)為兩臺以上的螺旋槳發(fā)動機(jī)(3)提供增壓空氣。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙動力飛機(jī)的增壓系統(tǒng)，其特征在于，所述的電動增壓器(13)的增壓比為：在設(shè)計(jì)飛行高度能夠提供等于地面大氣壓力的增壓空氣；或滿足設(shè)計(jì)飛行高度的最大持續(xù)功率值等于螺旋槳發(fā)動機(jī)地面的最大持續(xù)功率值；或根據(jù)飛機(jī)飛行高度的要求選擇或控制。