[發(fā)明專利]自裝卸煤石運輸車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810303428.8
• 申請日: 2008-08-05
• 公開（公告）號: CN101348091A
• 公開（公告）日: 2009-01-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李剛;劉洪磊;閆成文;吳紅
• 申請（專利權(quán)）人: 北京三興汽車廠
• 主分類號: B60P1/16
• 分類號: B60P1/16;B60P1/48
• 代理公司: 北京中建聯(lián)合知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所
• 代理人: 朱麗巖;白云

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種運輸煤石的運輸車。

背景技術(shù)

一般火力電廠在用原煤發(fā)電時，由于原煤中含有煤石，煤石在煤的燃燒時易發(fā)生爆炸，并且影響原煤的燃燒質(zhì)量，所以電廠需要把原煤用磨煤機磨碎，然后把煤石通過專用設(shè)備選出，在選出煤石后用接料箱收集。在運輸時，電廠需要先在發(fā)電機組上安裝天車，然后再用天車將接料箱吊到一定高度，然后翻轉(zhuǎn)倒入貨車中運輸，這個過程存在以下問題：

1、煤石塊的收集過程需要在發(fā)電機組上安裝天車，成本太高。

2、在煤石收集、吊裝、翻轉(zhuǎn)、運輸過程中，容易揚起塵土，污染空氣環(huán)境，同時也對操作者的健康造成損害。

3、使用標(biāo)準(zhǔn)大噸位的自卸車進行運輸?shù)脑挘捎诿簭S操作間空間有限，大噸位的自卸車進出不方便，存在安全隱患。

4、使用標(biāo)準(zhǔn)小噸位的自卸車進行運輸?shù)脑挘休d能力低，運送次數(shù)多，成本高。

5、采用天車將煤石塊倒入貨車和煤石在收集過程中很容易砸傷人。

以上缺陷急待改進。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種自裝卸煤石運輸車，要解決煤石收集、吊裝、翻轉(zhuǎn)、運輸過程中容易污染空氣環(huán)境、且易造成安全隱患的問題；并解決煤石收集、吊裝、翻轉(zhuǎn)、運輸?shù)牟僮鬟^程過于繁瑣、成本太高的問題。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種自裝卸煤石運輸車，包括車底盤、貨廂液壓傾卸機構(gòu)、貨廂傾卸操縱裝置、貨廂及副車架，車底盤上連接副車架，副車架上連接貨廂，??貨廂由貨廂液壓傾卸機構(gòu)與副車架連接，其特征在于：

在貨廂的左右兩側(cè)對稱連接一對翻轉(zhuǎn)油缸，每個翻轉(zhuǎn)油缸的缸體一端鉸接在貨廂前底角部的外側(cè)壁上，該對翻轉(zhuǎn)油缸的伸縮桿外端與一對L形舉升翻轉(zhuǎn)臂的短臂端鉸接，L形舉升翻轉(zhuǎn)臂的拐角處與貨廂中后部底邊的外側(cè)壁鉸接，該鉸接點位于止推翻轉(zhuǎn)臂鉸接點和車后輪軸之間，該對L形舉升翻轉(zhuǎn)臂的長臂外端連接一對抓手，該對抓手與接料箱的兩側(cè)活動連接，接料箱的前底角部穿有一根翻轉(zhuǎn)軸。

貨廂的頂部中央連有進料斗，進料斗后邊的上沿鉸接有一對止推翻轉(zhuǎn)臂，止推翻轉(zhuǎn)臂的外端部為叉狀，叉頭的旋轉(zhuǎn)軌跡與翻轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)軌跡有重合點。

優(yōu)選的技術(shù)方案：上述抓手可以是手形、C形或鉤形。

上述一對L形舉升翻轉(zhuǎn)臂的長臂后段相向彎曲，一對抓手之間的距離與接料箱的寬度相適應(yīng)。

上述一對L形舉升翻轉(zhuǎn)臂端部連有同步連接桿。

上述進料斗與貨廂之間連有加強桿。

上述接料箱的兩側(cè)固定有垂直于箱壁的抓桿，由抓桿與抓手配合連接。

上述接料箱的翻轉(zhuǎn)軸上連接前腳輪，接料箱的后部連接后腳輪。

上述接料箱的翻轉(zhuǎn)角度可以是165°。

上述接料箱的上部連有一個向內(nèi)側(cè)傾斜的導(dǎo)料斜筒。

上述導(dǎo)料斜筒端部連接法蘭盤。

本發(fā)明的工作過程：工作時，兩側(cè)的翻轉(zhuǎn)油缸帶動L形舉升翻轉(zhuǎn)臂將接料箱舉升到一定高度，當(dāng)碰到止推翻轉(zhuǎn)臂時，帶動止推翻轉(zhuǎn)臂翻轉(zhuǎn)，將接料箱翻轉(zhuǎn)42度，將物料經(jīng)進料斗翻倒入貨廂中。

實現(xiàn)貨廂舉升功能時：啟動發(fā)動機，當(dāng)壓力表值達到一定時，踏下離合器踏板，操縱取力器開關(guān)，取力器與變速箱齒輪嚙合，放開離合器踏板，油泵轉(zhuǎn)動泵油。將控制氣閥的手柄扳到舉升位置時，壓力油經(jīng)換向閥進入油缸，油缸工作舉升車廂。當(dāng)油缸升到設(shè)定行程時，油缸活塞上的行程閥桿被壓下，壓力油經(jīng)油缸上端的油管回油箱，車廂停止在舉升位置上。此時，應(yīng)踏下離合器踏板，關(guān)閉取力器開關(guān)，使油泵停止轉(zhuǎn)動。

實現(xiàn)貨廂下降功能時：將控制氣閥的手柄扳到下降位置時，壓力油經(jīng)換向閥回油箱，車廂靠自重下降。當(dāng)車廂下降到副車架上后，將控制氣閥的手柄扳到中停位置，車輛即可正常行駛。

實現(xiàn)貨廂中停功能時：在車廂舉升或下降過程中，只要將控制氣閥的手柄扳到中停位置，車廂即停止在任意位置。

實現(xiàn)接料箱舉升功能時：啟動發(fā)動機，當(dāng)壓力表值達到一定時，踏下離合器踏板，操縱取力器開關(guān)，使取力器與變速箱齒輪嚙合，放開離合器踏板，油泵轉(zhuǎn)動泵油。將控制氣閥的手柄扳到下降位置時，壓力油經(jīng)集成控制塊的手動閥，回油箱。將手動閥的手柄扳到起升位置，轉(zhuǎn)臂帶動石子箱上升。當(dāng)接料箱上升到傾卸位置，松開手動閥手柄，手動閥手柄回到中停位置，接料箱停在上升位置上。

實現(xiàn)接料箱下降功能時：將手動閥的手柄扳到下降位置，壓力油進入油缸的另一腔，轉(zhuǎn)臂帶動接料箱下降。當(dāng)接料箱下降到地面上后，??松開手動閥手柄，手動閥手柄回到中停位置，石子箱停在地面上。