[發明專利]具有運動感應控制的GPS裝置及其控制方法

無效

• 申請號: 200810304265.5
• 申請日: 2008-08-28
• 公開（公告）號: CN101660918A
• 公開（公告）日: 2010-03-03
• 發明（設計）人: 胡新南;馬超鋒;謝冠宏;李曉光
• 申請（專利權）人: 鴻富錦精密工業（深圳）有限公司;鴻海精密工業股份有限公司
• 主分類號: G01C21/26
• 分類號: G01C21/26;G08G1/0968
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種GPS裝置及其控制方法，特別涉及一種具有運動感應控制的GPS裝置及其控制方法。

背景技術

現有申請日為2003年12月29日的中國專利200320130769.2揭露了一種車載智能汽車慣性監測裝置，該車載智能汽車慣性監測裝置包含有加速度傳感器電路、單片機電路、A/D模數信號轉換電路等，可以監測汽車停止、前進、后退、左右轉向、任何非人為因素造成車輛速度變化，是記錄汽車安全防盜等狀態的車載“黑匣子”，可在極短的時間內顯示、記錄機動車的各種運行狀態；可在手動、機械顯示系統出現故障或失靈時繼續準確及時地顯示車輛的狀態，尤其可以領先于駕駛人員的制動動作，提前于原有剎車燈裝置發出報警信號。

但是該慣性監測裝置只是監測記錄車輛當時狀態，作為事后分析的“黑匣子”，并不能記錄事發具體位置，對事發當時的駕駛員也沒有做出有利于安全駕駛的保護動作。

發明內容

本發明的目的就是為了解決上述問題，提供一種整合了運動感應單元的GPS裝置，能根據運動感應信息確定并控制對應受控裝置，并記錄事發當時的位置、時間、運動狀態等信息供事后分析，提高了駕駛安全性和簡易性。

所述具有運動感應控制的GPS裝置，包括一GPS無線通訊單元、一存儲單元，該GPS無線通訊單元用于實時接收GPS衛星的信號，該GPS裝置還包括一第二通訊單元，用于與一外部的受控裝置進行數據通訊；至少一運動感應單元，用于感測車輛當前行駛狀態產生對應的運動感應信號；一運動信號獲取模塊，用于獲取運動感應單元傳送的運動感應信號，從該運動感應信號中分析出其表示車輛當前行駛狀態的運動感應信息；一運動狀態判斷模塊，用于比較運動信號獲取模塊傳送的運動感應信息與存儲單元中各運動控制信息所定義的運動感應參數，并在該運動感應信息與其中一運動控制信息所定義的運動感應參數相匹配時，即確定車輛當前行駛狀態為與該運動感應信息相匹配的特定運動狀態；一控制信號產生模塊，用于根據所述運動狀態判斷模塊確定為所定義的一特定運動狀態時向對應的受控裝置產生一對應控制指令，通過所述第二通訊單元將該控制指令發送給所述對應的受控裝置，控制該受控裝置的開啟。所述GPS裝置還包括一異常記錄模塊，所述運動狀態判斷模塊確定車輛當前行駛狀態為所定義的一特定運動狀態時，所述異常記錄模塊從GPS處理模塊中獲得車輛當前位置產生一條包含有車輛當前位置、當前時間及該特定運動狀態的異常狀態記錄并保存到所述存儲單元。

一種具有運動感應控制的GPS裝置控制方法，所述GPS裝置包括：一第二通訊單元，用于與至少一外部的受控裝置進行數據通訊；至少一運動感應單元；GPS裝置其控制方法包括如下步驟：首先，所述運動感應單元感測車輛當前的行駛狀態，獲取運動感應信息；其次，根據所述運動感應信息確定為所定義的一特定運動狀態時，產生對應其中一外部受控裝置的控制指令及一條異常狀態記錄并存儲；然后，通過一第二通訊單元將該控制指令發送給所述對應的受控裝置；所述受控裝置接收并執行所述控制指令。較現有技術，本發明是在GPS裝置上整合了運動感應單元，具有感測車輛行駛狀態確定為所定義的一特定運動狀態時控制對應受控裝置之功能，提高了駕駛安全性和簡易性，有效減少交通事故，還具有安全防范功能。

附圖說明

圖1為具有運動感應控制的GPS裝置架構圖。

圖2為中央處理單元的功能模塊圖。

圖3為具有運動感應控制的GPS裝置工作流程圖。

具體實施方式

請參考圖1，為具有運動感應控制的GPS裝置架構圖。GPS裝置18通過一第二通訊單元16與至少一受控裝置17進行通訊，控制該受控裝置17的作業。

所述第二通訊單元16用于傳輸所述GPS裝置18和所述受控裝置17之間的通訊信息，該第二通訊單元16可以是無線通訊單元如藍牙，還可以是有線通訊單元如RS232。所述受控裝置17用于接收并執行所述GPS裝置18的控制指令，所述受控裝置17可以是一圖像攝取裝置、一轉向燈裝置、一倒車燈裝置、一減速裝置，也可以是一提示單元等裝置。

所述GPS裝置18包括一中央處理單元10、一GPS無線通訊單元11、一顯示單元12、一輸入單元13、一存儲單元14、一運動感應單元15。