[發(fā)明專利]鍛造起重機(jī)過載隨動保護(hù)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810301445.8
• 申請日: 2008-05-06
• 公開（公告）號: CN101264846A
• 公開（公告）日: 2008-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 洪盛榮;陳遠(yuǎn)
• 申請（專利權(quán)）人: 二重集團(tuán)（德陽）重型裝備股份有限公司
• 主分類號: B66C17/12
• 分類號: B66C17/12;B66C15/00
• 代理公司: 成都虹橋?qū)＠聞?wù)所
• 代理人: 劉世平

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種起重機(jī)過載保護(hù)裝置，尤其是一種用于水壓機(jī)鍛造作業(yè)的鍛造起重機(jī)過載隨動保護(hù)裝置。

背景技術(shù)

目前，國內(nèi)使用的鍛造起重機(jī)防止過載的安全保護(hù)裝置均只設(shè)置了彈簧緩沖，定滑輪組框架通過緩沖彈簧支撐在小車架橫梁上，這是一種有效的保護(hù)裝置。工作時，夾持在翻鋼機(jī)上的工件被鍛造起重機(jī)吊送入水壓機(jī)工作平臺上進(jìn)行鍛造，當(dāng)水壓機(jī)的下壓力大于起重機(jī)額定載荷時，可通過定滑輪組下的緩沖彈簧及翻鋼機(jī)吊板上的緩沖彈簧的下移來避免起重機(jī)過載，但當(dāng)操作工人操作失誤的情況下，緩沖彈簧的下移量會超過設(shè)計載荷引起的下移量，此時起重機(jī)將發(fā)生嚴(yán)重過載，從而引起起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)斷裂，發(fā)生坍塌事故。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種防止起重機(jī)嚴(yán)重過載的鍛造起重機(jī)過載隨動保護(hù)裝置。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案：鍛造起重機(jī)過載隨動保護(hù)裝置包括定滑輪組框架和制動器，定滑輪組框架通過緩沖彈簧支撐在小車架橫梁上，其特征是：定滑輪組框架與制動器之間設(shè)置有傳動裝置；當(dāng)起重機(jī)過載時，緩沖彈簧利用自身產(chǎn)生的位移通過傳動裝置施與制動器反向力矩，該反向力矩與制動力矩方向相反。

進(jìn)一步的是，傳動裝置包括按運(yùn)動傳遞方向順序設(shè)置的帶有碰桿的懸臂、與碰頭和搖臂連接的連桿機(jī)構(gòu)以及連接在制動器橫臂上的連接塊，連桿機(jī)構(gòu)通過轉(zhuǎn)軸支撐在橫梁上的支座上，搖臂固定在轉(zhuǎn)軸上；懸臂設(shè)置在定滑輪組框架上，碰頭與碰桿的位置相對應(yīng)并在起重機(jī)過載時相接觸，搖臂的位置與碰座相對應(yīng)。

本發(fā)明的有益效果是：當(dāng)鍛造起重機(jī)載荷達(dá)到規(guī)定的載荷時，利用傳動裝置對制動器施與反向力矩，使其所產(chǎn)生的反向力矩平衡掉一部分制動器的制動力矩，當(dāng)制動力矩減小到規(guī)定載荷所需要的制動力矩時，制動器便產(chǎn)生打滑，載荷主動下放，從而使起重機(jī)卸載；當(dāng)載荷小于規(guī)定的載荷時，碰桿與碰頭不產(chǎn)生接觸，制動器上的制動力矩不發(fā)生改變，這種過載保護(hù)在一般情況下不起作用，但當(dāng)操作工人操作失誤的情況下就會起作用，此套裝置的設(shè)置增加了鍛造起重機(jī)的安全性和可靠性，可廣泛的用于現(xiàn)有鍛造起重機(jī)上。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)俯視圖。

圖2是圖1中A-A的剖視圖。

圖3是圖1中B-B的剖視圖。

圖中標(biāo)記為：定滑輪組框架1、緩沖彈簧2、懸臂3、碰桿4、法碼塊5、碰頭6、連桿機(jī)構(gòu)7、轉(zhuǎn)軸8、搖臂9、制動器10、連接塊11、電機(jī)101、減速器102。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖1～圖3所示，本發(fā)明的鍛造起重機(jī)過載隨動保護(hù)裝置包括定滑輪組框架1和制動器10，定滑輪組框架1通過緩沖彈簧支撐在小車架橫梁上，定滑輪組框架1與制動器10之間設(shè)置有傳動裝置。傳動裝置的作用和功能是：當(dāng)鍛造起重機(jī)過載時，傳動裝置起作用，使其制動器10卸載。因此，當(dāng)起重機(jī)過載時，緩沖彈簧2利用自身產(chǎn)生的位移通過傳動裝置施與制動器10反向力矩，該反向力矩與制動力矩方向相反，從而達(dá)到隨動保護(hù)的目的。

上述緩沖彈簧通常采用渦卷彈簧，制動器10通常采用電液推桿常閉式制動器。

相對于不同型號、不同工況等的鍛造起重機(jī)，其允許載荷量有一定的區(qū)別。為了方便操作并可適合于各種不同的機(jī)型和場合，可以在傳動裝置上設(shè)有調(diào)整反向力矩大小的法碼塊5，使傳動裝置作用于制動器上的力的大小可以調(diào)整，從而調(diào)整產(chǎn)生的反向力矩的大小。

實(shí)施例：如圖1～圖3所示，本發(fā)明的鍛造起重機(jī)過載隨動保護(hù)裝置設(shè)置在電機(jī)101和減速器102之間，定滑輪組框架1通過緩沖彈簧支撐在小車架橫梁上，定滑輪組框架1與制動器10之間設(shè)置有傳動裝置。緩沖彈簧采用渦卷彈簧，制動器10采用電液推桿常閉式制動器。傳動裝置包括按運(yùn)動傳遞方向順序設(shè)置的帶有碰桿4的懸臂3、與碰頭6和搖臂9連接的連桿機(jī)構(gòu)7以及連接在制動器10的制動塊上的連接塊11，連桿機(jī)構(gòu)7通過轉(zhuǎn)軸8支撐在橫梁上的支座上，搖臂9固定設(shè)置在轉(zhuǎn)軸8上；懸臂3設(shè)置在定滑輪組框架1上，碰頭6與碰桿4的位置相對應(yīng)并在起重機(jī)過載時相接觸，搖臂9的位置與連接塊11相對應(yīng)。法碼塊5通過螺栓固定在碰桿4上，法碼塊5的重量根據(jù)要求載荷的大小而設(shè)定。當(dāng)鍛造起重機(jī)載荷達(dá)到規(guī)定的載荷時，定滑輪組壓縮渦卷彈簧下移一個位移量，此時焊接在定滑輪組框架1上的連桿3也下移相同的位移量，同時帶動與連桿3鉸接的碰桿4也下移相同的位移量，裝有法碼塊5的碰桿4壓在了碰頭6上，碰頭6受到一個向下的力，通過連桿機(jī)構(gòu)7把力傳到轉(zhuǎn)軸8上，使轉(zhuǎn)軸8旋轉(zhuǎn)。搖臂9焊接在轉(zhuǎn)軸8上，這樣搖臂9也跟著轉(zhuǎn)軸8一起旋轉(zhuǎn)，搖臂9與焊接在制動器10的橫臂上的連接塊11接觸并施與連接塊11向上的力。因在鍛造時，制動器10處于常閉的制動狀態(tài)，彈簧拉力向下，該砝碼塊5產(chǎn)生的力矩反向于制動器的制動力矩，此時，這一向上的力所產(chǎn)生的力矩平衡掉一部分制動力矩，從而使制動器10的制動力矩減小，且向上的力產(chǎn)生的力矩的大小可以通過碰桿4上的法碼塊5的重量來調(diào)節(jié)。當(dāng)制動力矩減小到規(guī)定載荷所需要的制動力矩時，制動器10便產(chǎn)生打滑，載荷主動下放，使起重機(jī)卸載，起到安全保護(hù)的作用。當(dāng)載荷小于規(guī)定的載荷時，碰桿4與碰頭6不產(chǎn)生接觸，制動器10上的制動力矩不發(fā)生改變，這種過載保護(hù)在一般情況下不起作用，但當(dāng)操作工人操作失誤的情況下就會起作用，此套裝置的設(shè)置增加了鍛造起重機(jī)的安全性和可靠性。